Llamadas a revisión del Chevrolet Equinox EV

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El manual del propietario electrónico puede no descargarse

   Notificada el 26 de febrero de 2026Años de modelo 2025–2026Campaña de la NHTSA 26V1140005861 vehículos afectados

   Es posible que la radio no esté configurada para descargar el manual del propietario electrónico. Sin el manual, es posible que los propietarios no sepan cómo operar el vehículo de manera segura, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios restablecerán la radio para habilitar la descarga automática, sin cargo.

2. El sonido de alerta para peatones puede ser demasiado silencioso a baja velocidad

   Notificada el 18 de diciembre de 2025Años de modelo 2025–2026Campaña de la NHTSA 25V87800081.177 vehículos afectados

   Es posible que el sistema de alerta para peatones no cambie lo suficiente el volumen entre la detención y el movimiento a bajas velocidad, por lo que es posible que los peatones no escuchen un vehículo en movimiento. Esto puede aumentar el riesgo de choque o lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software del módulo de control de la carrocería sin costo alguno.

3. La banda de rodadura del neumático puede desprenderse

   Notificada el 16 de octubre de 2025Años de modelo 2025–2026Campaña de la NHTSA 25V70400022.914 vehículos afectados

   Uno o varios neumáticos pueden perder parte o toda la banda de rodadura, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los cuatro neumáticos y sustituirán gratis los fabricados durante la semana DOT 4024.

4. La alerta para peatones puede sonar demasiado bajo a baja velocidad

   Notificada el 25 de septiembre de 2025Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 25V63900023.700 vehículos afectados

   Es posible que el volumen de la alerta para peatones no cambie lo suficiente cuando el vehículo circula a baja velocidad, por lo que los peatones podrían no oír que se acerca y resultar heridos. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizará gratis el software del módulo de control de la carrocería.

5. El control crucero adaptativo puede no frenar como se espera

   Notificada el 16 de enero de 2025Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 25V0120002890 vehículos afectados

   Un software incorrecto del módulo de frenos puede evitar que el control crucero adaptativo accione los frenos como se espera, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios actualizarán la calibración del software del módulo de control del sistema de frenos, sin costo alguno.

6. La alerta para peatones puede ser demasiado silenciosa

   Notificada el 12 de diciembre de 2024Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 24V9250007606 vehículos afectados

   Un software incorrecto puede evitar que la alerta para peatones suene con suficiente volumen, por lo que es posible que los peatones no escuchen un vehículo que se aproxima y sufran lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería sin costo alguno.

7. Los pestillos de las puertas pueden romperse

   Notificada el 2 de octubre de 2024Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 24V737000731 vehículos afectados

   Los pestillos de las puertas pueden romperse y permitir que una puerta se abra inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cuatro pestillos de las puertas laterales y los pernos de fijación sin cargo alguno.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.