Llamadas a revisión del Chevrolet El Camino

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet El Camino, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La varilla de la transmisión puede separarse

    Notificada el 26 de octubre de 1987Años de modelo 1987Campaña de la NHTSA 87V16800011.936 vehículos afectados

    Es posible que una varilla de la válvula manual de la transmisión, mal conformada, se separe y provoque una selección de marcha distinta de la elegida por el conductor. También podría arrancarse el vehículo con una marcha engranada y moverse inesperadamente. La solución es sustituir la varilla de la palanca de retención de la válvula manual.

  2. El bloqueo del respaldo del asiento puede fallar en un choque

    Notificada el 6 de febrero de 1984Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 84V01100076.586 vehículos afectados

    Es posible que algunos bloqueos de los respaldos de los asientos no cumplan con la norma de seguridad establecida y no funcionen en un choque. Los bloqueos con ganchos doblados, rotos o faltantes se reemplazarán previa inspección.

  3. El tubo de freno trasero puede tener fugas por rozamiento

    Notificada el 13 de octubre de 1983Años de modelo 1983Campaña de la NHTSA 83V1060004667 vehículos afectados

    El tubo de freno trasero puede rozar contra el soporte del filtro de aire y desarrollar una fuga. Los concesionarios ajustarán el tubo para dejar un espacio libre de tres cuartos de pulgada y reemplazarán los tubos que muestren signos de desgaste.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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