Llamadas a revisión del Chevrolet Corvette
48 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Corvette, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El software puede no detectar un fallo en el intermitente trasero
Un error de software puede impedir la detección de un intermitente trasero averiado, por lo que es posible que el conductor no sepa que no funciona, lo que aumenta el riesgo de colisión. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software de control de iluminación sin coste alguno.
El manual del propietario electrónico puede no descargarse
Es posible que la radio no esté configurada para descargar el manual del propietario electrónico. Sin el manual, es posible que los propietarios no sepan cómo operar el vehículo de manera segura, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios restablecerán la radio para habilitar la descarga automática, sin cargo.
El combustible puede derramarse y gotear sobre una fuente de ignición
Durante el repostaje, el exceso de combustible puede derramarse en el hueco de llenado y gotear sobre una fuente de ignición, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un protector para desviar el combustible derramado, de forma gratuita.
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar, lo que requiere un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la caja de la dirección asistida sin cargo alguno.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden bloquearse y quedar inaccesibles
El retractor del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero puede bloquearse en la posición recogida y quedar inaccesible, dejando al ocupante sin un sistema de retención utilizable y aumentando el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios sustituirán los retractores afectados sin cargo.
Puede faltar algún rodamiento de bolas en el semieje trasero
La falta de uno o más rodamientos de bolas en un conjunto de semieje trasero puede provocar una pérdida repentina de la fuerza motriz y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de semieje trasero izquierdo o derecho según sea necesario, gratis.
La luz de advertencia de la bolsa de aire puede no encenderse
Un problema de software puede hacer que la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se encienda de manera inconsistente, por lo que es posible que no advierta al conductor sobre un problema con la bolsa de aire y el riesgo de lesiones. Un concesionario actualizará el software o proporcionará una actualización inalámbrica sin costo alguno.
La comunicación con el sensor de asistencia de frenado puede interrumpirse
La contaminación en una conexión del sensor puede interrumpir la comunicación con el sistema electrónico de asistencia de frenado, provocando la pérdida de asistencia al frenado. Puede ser necesario ejercer más fuerza sobre el pedal para reducir la velocidad y detener el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de asistencia de frenado, sin costo.
El retractor del cinturón de seguridad del conductor puede no bloquearse
Es posible que el retractor del cinturón de seguridad del conductor no se bloquee según lo previsto en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el retractor del cinturón de seguridad del lado del conductor, sin costo.
El capó del maletero delantero puede abrirse si no está bien cerrado
Es posible conducir el vehículo sin que el capó del maletero delantero esté trabado; puede abrirse a velocidad y bloquear la visión del conductor. Los concesionarios actualizarán el software para limitar la velocidad a 26 mph si el capó no está completamente cerrado y trabado, y modificarán el funcionamiento de apertura del llavero, sin costo. También hay disponible una actualización inalámbrica.
El botón de apertura del maletero delantero puede dejar de funcionar
Es posible que el botón de apertura del maletero delantero no funcione después de que el vehículo lleve diez minutos apagado. Alguien dentro del maletero podría quedar atrapado y sufrir lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería, sin costo; también hay disponible una actualización inalámbrica.
La asistencia de la dirección asistida eléctrica podría fallar
El sistema de asistencia de la dirección asistida eléctrica podría fallar, por lo que se necesitaría más esfuerzo para girar el volante, especialmente a baja velocidad, y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la caja de dirección asistida, sin cargo.
El módulo de control del airbag puede impedir su despliegue
Una frenada brusca o una aceleración pueden provocar una falla en el módulo sensor, lo que impediría detectar un choque y desplegar los airbags en caso de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo sin costo.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
Es posible que algunos vehículos no hayan recibido la actualización de software completa. Durante ciertas condiciones de conducción, una prueba de diagnóstico puede impedir que los airbags frontales y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software o reemplazarán el módulo si ha habido un despliegue previo del airbag, de forma gratuita.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden no desplegarse
En determinadas condiciones de conducción, una prueba de diagnóstico por software puede evitar que los airbags frontales y los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen en una colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno; a los vehículos con un despliegue de airbag previo se les reemplazará el módulo.
El cableado de las luces de cruce puede romperse
El cable del relé de las luces de cruce puede romperse a medida que se expande y se contrae, provocando que las luces de cruce dejen de funcionar cuando el vano motor está caliente. Puede volver a conectarse al enfriarse. Se modificará el cableado.
El brazo de convergencia de la suspensión trasera puede aflojarse y separarse
El brazo de convergencia de la suspensión trasera puede aflojarse y separarse, reduciendo la estabilidad y el control de la dirección y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán las piezas y sustituirán las que estén dañadas sin coste.
La placa trasera de la bolsa de aire del conductor puede fracturarse
La placa trasera del módulo de la bolsa de aire del conductor puede fracturarse durante el despliegue, lo que permite que la bolsa de aire se separe del volante y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire del lado del conductor sin cargo.
El cable del freno de estacionamiento puede no estar completamente acoplado
Es posible que un cable del freno de estacionamiento trasero no esté completamente asentado, lo que deja el freno funcionando en una sola rueda trasera. El vehículo puede rodar cuando está estacionado en una pendiente pronunciada, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán la instalación del cable según sea necesario, sin cargo.
La soldadura del amortiguador trasero puede fallar
Una soldadura inadecuada puede hacer que el tubo del amortiguador trasero se separe de su soporte, provocando un cambio repentino en el comportamiento del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán ambos amortiguadores traseros sin cargo.
El airbag del lado del pasajero puede aumentar el riesgo de lesión infantil
El asiento del pasajero puede no cumplir con las especificaciones de protección contra lesiones para un niño pequeño sin cinturón. En un choque que requiera el despliegue del airbag lateral, el niño puede enfrentarse a un mayor riesgo de lesión en el cuello. Los concesionarios reemplazarán el airbag del lado del pasajero sin cargo.
Los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse
Un cortocircuito interno en el módulo de detección y diagnóstico puede desactivar los airbags y los pretensores de los cinturones de seguridad. Es posible que no funcionen en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
El cable del faro de luz de cruce puede fracturarse
La carcasa del centro eléctrico bajo el capó puede expandirse y doblar repetidamente el cable de un relé de luz de cruce hasta fracturarlo. Los faros de luz de cruce pueden dejar de funcionar, reduciendo la visibilidad. Los concesionarios instalarán un cable puente de forma gratuita.
Las bisagras del portón trasero pueden no cumplir con los requisitos de resistencia
Las bisagras del portón trasero pueden no cumplir con la resistencia de carga requerida y podrían permitir que el portón se separe en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán ambas bisagras del portón trasero de forma gratuita.
El panel de techo desmontable puede desprenderse
Es posible que el techo desmontable no esté pegado correctamente. El ruido o las filtraciones de agua pueden advertir del problema antes de que el techo se desprenda. Se instalará un panel de techo de diseño nuevo.
La interrupción de la señal de la columna de dirección puede afectar a la estabilidad
El movimiento repetido de la columna de dirección puede interrumpir una señal y afectar al sistema de control de estabilidad, provocando inestabilidad en el vehículo. Se inspeccionará la conexión de los cables y se instalará una presilla de sujeción adicional si es necesario.
Una interrupción de la señal en la columna de dirección puede activar los frenos
El movimiento repetido de la columna de dirección puede interrumpir una señal, provocando que uno o más frenos se accionen y que el vehículo tire hacia un lado. Si el conductor no reacciona, podría producirse una colisión. Los concesionarios repararán los vehículos sin cargo alguno.
El adhesivo del techo puede desprenderse
El adhesivo entre el panel del techo y el armazón puede desprenderse. Si el panel se suelta mientras se conduce, podría golpear a un vehículo que circule detrás y causar lesiones o daños. Los concesionarios instalarán un panel de techo de nuevo diseño sin costo.
El adhesivo del panel del techo puede separarse
El adhesivo entre el panel del techo y el bastidor puede separarse. Si el panel se desprendiera, podría golpear a otro vehículo y causar lesiones o daños materiales. Los concesionarios inspeccionarán si hay separación y añadirán la espuma adhesiva especificada o reemplazarán el techo por uno que tenga dicha espuma, de forma gratuita.
La manguera de la dirección asistida puede fracturarse y tener fugas
Una manguera puede fracturarse durante maniobras extremas de dirección y perder líquido, lo que aumenta el esfuerzo necesario para girar el volante y, en los vehículos con frenos hydro-boost, para frenar. El líquido sobre piezas calientes del motor podría provocar un incendio. Los concesionarios revisarán las mangueras y las reemplazarán si es necesario.
Las líneas traseras de freno pueden sobrecalentarse
El calor del escape puede hacer que hierva el líquido de frenos de una línea trasera, reduciendo la eficacia de frenado y pudiendo causar una fuga y pérdida de líquido de frenos. Los concesionarios comprobarán las holguras, reubicarán los componentes e inspeccionarán las líneas; las repararán o reemplazarán si están desgastadas.
La articulación del brazo de control puede separarse
Las arandelas fabricadas con un material incorrecto pueden fracturarse, reduciendo la carga de apriete y permitiendo que el brazo de control se separe de la mangueta de dirección. La rueda podría inclinarse o separarse, y su latiguillo de freno podría cortarse, reduciendo la capacidad de frenado y potencialmente causando un accidente. Los concesionarios inspeccionarán las articulaciones y reemplazarán las piezas según sea necesario.
La columna de dirección puede bloquearse mientras se conduce
Un voltaje bajo o interrumpido puede evitar el corte de combustible si la columna de dirección no se desbloquea. La columna también puede bloquearse mientras se conduce. Podría producirse un choque. Los concesionarios desactivarán el bloqueo de la columna en vehículos con transmisión automática; en vehículos con transmisión manual, reprogramarán el módulo de control, verificarán el bloqueo y reemplazarán la placa de bloqueo si es necesario.
La cincha del cinturón de seguridad puede atascarse en el retractor
La cincha del cinturón pélvico delantero podría torcerse y atascarse en el retractor, inutilizando el cinturón de seguridad. Los concesionarios instalarán inserciones en la guía de la cincha de cada retractor del cinturón pélvico.
El bucle de energía del cinturón puede no absorber suficiente fuerza
El bucle de gestión de energía del cinturón de seguridad puede no absorber suficiente fuerza en caso de accidente, lesionando potencialmente al ocupante. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de los retractores de los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero.
El sello del depósito de combustible puede romperse y tener fugas
Un sello roto en la unidad de envío o en la bomba del depósito de combustible puede causar olor a carburante o una fuga. El combustible derramado podría provocar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán ambos conjuntos del depósito de combustible, incluidas las unidades de envío y las bombas.
La bieleta de la suspensión trasera puede romperse
Un conjunto de bieleta de la suspensión trasera puede romperse mientras se conduce, provocando la pérdida de control direccional y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán las bieletas de la suspensión trasera izquierda y derecha.
El manguito de entrada de la dirección asistida puede romperse
El manguito de entrada del mecanismo de dirección asistida puede romperse y rociar líquido inflamable en el compartimento del motor, donde podría incendiarse si se expone a una fuente de ignición. Reemplaza el manguito por uno de diseño mejorado.
El cinturón de seguridad puede bloquearse en el retractor
El cinturón puede bloquearse o atascarse en el retractor y resultar imposible extraerlo, dejando al ocupante sin un cinturón utilizable y aumentando el riesgo de lesiones o muerte en una parada repentina o un accidente. Sustituye los cinturones si se bloquean.
La barra de acoplamiento de la rueda trasera puede fracturarse
El conjunto de la barra de acoplamiento de la rueda trasera puede fatigarse y fracturarse en el cojinete interior, lo que podría provocar la pérdida repentina de control y un choque. Se reemplazarán los conjuntos de barras de acoplamiento defectuosos.
Los conectores de las líneas de combustible pueden agrietarse y tener fugas
Los extremos de las líneas de combustible con una forma incorrecta pueden agrietarse y dejar escapar combustible, creando un riesgo de incendio en el compartimento del motor. Se instalarán líneas de combustible nuevas con extremos de forma correcta.
El centro de la rueda puede separarse de la llanta
La falta de una soldadura puede permitir que el centro de la rueda se separe de la llanta y reducir potencialmente el control de la dirección y los frenos, provocar la pérdida de presión de los neumáticos o cambiar repentinamente la dirección del vehículo. Esto podría causar un accidente sin previo aviso. Se sustituirán las ruedas a las que les falten soldaduras.
El daño a la válvula del cilindro maestro puede reducir el frenado
Un frenado severo e inusual puede dañar la válvula central del cilindro maestro, causando la pérdida de los frenos delanteros, un mayor recorrido del pedal y una capacidad de frenado reducida. Se instalará una nueva válvula central y piezas relacionadas.
El interruptor de los faros puede hacer que las luces parpadeen o se apaguen
Los contactos eléctricos en el interruptor de los faros pueden hacer que los faros parpadeen o se apaguen repentinamente, reduciendo la visibilidad. El interruptor se reemplazará según sea necesario.
El eje del diferencial puede moverse y bloquear las ruedas traseras
La falta de anillos de retención puede permitir que el eje transversal del diferencial trasero se mueva y entre en contacto con el soporte o los dientes del piñón, bloqueando posiblemente las ruedas traseras y provocando un choque. Se instalará un kit de retención.
El control de crucero puede causar una aceleración inesperada
Una válvula solenoide de vacío del control de crucero puede funcionar mal mientras el motor está en marcha y el control de crucero está conectado, lo que provoca una aceleración inesperada y la pérdida de control del acelerador. Los concesionarios instalarán y reubicarán un nuevo conjunto de servo del control de crucero.
El aislamiento del cable de la batería puede desgastarse
El cable de la batería puede rozar contra el cableado del motor y desgastar su aislamiento, lo que podría descargar rápidamente la batería. Los concesionarios instalarán piezas protectoras y reposicionarán los terminales de tierra.
Los pernos de la pinza de freno pueden aflojarse
Un revestimiento de producción resbaladizo podría hacer que los pernos del soporte de la pinza se aflojen y se caigan. Los concesionarios instalarán pernos nuevos sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.