Llamadas a revisión del Chevrolet Captiva
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Chevrolet Captiva, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La manguera de alimentación de combustible puede desconectarse y tener fugas
Un conector de la manguera de combustible puede desconectarse parcial o totalmente, provocando una fuga de combustible. El motor puede apagarse y, en el peor de los casos, producirse un incendio en el compartimento del motor. Se comprobará y corregirá el recorrido de la manguera de combustible, se sustituirá el retén del conector y se colocará una pegatina de advertencia.
El cable del motor de arranque puede sobrecalentarse y dañar el motor de arranque
Los daños térmicos en el cable del motor de arranque pueden hacer que este falle durante la conducción. Los talleres repararán el cable y, si es necesario, sustituirán el motor de arranque, el cable y la tuerca del cable.
El sobrecalentamiento del filtro de partículas diésel puede provocar un incendio
Si el conductor ignora el aviso del DPF y sigue conduciendo, el sistema DPF y el escape pueden sobrecalentarse y provocar un incendio en la cubierta inferior del vano motor. Inicialmente se retirará la cubierta; se instalará una nueva cuando esté disponible.
El motor puede arrancar inesperadamente
El desgaste en el interior del cilindro de encendido puede hacer que el motor de arranque gire por sí solo. Si hay una marcha engranada y la llave está en la posición de apagado, el vehículo puede desplazarse involuntariamente. Se instalará un cilindro de encendido modificado.
La corrosión de los frenos puede reducir el rendimiento de frenado
Un líquido de frenos incorrecto puede corroer el módulo del ABS y hacer que el gel atasque una válvula, aumentando el recorrido del pedal de freno y pudiendo reducir la eficacia de frenado. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el líquido y, cuando se indique, el tapón del depósito. También actualizarán el manual del propietario.
El cable del freno de estacionamiento puede separarse
El cable del freno de estacionamiento puede separarse de su conector, lo que deja el freno de estacionamiento inoperativo. El vehículo podría moverse involuntariamente en una superficie irregular y chocar. Los concesionarios inspeccionarán los cables y se asegurarán de que estén conectados y bien sujetos, de forma gratuita.
El depósito del líquido de la dirección asistida puede tener fugas
Las temperaturas elevadas del líquido durante un periodo prolongado podrían provocar fugas en el depósito de la dirección asistida. El líquido que se filtre cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el enfriador del líquido de la dirección asistida por una versión mejorada.
El árbol de dirección intermedio puede desconectarse
Bajo ciertas condiciones de conducción, el árbol de dirección intermedio puede desconectarse de la columna de dirección, provocando la pérdida de control de la dirección. Se inspeccionará la fijación del árbol y se corregirá cualquier deficiencia.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.