Llamadas a revisión del Cadillac XT5
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Cadillac XT5, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cuadro de instrumentos puede no iluminar los avisos
El cuadro de instrumentos puede no iluminarse al activar las luces de emergencia, las luces largas o los intermitentes. Es posible que los conductores no los apaguen, lo que podría confundir a otros y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
El cojín del airbag del conductor puede rasgarse
El cojín del airbag frontal del conductor puede rasgarse al desplegarse y no hacerlo según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán gratis el módulo del airbag.
El parabrisas puede no estar bien pegado
Al parabrisas puede faltarle el sellador necesario para fijarlo a la carrocería. Podría desprenderse en caso de colisión y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios lo inspeccionarán y aplicarán imprimación y sellador, o lo sustituirán si está dañado, de forma gratuita.
Un engranaje solar de transmisión incorrecto puede desacoplar el palier
Un engranaje solar incorrecto puede permitir que el palier del lado del conductor se desacople de la transmisión, lo que causaría una pérdida de potencia de propulsión o el desplazamiento del vehículo si está en estacionamiento (park), aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los engranajes solares sin costo alguno.
El semieje delantero puede separarse
El semieje delantero derecho podría estar mal conectado a la transmisión y separarse, causando una pérdida de fuerza motriz o que el vehículo se desplace en Park, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto del semieje sin costo.
Los cables de la cámara de visión trasera pueden fallar
Los conectores de cables crimpados incorrectamente pueden hacer que la cámara de visión trasera falle o funcione de forma intermitente, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los cables coaxiales de forma gratuita.
El tamaño de los neumáticos en la etiqueta de certificación puede ser ilegible
La información ilegible sobre el tamaño de los neumáticos en la etiqueta de certificación del vehículo puede provocar que se instalen los neumáticos incorrectos, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de forma gratuita.
La válvula antivuelco del depósito de combustible puede tener fugas en caso de vuelco
Es posible que la válvula antivuelco no selle correctamente en caso de vuelco, lo que permitiría fugas de combustible y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el depósito y reemplazarán su carcasa de forma gratuita si la válvula está desprendida o ausente.
La bieleta de convergencia de la suspensión trasera puede aflojarse o separarse
La bieleta de convergencia de la suspensión trasera izquierda puede estar mal apretada y aflojarse o separarse, lo que provoca la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán la suspensión y reemplazarán un elemento de sujeción flojo o faltante de forma gratuita.
Las líneas de suministro de combustible pueden aflojarse o separarse
Las líneas de suministro de combustible mal instaladas pueden aflojarse o separarse, causando una fuga de combustible y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las líneas según sea necesario sin costo alguno.
Los neumáticos sobrecurados pueden perder aire o desprender la banda de rodadura
Los neumáticos curados durante demasiado tiempo pueden desarrollar una rotura en el flanco o separación de lonas, lo que provoca una pérdida repentina de aire o de la banda de rodadura y, posiblemente, la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos vulcanizados en exceso pueden romperse o perder la banda de rodadura
Los neumáticos vulcanizados en exceso pueden desarrollar una rotura en el flanco y perder aire repentinamente, o sufrir una separación de las lonas que puede provocar la pérdida parcial o total de la banda de rodadura o de las lonas. Cualquiera de estos problemas aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los neumáticos afectados sin cargo.
La boquilla de la bomba de combustible puede restringir el suministro de combustible
Una rebaba de plástico puede bloquear la boquilla de la bomba de combustible y restringir el suministro de combustible al motor. El motor podría detenerse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible.
El difusor de la bolsa de aire de cortina puede separarse
El difusor de la bolsa de aire del riel del techo puede separarse del inflador durante el despliegue, lo que reduce el rendimiento de la bolsa de aire y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán los módulos de bolsas de aire afectados sin cargo.
Los sellos de las pinzas de freno delanteras pueden tener fugas
Un sello del pistón de una pinza de freno delantera desgarrado o mal alineado puede dejar escapar líquido de frenos, lo que reduce el rendimiento de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán las pinzas y sustituirán los conjuntos si es necesario, sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.