Llamadas a revisión del Cadillac XT4
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Cadillac XT4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La cubierta del panel de instrumentos puede impedir el despliegue de la bolsa de aire
La cubierta del panel de instrumentos puede carecer de una perforación necesaria para que la bolsa de aire del lado del pasajero se despliegue correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán la cubierta superior sin cargo alguno.
Se puede proporcionar un manual del propietario incorrecto
La guantera puede contener el manual del propietario incorrecto, con información imprecisa sobre las funciones del vehículo y la seguridad que podría dar lugar a un uso inadecuado y aumentar el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios proporcionarán el manual correcto sin cargo.
El módulo de video puede perder la imagen de la cámara de visión trasera
El módulo de procesamiento de video puede perder la comunicación con la cámara de visión trasera, lo que provoca que la imagen desaparezca y reduzca la visibilidad trasera. Los concesionarios actualizarán el software del módulo o reemplazarán el módulo, según sea necesario, de forma gratuita.
La estructura del asiento del conductor puede tener una soldadura inadecuada
Una soldadura inadecuada en la estructura del cojín del asiento del conductor puede impedir que este sujete adecuadamente al conductor en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el asiento y reemplazarán la estructura del cojín según sea necesario, de forma gratuita.
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos
Los sujetadores de los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden estar flojos o faltar, por lo que un retractor podría no funcionar correctamente en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los retractores según sea necesario, sin costo alguno.
Los neumáticos sobrecurados pueden perder aire o desprender la banda de rodadura
Los neumáticos curados durante demasiado tiempo pueden desarrollar una rotura en el flanco o separación de lonas, lo que provoca una pérdida repentina de aire o de la banda de rodadura y, posiblemente, la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
La tapa del extremo del acumulador de la transmisión puede carecer de pernos
Los pernos faltantes en la tapa del extremo pueden causar una fuga de líquido de transmisión y la pérdida de propulsión, lo que aumenta el riesgo de choque; el líquido con fugas también puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el acumulador y lo reemplazarán si faltan pernos, sin cargo.
La comunicación con el sensor de asistencia de frenado puede interrumpirse
La contaminación en una conexión del sensor puede interrumpir la comunicación con el sistema electrónico de asistencia de frenado, provocando la pérdida de asistencia al frenado. Puede ser necesario ejercer más fuerza sobre el pedal para reducir la velocidad y detener el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de asistencia de frenado, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.