Llamadas a revisión del Cadillac CTS
32 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Cadillac CTS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor delantero puede romperse durante el despliegue y proyectar fragmentos metálicos afilados hacia los ocupantes, con riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bolsa de aire del conductor delantero sin costo.
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar, lo que requiere un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la caja de la dirección asistida sin cargo alguno.
Los pasadores elásticos del diferencial del eje trasero pueden fracturarse
Los pasadores elásticos del diferencial del eje trasero pueden fracturarse, lo que provoca el bloqueo de las ruedas traseras y la pérdida de control por parte del conductor, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán o sustituirán el diferencial del eje trasero de forma gratuita.
La asistencia de la dirección asistida eléctrica podría fallar
El sistema de asistencia de la dirección asistida eléctrica podría fallar, por lo que se necesitaría más esfuerzo para girar el volante, especialmente a baja velocidad, y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la caja de dirección asistida, sin cargo.
Los calefactores de los asientos delanteros pueden sobrecalentarse
Las esterillas calefactoras dañadas pueden hacer que los calefactores de los asientos delanteros produzcan calor excesivo. Cuando se enciende a distancia en clima frío, un calefactor puede encenderse sin nadie en el vehículo y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios recalibrarán el módulo de control de la carrocería para deshabilitar el calentamiento automático de los asientos al arrancar a distancia, de forma gratuita.
El soporte del pedal de freno puede fracturarse
El soporte que conecta el conjunto del pedal de freno con la varilla de accionamiento del freno puede fracturarse durante el uso normal, lo que impide que el conductor aplique los frenos y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los soportes afectados sin cargo.
Los accesorios de las mangueras de freno delanteras corroídos pueden presentar fugas
La sal de la carretera u otros contaminantes pueden corroer los accesorios de las mangueras de freno delanteras, lo que provoca una fuga de líquido de frenos y distancias de frenado más largas que aumentan el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de mangueras de freno delanteras de forma gratuita.
La llave de encendido puede girarse a la posición de apagado al conducir
El peso adicional en el llavero y las condiciones extremas de la carretera pueden hacer que la llave de encendido salga de la posición de marcha, cortando la potencia del motor y el funcionamiento de los sistemas relacionados. Los airbags podrían no desplegarse en una colisión. Se modificarán las llaves de encendido.
El módulo electrónico del chasis puede hacer un cortocircuito
La contaminación interna puede causar un cortocircuito eléctrico en el módulo electrónico del chasis, lo que podría detener el vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
Los terminales de la bomba de combustible pueden sobrecalentarse y fugar combustible
Los terminales de la bomba de combustible sobrecalentados pueden derretir la brida, lo que permite que el combustible se filtre y posiblemente cause que el vehículo se detenga o un incendio. Los concesionarios reemplazarán el módulo de combustible y el mazo de cables puente del tanque sin cargo.
La soldadura del asiento delantero puede fallar
Una soldadura incompleta en el soporte del gancho del asiento puede permitir que un asiento delantero se suelte bajo una carga elevada, como en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la soldadura y sustituirán la guía inferior del asiento si es necesario de forma gratuita.
El interruptor de encendido puede salirse de la posición de marcha
El peso del llavero o una sacudida pueden hacer que el interruptor de encendido se salga de la posición de marcha y apague el motor. En caso de accidente, es posible que los airbags no se desplieguen. Los concesionarios instalarán dos llaveros y un inserto en la ranura de la llave o una cubierta sobre la cabeza de la llave, de forma gratuita.
La vibración del árbol de transmisión puede desplegar los airbags de cortina
Las vibraciones del árbol de transmisión pueden hacer que el sensor de vuelco despliegue los airbags de cortina del techo de forma inesperada, aumentando el riesgo de choque y lesiones. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del árbol de transmisión trasero sin cargo.
El cable de cambio de la transmisión puede desprenderse
El cable de cambio puede desprenderse de un soporte, por lo que la marcha seleccionada puede no coincidir con la indicada o es posible que el vehículo no esté en la posición de Estacionamiento (Park). El vehículo podría moverse inesperadamente o rodar. Los concesionarios inspeccionarán el asiento del cable sin cargo.
Los limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar
Si los limpiaparabrisas bloqueados se dejan encendidos cuando se apaga el vehículo y la batería se descarga, es posible que los limpiaparabrisas no funcionen después de un arranque con pinzas. Una visibilidad reducida podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo del limpiaparabrisas delantero de forma gratuita.
Puede aflojarse la tuerca de la varilla del servofreno
La tuerca de retención de la varilla del servofreno podría aflojarse y permitir que la varilla se separe del pedal del freno, provocando la pérdida de capacidad de frenado. Los concesionarios inspeccionarán la tuerca y, si es necesario, la apretarán según las especificaciones, gratis.
La corrosión en los racores del latiguillo de freno delantero puede causar una fuga
La corrosión puede debilitar los racores de los latiguillos de freno delanteros y provocar una fuga de líquido de frenos. Si un latiguillo se suelta o se rompe sin previo aviso, la distancia de frenado podría aumentar y causar una colisión. Se sustituirán los latiguillos de freno.
Las tuercas de las bieletas de convergencia de la suspensión trasera pueden aflojarse
La cera presente en las tuercas de las bieletas de convergencia de la suspensión trasera puede permitir que se aflojen. Una bieleta de convergencia podría separarse, permitiendo que la rueda trasera gire hacia adentro o hacia afuera y provocando cambios repentinos en el comportamiento o pérdida de control. Los concesionarios limpiarán los residuos e instalarán tuercas nuevas, y reemplazarán la bieleta de convergencia si es necesario, de forma gratuita.
La esterilla sensora del pasajero puede desactivar el airbag
Una flexión repetida puede doblar o dañar las conexiones de la esterilla sensora del pasajero, por lo que es posible que el sensor no detecte a un ocupante y desactive el airbag del pasajero delantero. El airbag podría no desplegarse cuando sea necesario en un accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de sensores de forma gratuita.
La guantera puede aumentar el riesgo de lesiones en las piernas del pasajero
En un choque, el pasajero delantero podría correr un mayor riesgo de sufrir lesiones en las piernas. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la guantera y modificarán la estructura del tablero en algunos vehículos, sin costo.
El módulo de líquido limpiaparabrisas calefactado puede prenderse fuego
El módulo de líquido limpiaparabrisas calefactado puede sobrecalentarse y fundir el plástico circundante; podría prenderse fuego y provocar un incendio. Los concesionarios desactivarán y retirarán permanentemente el módulo y proporcionarán una página actualizada del manual del propietario.
El empalme del latiguillo de freno delantero puede corroerse y tener fugas
La corrosión puede provocar una fuga o una rotura repentina en el empalme del latiguillo de freno delantero, lo que aumenta la distancia de frenado y el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán ambos conjuntos de latiguillos de freno delanteros sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede activarse o desactivarse incorrectamente
Un problema de software puede desactivar el airbag del pasajero delantero cuando debería estar activado, o activarlo cuando debería estar desactivado. En un choque, esto podría aumentar el riesgo de lesión. Los concesionarios reprogramarán el módulo del sistema de detección de pasajeros sin cargo.
El retén del piñón del eje de transmisión puede perder aceite
Un retén del piñón puede perder aceite hacia la carretera y causar ruido y resistencia en la transmisión. Si no se soluciona, las piezas del grupo final podrían dañarse y el eje podría bloquearse, provocando la pérdida de control. Reemplaza los retenes del piñón.
El retén del piñón del eje trasero puede tener fugas
El retén del piñón del eje trasero puede perder líquido. Un fallo del diferencial trasero podría causar una pérdida de fuerza motriz o de control, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el retén sin coste.
El techo solar puede cerrarse con las puertas abiertas
El techo solar puede cerrarse después de apagar el encendido y abrir las puertas, contraviniendo los requisitos destinados a reducir las lesiones por accionamiento accidental. Los concesionarios instalarán un mazo de cables.
El motor puede detenerse sin previo aviso de nivel bajo de combustible
El combustible puede dejar de llegar al motor sin que se encienda la luz de reserva o suene el timbre de advertencia, lo que provoca que el motor se detenga e impide su arranque, lo que puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control electrónico con nuevo software sin cargo.
Los airbags pueden desplegarse al encender el vehículo
Una interacción entre el módulo de detección y el sistema eléctrico puede desplegar el airbag delantero del conductor o el airbag lateral montado en el techo al encender el vehículo, lo que podría causar lesiones leves por contacto. Los concesionarios sustituirán el módulo de detección sin costo.
La articulación del brazo de control puede separarse
Las arandelas fabricadas con un material incorrecto pueden fracturarse, reduciendo la carga de apriete y permitiendo que el brazo de control se separe de la mangueta de dirección. La rueda podría inclinarse o separarse, y su latiguillo de freno podría cortarse, reduciendo la capacidad de frenado y potencialmente causando un accidente. Los concesionarios inspeccionarán las articulaciones y reemplazarán las piezas según sea necesario.
Las lengüetas de anclaje de los asientos delanteros pueden no estar enganchadas
Una o ambas lengüetas de anclaje de los asientos delanteros pueden no estar enganchadas en las ranuras de refuerzo del piso. En algunos choques, el asiento podría pivotar hacia atrás y los ocupantes podrían sufrir lesiones más graves. Los concesionarios se asegurarán de que ambas lengüetas estén completamente asentadas.
El manual del propietario omite los símbolos de anclaje para niños
El manual del propietario no explica los símbolos de ubicación de los anclajes inferiores de sujeción para niños, por lo que no cumple con la norma establecida. Los propietarios recibirán un suplemento del manual que describe y muestra los símbolos.
El perno del eje intermedio de dirección puede aflojarse
El perno del eje intermedio de dirección puede estar flojo y podría aflojarse aún más, separando los ejes superior e inferior y provocando la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios comprobarán el perno y lo apretarán según las especificaciones.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.