Llamadas a revisión del Cadillac CT4
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Cadillac CT4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La transmisión puede fallar y bloquear las ruedas
La transmisión puede dañarse internamente y bloquear las ruedas durante la marcha, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán software de supervisión del módulo de control de la transmisión sin coste.
Las luces de circulación diurna pueden permanecer encendidas con los faros
Las luces de circulación diurna pueden no apagarse cuando los faros están encendidos, provocando un deslumbramiento que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de colisión. Un concesionario o una actualización de software inalámbrica corregirán esto de forma gratuita.
Las bolsas de aire de cortina pueden estar mal instaladas
Las bolsas de aire laterales de cortina del techo pueden estar mal instaladas y desplegarse de forma inadecuada en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán ambos lados y volverán a instalar las bolsas de aire si es necesario, de forma gratuita.
La luz de advertencia de la bolsa de aire puede no encenderse
Un problema de software puede hacer que la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se encienda de manera inconsistente, por lo que es posible que no advierta al conductor sobre un problema con la bolsa de aire y el riesgo de lesiones. Un concesionario actualizará el software o proporcionará una actualización inalámbrica sin costo alguno.
La comunicación con el sensor de asistencia de frenado puede interrumpirse
La contaminación en una conexión del sensor puede interrumpir la comunicación con el sistema electrónico de asistencia de frenado, provocando la pérdida de asistencia al frenado. Puede ser necesario ejercer más fuerza sobre el pedal para reducir la velocidad y detener el vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de asistencia de frenado, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.