Llamadas a revisión del Cadillac Brougham
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Cadillac Brougham, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los cilindros de freno de las ruedas traseras pueden ser demasiado pequeños
Los cilindros de freno de las ruedas traseras pueden ser demasiado pequeños para el mayor peso del vehículo, por lo que es posible que no cumpla los requisitos de distancia de parada. Reemplázalos por cilindros de mayor diámetro.
El cilindro de freno de la rueda trasera puede reducir la frenada
Si la asistencia de frenado no funciona, es posible que el vehículo no cumpla los requisitos de distancia de frenado. Sustituye el cilindro de freno original de 1" de la rueda trasera por uno de 1 1/16".
El cilindro de freno de la rueda trasera puede reducir la frenada
Si la asistencia de frenado no funciona, es posible que el vehículo no cumpla los requisitos de distancia de frenado. Sustituye el cilindro de freno original de 1" de la rueda trasera por uno de 1 1/16".
Los cilindros de freno de las ruedas traseras pueden ser demasiado pequeños
Unos cilindros de freno de las ruedas traseras demasiado pequeños podrían no proporcionar un frenado adecuado cuando el servofreno no funciona, incumpliendo los requisitos de distancia de frenado. Los cilindros originales de 1 pulgada se sustituirán por cilindros de 1 1/16 de pulgada.
Los cilindros de freno de las ruedas traseras pueden ser demasiado pequeños
Unos cilindros de freno de las ruedas traseras demasiado pequeños podrían no proporcionar un frenado adecuado cuando el servofreno no funciona, incumpliendo los requisitos de distancia de frenado. Los cilindros originales de 1 pulgada se sustituirán por cilindros de 1 1/16 de pulgada.
Los cilindros de freno de las ruedas traseras pueden ser demasiado pequeños
Unos cilindros de freno de las ruedas traseras demasiado pequeños podrían no proporcionar un frenado adecuado cuando el servofreno no funciona, incumpliendo los requisitos de distancia de frenado. Los cilindros originales de 1 pulgada se sustituirán por cilindros de 1 1/16 de pulgada.
Los cilindros de freno de las ruedas traseras pueden ser demasiado pequeños
Unos cilindros de freno de las ruedas traseras demasiado pequeños podrían no proporcionar un frenado adecuado cuando las unidades de servofreno no funcionan, incumpliendo los requisitos de distancia de frenado. Los cilindros originales de 1 pulgada se sustituirán por cilindros de 1 1/16 de pulgada.
Los cilindros de freno de las ruedas traseras pueden ser demasiado pequeños
Unos cilindros de freno de las ruedas traseras demasiado pequeños podrían no proporcionar un frenado adecuado cuando el servofreno no funciona, incumpliendo los requisitos de distancia de frenado. Los cilindros originales de 1 pulgada se sustituirán por cilindros de 1 1/16 de pulgada.
Los frenos traseros podrían no cumplir los requisitos de distancia de detención
El vehículo no cumplió los requisitos de distancia de frenado, lo que podría aumentar la distancia de frenado y el riesgo de accidente. Se sustituirán los cilindros de freno de las ruedas traseras por otros más grandes.
La etiqueta de certificación puede mostrar información incorrecta de peso y neumáticos
Las etiquetas de certificación pueden mostrar clasificaciones incorrectas de peso del vehículo e información incorrecta sobre los neumáticos, por lo que los vehículos no cumplen la normativa federal. Se instalarán etiquetas de certificación revisadas.
La etiqueta de neumáticos puede mostrar información incorrecta sobre el peso y los neumáticos
La etiqueta puede mostrar clasificaciones incorrectas de peso del vehículo e información incorrecta sobre los neumáticos, lo que podría provocar una sobrecarga. Se instalarán etiquetas de neumáticos revisadas.
El buje del control de crucero puede salirse de su sitio
Un casquillo de nailon en la horquilla del servomando del control de crucero puede salirse, provocando aumentos inesperados del régimen del motor o que el motor siga funcionando con el encendido apagado. El conjunto de la varilla del servomando podría engancharse en componentes del motor y dejar el acelerador atascado. Se instalará un casquillo nuevo.
El retractor del cinturón de hombro trasero puede no bloquearse
El retractor del cinturón diagonal del asiento trasero puede no bloquearse con la aceleración especificada, lo que aumenta la probabilidad de lesiones para los ocupantes. Además, el vehículo no cumple la norma de seguridad establecida. Se sustituirá el conjunto del retractor del cinturón diagonal trasero cuando sea necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.