Llamadas a revisión del Cadillac ATS
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Cadillac ATS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor delantero puede romperse durante el despliegue y proyectar fragmentos metálicos afilados hacia los ocupantes, con riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bolsa de aire del conductor delantero sin costo.
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar
La asistencia de la dirección asistida eléctrica puede fallar, lo que requiere un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la caja de la dirección asistida sin cargo alguno.
La asistencia de la dirección asistida eléctrica podría fallar
El sistema de asistencia de la dirección asistida eléctrica podría fallar, por lo que se necesitaría más esfuerzo para girar el volante, especialmente a baja velocidad, y aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la caja de dirección asistida, sin cargo.
La bomba de combustible puede desprenderse y dañar la línea
La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse y dañar la línea de combustible, que podría tener una fuga y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba y la tubería de combustible sin costo.
El módulo de la antena del desempañador trasero puede sobrecalentarse
El módulo de la antena de bobina que alimenta el desempañador trasero puede sobrecalentarse durante un uso excesivo o funcionamiento continuo, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el módulo de control de clima para eliminar la función automática del desempañador trasero sin cargo alguno.
El interruptor del techo solar puede provocar el cierre involuntario del panel
El techo solar puede cerrarse automáticamente si se presiona su interruptor no empotrado sin darse cuenta, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la placa embellecedora del interruptor de la consola del techo sin coste alguno.
El soporte del pedal de freno puede fracturarse
El soporte que conecta el conjunto del pedal de freno con la varilla de accionamiento del freno puede fracturarse durante el uso normal, lo que impide que el conductor aplique los frenos y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los soportes afectados sin cargo.
Los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros pueden no bloquearse
Los cables del pretensor del cinturón ventral delantero pueden no bloquearse al retraerse, lo que permite que los cinturones se extiendan bajo carga y posiblemente dejen a los ocupantes mal sujetos en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán ambos pretensores delanteros de forma gratuita.
La soldadura del asiento delantero puede fallar
Una soldadura incompleta en el soporte del gancho del asiento puede permitir que un asiento delantero se suelte bajo una carga elevada, como en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la soldadura y sustituirán la guía inferior del asiento si es necesario de forma gratuita.
El cable de cambio de la transmisión puede desprenderse
El cable de cambio puede desprenderse de un soporte, por lo que la marcha seleccionada puede no coincidir con la indicada o es posible que el vehículo no esté en la posición de Estacionamiento (Park). El vehículo podría moverse inesperadamente o rodar. Los concesionarios inspeccionarán el asiento del cable sin cargo.
Las luces de freno pueden parpadear sin frenar
Las luces de freno pueden parpadear de forma intermitente cuando no se accionan los frenos, y el control de crucero puede desactivarse. El conductor que viene detrás puede interpretar mal las luces cuando el vehículo está frenando, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la carrocería.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.