Llamadas a revisión del Buick Riviera
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Buick Riviera, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El retractor del cinturón de seguridad trasero puede no retraerse
Un retén puede separarse de un retractor del cinturón de hombro trasero, desacoplando su resorte de retorno y dejando un exceso de holgura. Esto podría aumentar la gravedad de las lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán ambos retractores e instalarán una correa de retención; reemplazarán cualquiera que no funcione correctamente.
Una contraexplosión puede romper el colector de admisión
Una contraexplosión durante el arranque puede romper el colector de admisión superior, lo que provoca una condición de falta de arranque o posiblemente un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios actualizarán la programación del módulo de control del tren motriz. Hasta que se repare, el capó debe estar cerrado al arrancar.
Las alertas acústicas y los indicadores pueden fallar
Un condensador dañado en el módulo puede desactivar las alertas de llave en el contacto y de cinturón desabrochado, así como otras funciones de aviso, iluminación y cierre de puertas. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario.
El cinturón de hombro delantero puede atascarse en el retractor
El tope de la cinta del cinturón de hombro puede atascarse en el retractor, dificultando que se extraiga el cinturón e impidiendo que algunos ocupantes se lo abrochen. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en una colisión. Si el cliente solicita la reparación, un concesionario instalará un botón de tope en la cinta.
Puede faltar el perno de apriete del acoplamiento de la dirección
Si el acoplamiento inferior se desacopla por falta del perno de apriete, el conductor podría perder el control de la dirección y sufrir un accidente. Instala el perno de apriete.
La luz de advertencia de los frenos puede no encenderse
Es posible que el testigo de frenos no se encienda en las condiciones especificadas de encendido, freno de estacionamiento y marcha, por lo que el vehículo no cumple los requisitos. Sustituye la PROM del módulo de control de la carrocería para evitar este problema.
El cable de cambio podría soltarse del selector de piso
El cable de cambio del transeje podría soltarse del selector de piso, impidiendo al conductor identificar o seleccionar la marcha real y pudiendo causar un movimiento inesperado o un accidente. Se instalará un clip de retención para mantener el cable conectado.
El cinturón de seguridad trasero puede no trabarse
Los retractores de los cinturones de hombro traseros desalineados pueden hacer que el cinturón permanezca trabado o se mueva libremente sin trabarse. Si no se traba en una frenada de pánico o en un choque, es más probable que el ocupante resulte lesionado. Los conjuntos de retractores se realinearán.
El buje del control de crucero puede salirse de su sitio
Un casquillo de nailon en la horquilla del servomando del control de crucero puede salirse, provocando aumentos inesperados del régimen del motor o que el motor siga funcionando con el encendido apagado. El conjunto de la varilla del servomando podría engancharse en componentes del motor y dejar el acelerador atascado. Se instalará un casquillo nuevo.
La tubería del freno delantero izquierdo puede desgastarse
La tubería del freno delantero izquierdo puede rozar con el soporte del servomando del control de crucero y desgastarse, causando una pérdida de líquido de frenos y una pérdida parcial de la capacidad de frenado. Esto podría provocar un choque. La solución es sustituir el conjunto de la tubería del freno.
Los pernos de montaje de la unidad hidráulica del ABS pueden aflojarse
Uno o ambos pernos de montaje de la unidad hidráulica del ABS podrían estar mal asentados y aflojarse, permitiendo que la unidad se separara de su soporte y causara la pérdida de la función de frenado y un accidente sin previo aviso. La solución es sustituir ambos pernos de montaje.
El manguito de la dirección asistida puede rozar y tener fugas
Un espacio libre insuficiente puede hacer que la manguera de presión de la dirección asistida roce contra un conector y se desgaste hasta perforarse. Una fuga de líquido podría provocar un incendio bajo el capó. Se sustituirá la manguera.
El condensador del relé del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse
El condensador supresor de ruido del relé del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse mientras funcionan los limpiaparabrisas. Los concesionarios retirarán el condensador sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.