Llamadas a revisión del Bugatti Veyron

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Bugatti Veyron, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Las placas de referencia pueden aflojarse

    Notificada el 13 de abril de 2016Años de modelo 2006–2014Llamada a revisión de la DVSA R/2016/20710 vehículos afectados

    Una mala adhesión puede hacer que las placas de referencia de aluminio se aflojen y se desprendan del vehículo durante la conducción, con el riesgo de que golpeen a vehículos que circulan detrás y causen un accidente o lesiones. Se volverán a montar las placas.

  2. El indicador de combustible puede mostrar más combustible del que hay

    Notificada el 8 de abril de 2016Años de modelo 2006–2011Campaña de la NHTSA 16V20000072 vehículos afectados

    El indicador de combustible puede sobreestimar la cantidad de combustible en el tanque, provocando que el vehículo se quede sin combustible inesperadamente y se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control del tanque de combustible y actualizarán el software sin cargo.

  3. El cable de la batería y la conexión del alternador pueden corroerse

    Notificada el 8 de abril de 2016Años de modelo 2006–2008Campaña de la NHTSA 16V19900013 vehículos afectados

    La corrosión en el cable de la batería y en la conexión del alternador puede hacer que el cable positivo de la batería se sobrecaliente, aumentando el riesgo de incendio. El cable de la batería y el alternador han sido reemplazados sin cargo.

  4. Las placas de los bajos pueden desprenderse

    Notificada el 23 de marzo de 2016Años de modelo 2006–2013Campaña de la NHTSA 16V16600087 vehículos afectados

    Las placas de aluminio de los bajos pueden corroerse y desprenderse durante la conducción, creando un peligro en la carretera que podría golpear a otro vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios colocarán remaches y sellarán las placas sin cargo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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