Llamadas a revisión del Bugatti Chiron
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Bugatti Chiron, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El timbre de advertencia del cinturón de seguridad puede no sonar
Es posible que el timbre no suene al arrancar cuando el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado, por lo que el conductor podría no darse cuenta de que no lleva el cinturón y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos de forma gratuita.
Unas llantas incorrectas pueden causar la pérdida de control
Unas llantas incorrectas pueden causar la pérdida de control del vehículo al conducir en el modo de velocidad máxima (Top Speed Mode), lo que aumenta el riesgo de choque. Los dealers instalarán llantas aprobadas y neumáticos, válvulas y sensores nuevos, sin cargo alguno.
Un tornillo de soporte del bastidor delantero flojo puede reducir la protección contra choques
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Un tornillo flojo que sujeta el soporte del bastidor delantero puede reducir la protección estructural en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. El vehículo no debe ser conducido hasta que los tornillos estén apretados correctamente. Un concesionario los inspeccionará y apretará según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos traseros pueden agrietarse y perder presión
Los neumáticos traseros pueden agrietarse y perder presión repentinamente. Se sustituirán antes de alcanzar 1875 millas de desgaste o en un plazo de 1,5 años, hasta que se disponga de neumáticos de especificación revisada.
Los neumáticos traseros pueden agrietarse
Los neumáticos traseros pueden agrietarse después de 2,500 millas, lo que puede provocar una pérdida rápida de presión y del control del vehículo. Los concesionarios sustituirán los neumáticos cada 1,875 millas o cuando tengan 1.5 años, y volverán a sustituirlos cuando haya neumáticos rediseñados disponibles. Las reparaciones son gratis.
El palier trasero izquierdo puede tener un defecto de fabricación
El palier trasero izquierdo puede presentar un defecto de fabricación. Será sustituido.
El control de estabilidad puede permanecer en modo de conducción
Después de apagar y volver a encender el vehículo, es posible que el control de estabilidad no vuelva a su ajuste normal si se seleccionó el modo de conducción. La reducción de su eficacia puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán las unidades de control afectadas, sin costo.
El semieje trasero puede romperse
El semieje trasero izquierdo puede romperse y provocar que algunas piezas se desprendan y se conviertan en un peligro en la vía, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el semieje, sin costo.
El protector térmico del airbag lateral puede reducir su eficacia
Un protector térmico mal instalado en el generador de gas del airbag lateral puede reducir su eficacia y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios desmontarán los asientos afectados y los repararán o reemplazarán, sin costo.
La soldadura del bastidor del respaldo del asiento puede estar defectuosa
Una soldadura defectuosa podría permitir que el respaldo de un asiento delantero se afloje, afectando al control del vehículo y al rendimiento del asiento en una colisión. Se comprobarán las soldaduras del bastidor del respaldo y se sustituirá el asiento si la soldadura está fuera de especificación.
Los soportes del reclinable de los asientos delanteros pueden estar mal soldados
Unos soportes de reclinable mal soldados pueden permitir que el respaldo de un asiento delantero se mueva inesperadamente, cambiando la posición de asiento del conductor y aumentando el riesgo de accidente. Los centros de servicio inspeccionarán las soldaduras y sustituirán el conjunto del asiento si es necesario, sin cargo alguno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.