Llamadas a revisión del BMW Z4
42 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW Z4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El relé del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
Los depósitos en el relé del motor de arranque pueden aumentar la resistencia de contacto y provocar fallos de arranque o un cortocircuito que podría dar lugar a un fenómeno térmico. Se sustituirá el motor de arranque por uno de diseño diferente.
El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse
El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.
La entrada de agua puede corroer el motor de arranque
El agua puede entrar y corroer el motor de arranque, y no se puede descartar un cortocircuito. Se sustituirá el motor de arranque. Hasta que se repare, estaciónalo al aire libre y lejos de edificios.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
Los tornillos de la unidad VANOS pueden aflojarse o romperse
Los tornillos de aluminio de las unidades de distribución variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, lo que podría activar el modo de emergencia del motor. Se sustituirán los ocho tornillos; también se cambiará la unidad de ajuste si se encuentran tornillos defectuosos.
El aceite de la transmisión puede filtrarse en la unidad de control
Una soldadura defectuosa en la tapa de la unidad de control de la transmisión podría permitir que el aceite de la transmisión se filtre en la unidad. Esto puede gripar los engranajes de la transmisión y causar una pérdida repentina de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el módulo mecatrónico de la transmisión y el líquido de transmisión según sea necesario, gratis.
Los pernos de la unidad de sincronización del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que fijan la carcasa de la unidad de sincronización variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, haciendo que el motor se cale y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los cuatro pernos de forma gratuita.
Las ventanillas eléctricas y el techo solar pueden cerrarse sin que la llave esté presente
El software puede permitir que las ventanillas eléctricas y el techo solar se cierren después de retirar la llave digital, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes que se encuentran en el interior. Los concesionarios actualizarán el software sin costo alguno. Las funciones de telefonía móvil y wifi de la llave digital se desactivarán hasta que se instale la actualización.
El calentador de la válvula PCV puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El calentador de la válvula PCV puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio mientras se conduce o poco después de estacionar. Los concesionarios instalarán un arnés de cables protegido con fusible, de forma gratuita.
El software del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado
Durante el arranque del motor, el software de gestión del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado. La frenada mecánica completa sigue estando disponible, pero la pérdida de asistencia puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de gestión del motor de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Los discos de freno pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que algunos discos de freno no se hayan fabricado según las especificaciones. Se comprobarán los discos y se sustituirán si es necesario.
La soldadura del depósito de combustible puede fallar y provocar una fuga
La soldadura de un depósito de combustible puede fallar y provocar una fuga. Se sustituirá el depósito de combustible.
La soldadura del tanque de combustible puede fallar y presentar fugas
Una soldadura insuficiente entre las mitades del tanque de combustible puede fallar y permitir que el combustible se filtre, lo que aumenta el riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible sin cargo.
Los faros pueden ajustarse horizontalmente
Los faros pueden ajustarse horizontalmente, lo que podría deslumbrar y reducir la visibilidad de los conductores que vienen de frente o del conductor del vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán los tapones de ajuste según sea necesario, sin costo.
Las barras de dirección pueden romperse
Una versión anterior de la barra de dirección puede romperse en la ranura de su codo. Los concesionarios sustituirán ambas barras de dirección.
La barra de acoplamiento de la dirección puede fracturarse
Las altas temperaturas y los caminos en mal estado pueden dañar la barra de acoplamiento de la dirección, la cual podría fracturarse y afectar el manejo y el control, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las barras de acoplamiento de la dirección sin cargo.
El casquillo del cojinete del motor puede estar fuera de especificaciones
El casquillo del cojinete del eje de equilibrado del motor en el cárter puede estar fuera de especificaciones. Se sustituirá el motor.
La unidad de control de los faros puede fallar
Una unidad de control de los faros puede fallar y hacer que uno o ambos dejen de funcionar, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán las unidades de control sin costo.
El eje de equilibrado puede aflojarse
Un montaje incorrecto de los rodamientos de agujas puede permitir que el eje de equilibrado se afloje. Esto podría causar daños graves al motor y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el motor, sin coste.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás
La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.
La resistencia de la válvula PCV puede provocar un cortocircuito
La resistencia de la válvula de ventilación positiva del cárter puede provocar un cortocircuito y derretir piezas dentro de la válvula, lo que aumenta el riesgo de incendio incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán la resistencia sin costo.
El cable de la batería puede fallar y afectar a los sistemas eléctricos
La vibración y la corrosión por fricción pueden dañar el cable positivo de la batería hacia la caja de distribución delantera, provocando la pérdida de conexión eléctrica. Esto puede afectar al arranque, al rendimiento del motor y a la iluminación. El cable será reparado.
El calentador de la válvula de ventilación del cárter puede sufrir un cortocircuito
El calentador de la válvula de ventilación positiva del cárter puede sufrir un cortocircuito, fundiendo piezas del interior de la válvula y aumentando el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán el calentador de la válvula sin cargo alguno.
La junta universal del árbol de transmisión trasero puede romperse
Una resistencia insuficiente puede hacer que falle la junta universal del árbol de transmisión trasero. Los concesionarios la sustituirán por una junta modificada.
La conexión del cable de alimentación puede fallar
El desgaste y el calor derivados de un flujo de corriente elevado y de la resistencia de contacto pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de energía. Es posible que el motor no arranque o se cale durante la marcha. El cable y la conexión se sustituirán por un componente más robusto.
La junta del árbol de transmisión trasero puede romperse
La junta homocinética del árbol de transmisión trasero puede sufrir fatiga y romperse, provocando la pérdida de propulsión y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la junta y la reemplazarán según su fecha de producción, sin cargo alguno.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que la bomba de vacío de los frenos falle, lo que reduce la potencia de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un anillo de seguridad en el árbol de levas para mantener el disco de sellado en su posición sin cargo.
Los tornillos de la carcasa de distribución del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los tornillos flojos o rotos pueden causar una fuga interna de aceite y afectar a la distribución de las válvulas, activando el modo de emergencia del motor. Se sustituirá la unión atornillada de la unidad de ajuste de la distribución.
Los pernos de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que aseguran la carcasa de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse, reduciendo la potencia del motor o provocando que este se cale y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán cuatro pernos de la carcasa para cada una de las unidades de admisión y escape de forma gratuita.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que falle la bomba de vacío, reduciendo la capacidad de frenado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios modificarán gratis el vehículo para evitar que la bomba reciba lubricación insuficiente.
Los pernos del embrague pueden aflojarse y provocar la pérdida de tracción
Los pernos que fijan la cubierta del embrague o el plato de presión pueden aflojarse. Puede producirse ruido en el embrague o dificultad para seleccionar las marchas, siendo posible la pérdida total de tracción. Se sustituirán los pernos del embrague.
El motor puede apagarse debido a una conexión eléctrica dañada
El desgaste y el calor pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de corriente. El motor podría apagarse sin previo aviso mientras se conduce. El cable y la conexión se sustituirán por un elemento más robusto.
El conector del cable de la batería puede degradarse
El conector del cable positivo de la batería y el terminal de la caja de fusibles pueden degradarse, romper su conexión y cortar la energía eléctrica, lo que hace que el vehículo se cale inesperadamente y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector y lo asegurarán con un método mejorado sin cargo alguno.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar
Un componente defectuoso del módulo de control puede hacer que falle la asistencia de la dirección asistida. Se encenderán el testigo de advertencia y un mensaje en el salpicadero, pero será posible controlar la dirección con un mayor esfuerzo por parte del conductor. Se sustituirá la caja de dirección.
La dirección asistida eléctrica puede fallar repentinamente
Las variaciones en la corriente eléctrica pueden causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección, lo que requiere más esfuerzo para girar el volante y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo de asistencia de la dirección de forma gratuita.
El cableado del pretensor del cinturón puede impedir su despliegue
Un crimpado defectuoso en el cableado del pretensor del cinturón puede aumentar la resistencia eléctrica, impidiendo que el pretensor se despliegue en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. El cableado será reparado de forma gratuita.
Los airbags pueden no desplegarse en un accidente
Los procesadores del sistema de airbag incompatibles pueden impedir que los airbags se desplieguen en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones para el conductor o el acompañante delantero. Los concesionarios inspeccionarán los procesadores y los reemplazarán si es necesario.
La bomba de combustible puede hacer que el motor se cale
Bajo ciertas condiciones ambientales, la acumulación de vapor en la bomba de combustible podría calar el motor, el cual podría no arrancar durante aproximadamente 15 a 20 minutos. Es posible que el conductor no pueda mantener la velocidad o acelerar, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán una resistencia en la línea eléctrica de la bomba de combustible.
El neumático puede tener daños de montaje
Un neumático puede haberse dañado durante el montaje, lo que podría causar una pérdida de presión o una falla en el neumático y provocar un choque. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a asentar los neumáticos; un neumático delantero dañado será reemplazado. Comuníquese con el proveedor de servicios para obtener detalles sobre la solución.
La conexión de la hebilla del cinturón de seguridad delantero puede desprenderse
La conexión entre la hebilla del cinturón de seguridad delantero y su cable tensor puede desprenderse en un choque frontal severo, mermando la protección del cinturón y causando potencialmente lesiones graves. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos del tensor y de la hebilla delanteros y sustituirán las piezas si es necesario. La reparación es gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.