Llamadas a revisión del BMW X3
114 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW X3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El husillo de dirección puede estar mal fijado
Un husillo de dirección mal fijado podría causar la pérdida de control de la dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y sustituirán las piezas de fijación o el husillo y la columna de dirección, según sea necesario, sin cargo.
El relé del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
Los depósitos en el relé del motor de arranque pueden aumentar la resistencia de contacto y provocar fallos de arranque o un cortocircuito que podría dar lugar a un fenómeno térmico. Se sustituirá el motor de arranque por uno de diseño diferente.
El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse
El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El airbag del conductor puede desplegarse con demasiada fuerza y liberar fragmentos metálicos afilados en el habitáculo, que podrían causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se sustituirá el airbag.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El volante puede moverse inesperadamente mientras está detenido
Se puede producir un movimiento inesperado del volante mientras el vehículo está detenido, lo que aumenta el riesgo de lesiones y de choque en la carretera. El software del sistema de dirección se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin costo alguno.
El software de la caja de dirección puede no detectar un fallo del sensor
Un error en el software de la caja de dirección puede impedir que detecte un fallo del sensor. Cuando se detecta, un mensaje de Check Control y un ligero cambio en el tacto de la dirección alertan al conductor. Las unidades de control del vehículo se reprogramarán de forma gratuita.
La entrada de agua puede corroer el motor de arranque
El agua puede entrar y corroer el motor de arranque, y no se puede descartar un cortocircuito. Se sustituirá el motor de arranque. Hasta que se repare, estaciónalo al aire libre y lejos de edificios.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.
Los reposacabezas de la segunda fila pueden no proteger a los ocupantes
Es posible que los reposacabezas exteriores de la segunda fila estén fabricados incorrectamente y no ofrezcan suficiente protección en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se sustituirán los reposacabezas de la segunda fila.
El cable de la batería del arrancador-generador puede estar mal sujeto
La conexión del cable positivo de la batería al arrancador-generador puede no cumplir con las especificaciones. Se sustituirá el arrancador-generador y se modificará o sustituirá el cable positivo si es necesario.
Los discos de freno delanteros pueden estar dañados
Los discos de freno delanteros pueden haberse dañado antes de la instalación y pueden no funcionar correctamente, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los discos y las pastillas de freno delanteros sin cargo alguno.
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse, lo que causa el calado del motor o un cableado sobrecalentado que podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor de arranque-generador y el cable positivo de la batería según sea necesario, sin cargo alguno.
Los latiguillos de freno traseros pueden estar mal engarzados
Es posible que los latiguillos de freno traseros no se hayan engarzado correctamente durante la producción. Serán sustituidos.
Los latiguillos de freno traseros pueden tener fugas y reducir la capacidad de frenado
Las fugas en los latiguillos de freno traseros pueden provocar la pérdida del frenado trasero, ABS y control de estabilidad. La pérdida de la función de frenado trasero aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los latiguillos de freno traseros sin coste.
La conexión eléctrica del generador de arranque puede estar floja
La conexión del generador de arranque de 48V puede no estar asegurada según las especificaciones. Se comprobará y se volverá a ajustar si es necesario.
La conexión del cable positivo de la batería puede sobrecalentarse
Una conexión mal apretada entre el cable positivo de la batería y el generador de arranque puede sobrecalentarse y provocar que el motor se cale o un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán la conexión, o sustituirán el cable y el generador de arranque si es necesario, sin coste.
Las cerraduras traseras pueden permitir que las puertas se abran inesperadamente
Las cerraduras de las puertas laterales de la segunda fila pueden permitir abrir una puerta con un solo movimiento. La puerta podría abrirse entonces inesperadamente, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes de los asientos traseros. Los concesionarios sustituirán los módulos de cierre sin coste.
El sistema de control de emisiones requiere componentes adaptados
Es necesario aplicar una medida de adaptación al sistema de control de emisiones. Se sustituirán algunos componentes por piezas adaptadas y se actualizarán las aplicaciones de control.
El cojinete giratorio delantero izquierdo puede agrietarse
El cojinete giratorio delantero izquierdo puede agrietarse, lo que provoca la pérdida de maniobrabilidad y control y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el cojinete de forma gratuita.
Los tornillos del riel de sujeción del equipaje pueden no soportar las fuerzas de impacto
La unión atornillada del riel de sujeción del equipaje puede no soportar las fuerzas de un impacto trasero, por lo que el riel podría no deformarse como se espera. Se sustituirán los tornillos por otros revisados.
El airbag de cortina para la cabeza puede desplegarse incorrectamente
Un generador de gas mal montado puede retrasar o impedir el despliegue correcto del airbag de cortina derecho para la cabeza, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el airbag si es necesario, de forma gratuita.
El tejido del airbag del pasajero puede estar dañado
El tejido del airbag del pasajero puede haberse dañado durante su manipulación en el montaje. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
La tela de la bolsa de aire del pasajero puede estar dañada
La tela de la bolsa de aire del pasajero delantero puede haberse dañado durante el transporte y es posible que no se infle correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire del pasajero delantero sin cargo alguno.
El riel de carga trasero puede desprenderse en un choque
La fijación del riel de carga trasero puede dañarse en un choque trasero, lo que hace que el riel se desprenda y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pernos de fijación del riel de carga sin cargo alguno.
Los tornillos del raíl del maletero pueden no resistir las fuerzas de impacto
La unión atornillada del raíl del maletero puede no resistir las fuerzas de un impacto trasero, lo que impediría que el raíl se deformara como está previsto. Se sustituirán los tornillos y se añadirán arandelas.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
La fijación del riel de carga puede dañarse en un choque
La fijación del riel de carga interior puede dañarse en un choque trasero, lo que hace que el riel se desprenda y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pernos de fijación sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote durante su despliegue, proyectando fragmentos de metal afilados hacia los ocupantes y aumentando el riesgo de lesiones o muerte. El airbag del conductor será reemplazado sin cargo.
Los tornillos de la unidad VANOS pueden aflojarse o romperse
Los tornillos de aluminio de las unidades de distribución variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, lo que podría activar el modo de emergencia del motor. Se sustituirán los ocho tornillos; también se cambiará la unidad de ajuste si se encuentran tornillos defectuosos.
El inflador del airbag del conductor podría romperse
El deterioro de las pastillas de propelente con el paso del tiempo podría provocar una combustión demasiado intensa al activarse el airbag y hacer que el inflador se rompa. Se sustituirá el airbag del conductor.
Los tornillos del motor del mecanismo de dirección pueden no estar bien apretados
Es posible que los tres tornillos que conectan el motor eléctrico al mecanismo de dirección no estén apretados correctamente. Se sustituirá el mecanismo de dirección.
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control de transmisión integrada en el módulo mecatrónico. Se sustituirá el módulo mecatrónico de la transmisión.
El aceite de la transmisión puede filtrarse en la unidad de control
Una soldadura defectuosa en la tapa de la unidad de control de la transmisión podría permitir que el aceite de la transmisión se filtre en la unidad. Esto puede gripar los engranajes de la transmisión y causar una pérdida repentina de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el módulo mecatrónico de la transmisión y el líquido de transmisión según sea necesario, gratis.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación podría hacer que el inflador del airbag del conductor explotara al desplegarse el airbag, lanzando fragmentos metálicos por el habitáculo con riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag delantero del conductor gratis.
La conexión de masa del volante puede estar floja
Una conexión de masa del volante insuficientemente apretada puede hacer que el sistema detecte que hay manos en el volante cuando no las hay. Se comprobará la conexión y se corregirá si es necesario.
El mecanismo de dirección puede aflojarse
El mecanismo de dirección puede no haberse apretado correctamente y podría aflojarse, provocando la pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección de forma gratuita.
Podría haber entrado agua salada en el vehículo
Una posible inundación mientras el vehículo estaba estacionado en el puerto podría haber permitido la entrada de agua salada. Se comprobará y limpiará el vehículo, y se realizarán los trabajos necesarios.
Los pernos de la unidad de sincronización del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que fijan la carcasa de la unidad de sincronización variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, haciendo que el motor se cale y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los cuatro pernos de forma gratuita.
La conexión a tierra del generador de arranque puede estar floja
La conexión a tierra del generador de arranque puede no estar apretada según las especificaciones. Se comprobará y se modificará si es necesario.
La conexión a tierra del generador de arranque puede estar floja
La conexión atornillada del generador de arranque puede no estar apretada según las especificaciones. Se comprobará la conexión a tierra y se modificará si es necesario.
La soldadura del asiento delantero puede ser deficiente
Una soldadura láser deficiente en el mecanismo o el armazón de un asiento delantero puede afectar al asiento del conductor o del pasajero. Se sustituirán el mecanismo defectuoso del asiento y el armazón del respaldo.
El bastidor del asiento puede estar mal soldado a los rieles
El bastidor del asiento puede no estar bien soldado a los rieles y no sujetar adecuadamente a un ocupante en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el bastidor del asiento y el respaldo sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
El riel de combustible de alta presión puede agrietarse y presentar fugas
El riel de combustible de alta presión puede agrietarse y perder combustible en el compartimento del motor. La presencia de combustible cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible de forma gratuita.
El software de gestión del motor puede malinterpretar los parámetros de entrada
El software instalado durante una visita de servicio técnico puede malinterpretar ciertos parámetros de entrada de la gestión del motor. Las unidades de control se reprogramarán con un software mejorado.
El calentador de la válvula PCV puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El calentador de la válvula PCV puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio mientras se conduce o poco después de estacionar. Los concesionarios instalarán un arnés de cables protegido con fusible, de forma gratuita.
La unidad de transmisión puede tener una fuga interna
Una unidad mecatrónica de la transmisión puede tener una fuga interna, lo que permitiría que el vehículo se desplazara y aumentaría el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán la unidad gratis.
Una fuga en el enfriador EGR puede fundir el múltiple de admisión
El enfriador EGR puede tener una fuga interna, lo que permite que el refrigerante se mezcle con el hollín diésel y genere partículas incandescentes que pueden fundir el múltiple de admisión y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el enfriador e inspeccionarán y reemplazarán el múltiple si es necesario, sin costo.
El software del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado
Durante el arranque del motor, el software de gestión del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado. La frenada mecánica completa sigue estando disponible, pero la pérdida de asistencia puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de gestión del motor de forma gratuita.
La bomba de combustible de alta presión puede fallar
La bomba de combustible de alta presión puede fallar y detener el motor mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de forma gratuita.
El sensor del asiento del pasajero puede desactivar la bolsa de aire
El sistema de clasificación de ocupantes del asiento del pasajero puede estar mal montado y clasificar un asiento ocupado como vacío, lo que desactiva la bolsa de aire delantera y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán la espuma del asiento, la cual incluye el sistema, de forma gratuita.
El módulo EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El módulo EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Los concesionarios inspeccionarán el enfriador EGR con un endoscopio y lo sustituirán si encuentran indicios de fuga.
La soldadura de la entrada del depósito puede fallar y perder combustible
La soldadura de la válvula antirretorno de entrada puede fallar y hacer que el tubo de llenado se separe del depósito de combustible. Puede haber una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el depósito de combustible sin coste.
La imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o no mostrarse
Al engranar la marcha atrás, parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o la pantalla puede no encenderse, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara y lo actualizarán si es necesario, de forma gratuita.
El enfriador EGR puede presentar fugas
El refrigerante con fugas puede combinarse con hollín y depósitos de aceite en el módulo EGR para formar depósitos inflamables. Se inspeccionará el radiador internamente y se sustituirá si se encuentra una fuga.
Los cables de la batería del generador de arranque pueden no estar seguros
Los cables de la batería del generador de arranque de 48V pueden no estar suficientemente sujetos. Se comprobarán sus conexiones de rosca y se reharán si es necesario.
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden causar un cortocircuito
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Se comprobarán los ciclos de carga de la batería y se sustituirán las celdas cuando sea necesario.
Los pernos de fijación de los cinturones de seguridad delanteros pueden estar flojos
Es posible que los pernos de fijación de los cinturones de seguridad delanteros no estén bien sujetos. La solución consiste en comprobar ambas conexiones de los cinturones de seguridad delanteros y revisarlas si es necesario.
Los residuos en las celdas de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito
Los residuos en las celdas de la batería híbrida podrían causar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio o lesión. Se indica a los conductores que no carguen el vehículo, no usen el modo manual o deportivo, ni utilicen las levas de cambio hasta que se repare. El módulo de la batería será inspeccionado y reemplazado si es necesario, sin cargo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede quedar parcialmente oculta
Parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede quedar oculta, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de un choque o lesión si el conductor depende de la cámara. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y actualizarán su software si es necesario.
Los cordones de soldadura de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito
Los cordones de soldadura sueltos pueden crear una vía conductora entre las celdas de la batería híbrida y causar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la batería y reemplazarán los módulos si es necesario, sin costo.
La imagen de la cámara retrovisora puede no mostrarse
La falta de software de la cámara significa que es posible que no se muestre ninguna imagen trasera al dar marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios programarán los vehículos con el software de la cámara sin cargo.
La barra de acoplamiento de la dirección puede fracturarse
Las altas temperaturas y los caminos en mal estado pueden dañar la barra de acoplamiento de la dirección, la cual podría fracturarse y afectar el manejo y el control, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las barras de acoplamiento de la dirección sin cargo.
Los cables del sensor de la hebilla del cinturón pueden ser demasiado cortos
Los cables del sensor Hall dentro de la hebilla del cinturón pueden ser demasiado cortos. Se comprobarán las hebillas de los cinturones delanteros y se sustituirán si están defectuosas.
El despliegue del airbag del pasajero puede dañar el salpicadero
El despliegue del airbag del pasajero puede dañar el salpicadero. Se sustituirá el revestimiento del salpicadero.
Los sensores de las hebillas delanteras pueden clasificar mal a los ocupantes
Los sensores de las hebillas pueden detectar como desabrochado a un ocupante que lleva el cinturón abrochado, lo que puede hacer que los airbags o los pretensores de los cinturones se desplieguen incorrectamente en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las hebillas delanteras según sea necesario, sin cargo.
La carcasa del airbag del pasajero puede estar mal asegurada
Si se despliega el airbag del pasajero, puede dañar el panel de instrumentos y arrojar piezas pequeñas hacia los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la carcasa del panel de instrumentos sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor, o el inflador en determinados vehículos, de forma gratuita.
Pueden romperse los dientes del piñón de la cremallera de dirección
Los dientes del piñón de la cremallera de dirección pueden romperse bajo carga, causando la pérdida del control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección, sin coste.
Los cojinetes de pivote del eje delantero pueden estar fuera de especificaciones
Los cojinetes de pivote del eje delantero pueden no cumplir con las especificaciones. Se sustituirán los cojinetes afectados.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás
La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.
Los rodamientos de pivote del eje delantero pueden romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Un tratamiento térmico inadecuado puede debilitar los rodamientos de pivote del eje delantero, que podrían romperse y causar la pérdida del control del vehículo, aumentando el riesgo de accidente. Se indica a los propietarios que no conduzcan el vehículo. Los concesionarios sustituirán los rodamientos, sin coste.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden tener soldaduras defectuosas
Es posible que los respaldos de los asientos delanteros no se hayan soldado según las especificaciones. Se sustituirá la estructura del asiento delantero.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden plegarse inesperadamente
Unas estructuras de respaldo delanteras mal soldadas pueden permitir que el respaldo se pliegue hacia delante o hacia atrás, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios sustituirán los asientos delanteros sin cargo.
El alerón trasero puede no estar bien fijado
El alerón trasero puede no estar bien fijado a la tapa del maletero. Se inspeccionará su unión atornillada y se instalarán tornillos si es necesario.
El tablero puede afectar el despliegue del airbag del pasajero
Un tablero fabricado incorrectamente puede afectar el despliegue del airbag delantero del pasajero. Si no se despliega correctamente durante un accidente, aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el tablero sin costo.
El tornillo de conexión del árbol de dirección puede estar flojo
El tornillo de la conexión inferior del árbol de dirección puede estar mal apretado. Se comprobará la conexión y se sustituirá el tornillo, apretándolo según las especificaciones.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
El enfriador de la EGR puede tener fugas y entrañar riesgo de incendio
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo, lo que supone un riesgo de incendio. Se sustituirá por una versión mejorada.
Un enfriador EGR con fugas puede fundir el colector de admisión
Un enfriador EGR con fugas puede permitir que el refrigerante se mezcle con el hollín diésel; las altas temperaturas pueden hacer que las partículas se consuman lentamente y fundan el colector de admisión, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el enfriador según sea necesario y reemplazarán el colector de admisión si se ha producido una fuga, de forma gratuita.
El revestimiento del pistón del freno trasero puede reducir la capacidad de frenado
Un revestimiento defectuoso podría generar hidrógeno en el pistón de la pinza de freno trasera, lo que aumentaría el recorrido del pedal y podría reducir la fuerza de frenado hasta un 30% o provocar un fallo del circuito trasero. Se purgará el sistema de frenos.
La eficacia de frenado trasera puede reducirse
El recubrimiento insuficiente de los pistones de las pinzas de freno traseras puede reducir la eficacia de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios purgarán el circuito de frenos trasero sin costo.
Las luces traseras de giro pueden mostrar varios colores
Las luces traseras de giro exteriores pueden iluminarse en rojo mientras que las interiores lo hacen en ámbar. Las luces de varios colores pueden confundir a otros conductores y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán las luces traseras de giro y las reemplazarán si es necesario, sin costo.
El volante puede no detectar si se sueltan las manos
Es posible que el volante no detecte cuándo el conductor retira las manos, por lo que las alertas de mantenimiento de carril podrían no sonar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán el volante y lo reemplazarán si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede acumular una presión excesiva y romperse, enviando fragmentos metálicos al interior del vehículo y lesionando potencialmente a los ocupantes. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.
El suministro de combustible restringido puede calar el motor
Un tapón dañado en la válvula limitadora de presión del depósito de combustible puede restringir la transferencia de combustible entre los lados del depósito. El motor podría calarse incluso cuando el indicador muestra combustible. Se comprobará la presión del combustible y la posición del tapón, y se sustituirá el módulo de suministro si es necesario.
El alerón trasero puede desprenderse
El alerón trasero puede estar mal fijado, provocando ruido aerodinámico o deformación, y podría desprenderse con el uso continuado. Se inspeccionará su fijación y se instalarán nuevas fijaciones si es necesario.
El alerón trasero puede desprenderse
El alerón trasero puede estar mal fijado o faltarle tornillos y podría desprenderse durante la conducción, creando un peligro en la vía y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán su fijación según sea necesario, de forma gratuita.
La pantalla del panel de instrumentos puede no iluminarse correctamente
Un error de software puede impedir que la pantalla del panel de instrumentos o sus símbolos de control y advertencia se iluminen, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla sin cargo alguno.
El calentador de la válvula de ventilación del cárter puede sufrir un cortocircuito
El calentador de la válvula de ventilación positiva del cárter puede sufrir un cortocircuito, fundiendo piezas del interior de la válvula y aumentando el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán el calentador de la válvula sin cargo alguno.
La esterilla de detección de pasajeros puede fallar
La esterilla de detección de ocupantes del asiento del pasajero puede agrietarse y fallar. En caso de accidente, esto podría desactivar la bolsa de aire del pasajero y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la esterilla de detección sin cargo alguno.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La carcasa del inflador del airbag del conductor puede estar mal soldada. En un choque que active el airbag, esta podría romperse y liberar fragmentos metálicos a través del airbag, pudiendo lesionar a los ocupantes. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
El inflador del airbag del conductor puede separarse
Un inflador mal soldado puede separarse de su placa base cuando el airbag se despliegue, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del conductor de forma gratuita.
La dirección asistida eléctrica puede fallar
Un contacto eléctrico en la unidad de control de la dirección asistida puede no ser duradero, lo que provoca que falle la asistencia a la dirección y, en pocos casos, un evento térmico localizado. Se sustituirá el mecanismo de dirección.
Los pines de la unidad de control de la dirección asistida pueden sobrecalentarse
Unos pines de contacto mal soldados en la unidad de control de la dirección asistida pueden aumentar la resistencia eléctrica y el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo está aparcado con el encendido apagado. El vehículo fue reparado en el concesionario antes de su venta.
El inflador del airbag del conductor puede separarse
El inflador del airbag del conductor puede estar mal soldado. En una colisión que requiera su despliegue, su carcasa podría separarse de la placa base y las piezas metálicas podrían golpear a los ocupantes, causando lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el airbag del conductor sin cargo alguno.
Los anclajes ISOFIX para asientos infantiles pueden volverse inseguros
Las vibraciones y el tipo de asiento utilizado pueden hacer que los anclajes ISOFIX traseros se aflojen o, en raras ocasiones, se rompan. Se soldarán escuadras metálicas a los cuatro anclajes para reforzarlos.
Las barras de anclaje de los asientos infantiles pueden dañarse
El uso de un conector rígido de sistema de retención infantil europeo ISOFIX puede dañar las barras de anclaje inferiores, lo que aumenta el riesgo de lesiones para un niño en caso de accidente. Los concesionarios soldarán un soporte de refuerzo a las barras de anclaje y a la carrocería del vehículo sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire o el inflador, según el vehículo, sin cargo.
El espejo lateral del conductor puede hacer que los vehículos parezcan más lejanos
El espejo exterior del lado del conductor puede no cumplir los requisitos de EE. UU., haciendo que los vehículos parezcan más lejanos de lo que están y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el espejo sin costo.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que la bomba de vacío de los frenos falle, lo que reduce la potencia de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un anillo de seguridad en el árbol de levas para mantener el disco de sellado en su posición sin cargo.
Los tornillos de la carcasa de distribución del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los tornillos flojos o rotos pueden causar una fuga interna de aceite y afectar a la distribución de las válvulas, activando el modo de emergencia del motor. Se sustituirá la unión atornillada de la unidad de ajuste de la distribución.
Los pernos de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que aseguran la carcasa de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse, reduciendo la potencia del motor o provocando que este se cale y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán cuatro pernos de la carcasa para cada una de las unidades de admisión y escape de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede desplegarse incorrectamente
Si el airbag del pasajero se despliega en un choque, es posible que un panel de instrumentos con una línea de rotura mal marcada no se abra por el punto previsto. Esto podría reducir la protección y hacer que piezas del sistema del airbag salgan despedidas al habitáculo. Se sustituirá el panel de instrumentos.
La línea de desgarro del tablero puede ser defectuosa
Una línea de desgarro defectuosa en el tablero podría hacer que el airbag se despliegue de forma incorrecta en un choque, reduciendo la protección o lanzando fragmentos al habitáculo y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el tablero, sin costo.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que falle la bomba de vacío, reduciendo la capacidad de frenado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios modificarán gratis el vehículo para evitar que la bomba reciba lubricación insuficiente.
El calentador del filtro de combustible puede sobrecalentarse y provocar un incendio
Un fallo puede mantener encendido el calentador del filtro de combustible por debajo del punto de congelación, lo que puede sobrecalentarlo y agotar la batería; en casos extremos, podría provocar un incendio. Se sustituirá el calentador.
La conexión del calentador del filtro de combustible puede provocar un incendio
Puede entrar humedad en una conexión eléctrica del calentador del filtro de combustible, lo que podría descargar la batería e impedir que el vehículo arranque. Si esto ocurre mientras se conduce, podría producirse un incendio después de dejar el vehículo desatendido. Se sustituirá el calentador.
La dirección asistida eléctrica puede fallar repentinamente
Un módulo de control en la unidad de dirección asistida eléctrica puede funcionar mal, provocando una pérdida repentina de la asistencia de la dirección asistida y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán los vehículos de forma gratuita.
Los airbags del acompañante delantero pueden desactivarse
Pueden aparecer grietas en la esterilla del sensor del asiento del acompañante delantero, lo que desactiva los airbags delanteros del acompañante y enciende las luces de advertencia. Es posible que los airbags no se desplieguen en un accidente grave. Los concesionarios modificarán la esterilla del sensor. Asimismo, la garantía se ampliará a 10 años desde la primera matriculación sin límite de kilometraje.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.