Llamadas a revisión del BMW M5
32 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW M5, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cableado del aire acondicionado puede sufrir un cortocircuito
El cableado situado detrás del salpicadero puede resultar dañado o quedar atrapado durante la sustitución del filtro. Esto podría afectar al aire acondicionado, provocar un cortocircuito y dar lugar a sobrecalentamiento, humo o un incendio. Se comprobará el cableado, se reparará si es necesario y se fijará con un elemento de sujeción modificado.
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse
El arnés de cableado del aire acondicionado puede dañarse al reemplazar el filtro de aire del habitáculo. Puede hacer cortocircuito y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el arnés según sea necesario y agregarán una correa o soporte de retención, sin cargo.
La junta de la columna de dirección puede fallar en ciertos movimientos
Un problema de producción puede hacer que la doble junta universal de la columna de dirección falle durante ciertos movimientos del volante. Se sustituirá la junta.
La contaminación de los contactos puede afectar al sistema de frenos
La contaminación entre contactos eléctricos puede afectar al sistema integrado de frenos. Se actualizará el software para detectar interferencias en la señal. Si se detectan síntomas, deja de usar el vehículo; se sustituirá el componente afectado del sistema de frenos.
El sistema de frenos integrado puede funcionar mal
Un fallo de funcionamiento puede reducir la asistencia de frenado, alargando la distancia de frenado, o afectar al ABS y al control de estabilidad, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios sustituirán el sistema de frenos integrado de forma gratuita.
Los tornillos de los asientos y los cinturones de seguridad podrían no estar lo suficientemente apretados
Algunas conexiones de los tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad podrían no estar apretadas correctamente. Los concesionarios inspeccionarán los asientos y cinturones afectados, y los asegurarán y apretarán según las especificaciones.
Los tornillos de los cinturones de seguridad y de los asientos traseros pueden no cumplir las especificaciones
La calidad del material de algunos tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los tornillos de ubicaciones específicas de los cinturones de seguridad o de los asientos traseros.
La imagen de la cámara de visión trasera puede quedar parcialmente oculta
Parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede quedar oculta, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de un choque o lesión si el conductor depende de la cámara. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y actualizarán su software si es necesario.
El mazo de cables de la caja de cambios puede resultar dañado
Un guiado incorrecto podría dañar el mazo de cables de la caja de cambios. La solución consiste en modificar el mazo de cables de la transmisión.
El mazo de cables de la transmisión puede sufrir un cortocircuito
El mazo de cables de la transmisión puede dañarse y provocar un cortocircuito, lo que hace que la transmisión cambie a punto muerto y el vehículo pierda propulsión, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los mazos de cables dañados, y reencaminarán y asegurarán todos los mazos de cables de forma gratuita.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás
La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.
La brida de la bomba de combustible de alta presión puede estar mal fijada
Es posible que la brida de la bomba de combustible de alta presión no esté fijada a la culata según las especificaciones. Se sustituirán ambas bombas de combustible de alta presión.
La bomba de combustible puede agrietarse y tener fugas
Una bomba de combustible de alta presión mal fijada puede agrietarse en la brida y tener fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible alcanza una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán las bombas sin cargo.
El sensor de nivel de combustible puede atascarse y marcar de más
El sensor de nivel de combustible podría entrar en contacto con el conducto de combustible del depósito y atascarse, haciendo que el indicador muestre más combustible del que hay. El depósito podría vaciarse y el motor calarse sin previo aviso. Se modificará el sistema de la unidad de alimentación del conducto de combustible.
El indicador de combustible puede mostrar más combustible del disponible
El sensor de nivel de combustible puede quedar atascado contra una línea de combustible del tanque, lo que haría que el indicador muestre más combustible del disponible. El vehículo podría apagarse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios fijarán la línea de combustible para evitar que entre en contacto con el sensor, sin costo.
La bomba de combustible puede detenerse
El software de control del motor puede hacer que la bomba de combustible se detenga en ciertas condiciones de conducción, deteniendo el vehículo y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del conductor puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.
La soldadura del árbol de transmisión puede fallar
Una soldadura deficiente puede hacer que el árbol de transmisión se fracture y corte la transmisión de potencia a las ruedas traseras. El vehículo podría perder fuerza motriz o desplazarse si se estaciona sin el freno de estacionamiento, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán y sustituirán el árbol de transmisión según sea necesario, sin costo.
El anclaje trasero para sillas infantiles puede impedir una sujeción segura
El anclaje inferior interior del asiento trasero izquierdo puede estar doblado hacia abajo e impedir que una silla infantil se enganche en ambos anclajes inferiores. Una silla mal sujeta puede aumentar el riesgo de lesiones para un niño en un choque. Los concesionarios revisarán y repararán el anclaje si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag sin cargo.
Los reflectores traseros pueden no reflejar suficiente luz
Los reflectores traseros pueden reflejar muy poca luz, lo que hace que el vehículo sea menos visible para los demás y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los reflectores traseros de forma gratuita.
El conector de las luces traseras puede causar fallas
El aumento de la resistencia en los contactos de las luces traseras puede dañar el conector y hacer que una o más luces traseras funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Esto puede dificultar que otros conductores sepan qué maniobras va a realizar el vehículo. Los concesionarios reemplazarán gratis los portabombillas de las luces traseras.
El eje de transmisión de la bomba de aceite puede separarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El eje de transmisión de la bomba de aceite puede separarse del rotor, causando una pérdida repentina de la presión de aceite y una posible falla del motor o que se cale, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de aceite de forma gratuita.
La conexión del cable de la batería puede sobrecalentarse
Una cubierta mal colocada puede permitir que la conexión del cable de la batería se afloje o se vea afectada por la humedad, aumentando la resistencia. Es posible que el vehículo no arranque y que la conexión se sobrecaliente y provoque un incendio en la zona del maletero. Se comprobarán las grapas, y se sustituirá y sellará la cubierta.
La conexión del cable de la batería puede aflojarse y sobrecalentarse
La conexión de un cable de la batería puede aflojarse, aumentando la resistencia eléctrica y causando su sobrecalentamiento. Esto podría iniciar un incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán la conexión según sea necesario, sin cargo.
El módulo de control de los airbags puede activar los sistemas de sujeción inesperadamente
Un fallo en el módulo de control puede activar inesperadamente un airbag, un pretensor de cinturón o el terminal de seguridad de la batería. Un airbag podría lesionar a alguien cercano o es posible que el motor no vuelva a arrancar. Los concesionarios sustituirán el módulo.
El flanco del neumático puede estar dañado
El proceso de montaje del neumático puede haber dañado un flanco, que podría debilitarse y perder aire de forma repentina, afectando gravemente la maniobrabilidad y el control y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y sustituirán cualquiera que presente el daño descrito. Se indica que la reparación es gratuita.
El interruptor de la luz de freno puede fallar
El interruptor de la luz de freno puede fallar en la posición de encendido o apagado, dejando las luces de freno encendidas continuamente o inoperativas independientemente de la posición del pedal. Los concesionarios inspeccionarán el interruptor y lo reemplazarán si es necesario.
El radiador de calefacción puede expulsar refrigerante caliente
El sobrecalentamiento puede elevar la temperatura y la presión del refrigerante; una grieta o una unión separada en la pieza del extremo del radiador de calefacción podría expulsar repentinamente refrigerante caliente y lesionar a un ocupante. Los concesionarios instalarán un tapón del radiador rediseñado para controlar la presión y permitir un mayor desbordamiento de refrigerante.
La lengüeta del anillo de contacto del airbag puede romperse
La lengüeta de bloqueo del anillo de contacto del volante puede romperse y, con el tiempo, dañar su cableado. La luz de advertencia del airbag puede encenderse y es posible que el airbag no se despliegue en un impacto frontal. Los concesionarios reemplazarán la lengüeta por un diseño diferente.
Los tornillos del tapacubos podrían aflojarse
Los tornillos del tapacubos podrían aflojarse y desprenderse en condiciones de conducción extremas. Un tapacubos desprendido podría representar un peligro para los vehículos cercanos y los peatones. Se aplicará Loctite 242 (azul) a los tornillos para evitar que se aflojen.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.