Llamadas a revisión del BMW M4
22 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW M4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
Los cables de la batería pueden estar mal conectados
Es posible que los cables positivos de la batería no estén bien conectados a la caja de distribución eléctrica, lo que puede provocar que el motor se cale o un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los cables y la caja de distribución eléctrica según sea necesario, gratis.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote durante su despliegue, proyectando fragmentos de metal afilados hacia los ocupantes y aumentando el riesgo de lesiones o muerte. El airbag del conductor será reemplazado sin cargo.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador del airbag de cabeza puede fallar en una soldadura, provocar una fuga de gas o romperse. La rotura puede lanzar fragmentos metálicos afilados hacia el interior o el exterior del vehículo; una fuga puede dejar el airbag parcialmente inflado. Los concesionarios sustituirán gratis los airbags de cabeza.
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta. Se comprobará y se restablecerá si es necesario.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La unidad hidráulica del sistema de frenos puede haber sido fabricada incorrectamente
La unidad hidráulica del sistema de frenos integrado puede haberse fabricado incorrectamente. Se sustituirá la unidad.
El eje del sistema de frenos puede separarse
Un rotor y un eje mal soldados en el sistema de frenos integrado pueden separarse durante una frenada brusca, lo que provoca la pérdida del ABS y una menor asistencia a la frenada, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos integrado sin cargo alguno.
La falta de elementos de amortiguación en los inyectores puede causar fugas de combustible
La ausencia de elementos de amortiguación en algunos inyectores puede afectar a las tuberías de combustible y causar fugas. Se comprobarán los elementos y se instalarán o sustituirán; también se sustituirá la rampa de combustible de alta presión si es necesario.
El componente de amortiguación del inyector de combustible puede faltar
Sin un componente de amortiguación, la vibración puede dañar la conexión de la línea de combustible al riel de combustible, lo que causa una fuga de combustible que podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán los inyectores y reemplazarán los inyectores y el riel de combustible si falta el componente, sin cargo.
Es posible que las bolsas de aire para las rodillas no se desplieguen como se pretende
La bolsa de aire para las rodillas del conductor o del pasajero puede estar mal plegada o ensamblada y es posible que no se despliegue como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire para las rodillas de forma gratuita.
La brida del árbol de transmisión puede desprenderse
La brida del árbol de transmisión puede no ser duradera con el paso del tiempo y puede desprenderse. El árbol de transmisión se sustituirá por uno de construcción alternativa.
La conexión del árbol de transmisión puede fallar
La conexión del árbol de transmisión con la brida puede fallar, lo que causa la pérdida de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el árbol de transmisión de forma gratuita.
El tornillo de fijación del asiento delantero puede aflojarse
Un tornillo de fijación del asiento delantero puede aflojarse y desprenderse, permitiendo que el asiento se desplace hacia atrás en un choque por alcance. Los concesionarios comprobarán si hay holgura excesiva y sustituirán el tornillo si es necesario.
Los cinturones de seguridad delanteros pueden no retener a los ocupantes
Unas carcasas del mecanismo de bloqueo incompatibles en los conjuntos de los cinturones de seguridad delanteros pueden impedir que un cinturón retenga a un ocupante en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad delanteros de forma gratuita.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador del inflador de un airbag lateral montado en el asiento puede fallar al encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de airbag sin cargo alguno.
El airbag puede no desplegarse en una colisión
Un detonador de airbag fabricado incorrectamente puede afectar al despliegue en una colisión. Los módulos de airbag afectados se sustituirán cuando sea necesario.
El airbag lateral montado en el asiento puede no desplegarse
El iniciador de un airbag lateral montado en el asiento puede no inflamarse durante una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags sin cargo alguno.
Los pernos del bastidor auxiliar trasero pueden aflojarse
Es posible que los pernos del bastidor auxiliar trasero se hayan reutilizado durante el mantenimiento y puedan aflojarse, lo que afecta a la maniobrabilidad y el control. Los concesionarios reemplazarán los pernos por unos nuevos sin cargo alguno.
La junta deslizante del árbol de transmisión puede carecer de lubricación
Es posible que la junta deslizante del árbol de transmisión no se lubricara durante la fabricación. Se comprobará el árbol de transmisión y se sustituirá si es necesario.
Puede fallar la junta deslizante del árbol de transmisión
La junta deslizante del árbol de transmisión puede carecer de grasa y fallar con el tiempo, interrumpiendo la transmisión de potencia al eje trasero y deteniendo el vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán el árbol de transmisión y lo sustituirán si es necesario, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.