Llamadas a revisión del BMW M3
38 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW M3, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador del airbag de cabeza puede fallar en una soldadura, provocar una fuga de gas o romperse. La rotura puede lanzar fragmentos metálicos afilados hacia el interior o el exterior del vehículo; una fuga puede dejar el airbag parcialmente inflado. Los concesionarios sustituirán gratis los airbags de cabeza.
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control de transmisión integrada en el módulo mecatrónico. Se sustituirá el módulo mecatrónico de la transmisión.
El software de control de las puertas puede impedir que los seguros se engranen
Una programación incorrecta de la ECU puede impedir que los seguros automáticos de las puertas funcionen según lo previsto. Las puertas podrían abrirse durante un accidente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la ECU sin costo alguno.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
El cinturón de seguridad delantero izquierdo puede estar dañado
Puede haberse instalado un cinturón de seguridad superior delantero izquierdo dañado. Se sustituirá como medida de precaución.
Puede faltar un tornillo del control de la transmisión
Puede faltar un tornillo del control mecatrónico de la transmisión. Se sustituirá la unidad mecatrónica del interior de la transmisión.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La conexión del anclaje del cinturón de seguridad delantero puede estar floja
El conjunto del anclaje del cinturón de seguridad delantero puede no estar bien sujeto a la estructura del asiento. Se comprobará la conexión del tornillo inferior del cinturón y se reparará si es necesario.
El perno de la hebilla del cinturón delantero puede estar flojo
Es posible que el perno que fija el conjunto del cinturón de seguridad al bastidor no esté apretado según las especificaciones, por lo que el cinturón podría no sujetar al ocupante como se espera en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y, si es necesario, la sustituirán sin coste.
El eje del sistema de frenos puede separarse
Un rotor y un eje mal soldados en el sistema de frenos integrado pueden separarse durante una frenada brusca, lo que provoca la pérdida del ABS y una menor asistencia a la frenada, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos integrado sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag delantero del pasajero de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor, o el inflador en determinados vehículos, de forma gratuita.
La conexión del cable de la batería puede degradarse
La conexión del cable positivo de la batería en la caja de fusibles puede degradarse, lo que provocaría una interrupción intermitente de la energía eléctrica. El vehículo podría calarse, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán y asegurarán el conector de forma gratuita.
La brida del árbol de transmisión puede desprenderse
La brida del árbol de transmisión puede no ser duradera con el paso del tiempo y puede desprenderse. El árbol de transmisión se sustituirá por uno de construcción alternativa.
La conexión del árbol de transmisión puede fallar
La conexión del árbol de transmisión con la brida puede fallar, lo que causa la pérdida de propulsión y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el árbol de transmisión de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Una presión excesiva puede romper el inflador del airbag del pasajero durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el airbag delantero del pasajero, de forma gratuita.
El cableado de la calefacción y el aire acondicionado puede sobrecalentarse
El cableado y los conectores eléctricos del sistema de climatización de la calefacción y el aire acondicionado pueden sobrecalentarse y fundirse, lo que aumenta el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo está desatendido. Los concesionarios sustituirán el cableado y los conectores sin cargo alguno.
La conexión del cable de alimentación puede fallar
El desgaste y el calor derivados de un flujo de corriente elevado y de la resistencia de contacto pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de energía. Es posible que el motor no arranque o se cale durante la marcha. El cable y la conexión se sustituirán por un componente más robusto.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del conductor puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
Los pernos del bastidor auxiliar trasero pueden aflojarse
Es posible que los pernos del bastidor auxiliar trasero se hayan reutilizado durante el mantenimiento y puedan aflojarse, lo que afecta a la maniobrabilidad y el control. Los concesionarios reemplazarán los pernos por unos nuevos sin cargo alguno.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire o el inflador, según el vehículo, sin cargo.
La junta deslizante del árbol de transmisión puede carecer de lubricación
Es posible que la junta deslizante del árbol de transmisión no se lubricara durante la fabricación. Se comprobará el árbol de transmisión y se sustituirá si es necesario.
Puede fallar la junta deslizante del árbol de transmisión
La junta deslizante del árbol de transmisión puede carecer de grasa y fallar con el tiempo, interrumpiendo la transmisión de potencia al eje trasero y deteniendo el vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán el árbol de transmisión y lo sustituirán si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag sin cargo.
El cinturón de seguridad del conductor puede costar extraerlo
Un retractor defectuoso del cinturón de seguridad del conductor puede dificultar la extracción del cinturón o impedir que se extraiga por debajo de cero grados, por lo que es posible que el conductor no pueda usarlo como se pretende. Se comprobará el cinturón y se reemplazará si es necesario.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede acumular una presión excesiva y romperse cuando se despliega el airbag, enviando fragmentos de metal al habitáculo y lesionando potencialmente de gravedad a los ocupantes. Se aconseja a los propietarios no conducir hasta que se repare. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero sin cargo alguno.
Las ventanillas traseras pueden desprenderse
Las ventanillas laterales traseras de policarbonato sintético y la luneta trasera pueden desprenderse, creando un peligro para los demás usuarios de la carretera y los peatones. Las ventanillas laterales traseras y, si es necesario, la luneta trasera se sustituirán por cristal convencional.
La transmisión puede hacer que el motor se cale
Durante una deceleración rápida, la transmisión puede reducir varias marchas y hacer que el motor se cale a baja velocidad, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del motor y de la transmisión sin cargo.
El doble embrague puede hacer que se cale el motor
El doble embrague puede no funcionar a su nivel óptimo, haciendo que el motor se cale a baja velocidad. Se programarán las unidades de control necesarias.
El dispositivo antipellizcos de los elevalunas eléctricos puede fallar
El dispositivo antipellizcos de la ventana puede no funcionar correctamente, permitiendo que los ocupantes sufran un pellizco al cerrarse la ventanilla. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la unidad de control electrónico del dispositivo.
Los tornillos del cable del freno de estacionamiento pueden aflojarse
Los tornillos del soporte del cable del freno de estacionamiento pueden aflojarse y caer dentro del tambor. Es posible que el freno no se accione en ese lado, o que un tornillo atasque el tambor y haga que el freno se bloquee durante la marcha. Los concesionarios sustituirán y apretarán correctamente los tornillos sin cargo alguno.
El airbag lateral puede desplegarse sin que ocurra un choque
El sistema puede desplegar un airbag lateral tras impactos como golpear un bache grande o un bordillo. El terminal de seguridad de la batería también puede desconectar el cable del motor de arranque, impidiendo que el motor vuelva a arrancar después de detenerse. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control.
El radiador de calefacción puede expulsar refrigerante caliente
El sobrecalentamiento puede elevar la temperatura y la presión del refrigerante; una grieta o una unión separada en la pieza del extremo del radiador de calefacción podría expulsar repentinamente refrigerante caliente y lesionar a un ocupante. Los concesionarios instalarán un tapón del radiador rediseñado para controlar la presión y permitir un mayor desbordamiento de refrigerante.
El cable del acelerador puede engancharse y mantenerlo abierto
Un casquillo del cable puede romperse, permitiendo que el tubo exterior del cable se enganche y mantenga el acelerador parcialmente abierto. Es posible que el vehículo no reduzca la velocidad como se espera, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán un clip de acero de resorte en cada cable para mantener el tubo en su sitio.
El interruptor de la luz de freno puede fallar
El interruptor puede dejar las luces de freno encendidas o apagadas de forma permanente, lo que dificulta que los conductores que circulan detrás sepan cuándo se detiene el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el interruptor por uno de diseño nuevo.
La protección de los ocupantes en caso de colisión no cumple los requisitos
Los resultados de las pruebas de impacto superaron los límites admisibles para la aceleración en el tórax de un maniquí de conductor sin cinturón y la carga en el fémur izquierdo de un maniquí de pasajero sin cinturón, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes en caso de colisión. En los modelos con transmisión automática, los concesionarios sustituirán o modificarán los componentes indicados de la transmisión y de la dirección y añadirán un refuerzo.
La presión del sistema de refrigeración puede causar fugas
Un fallo en el sistema de refrigeración puede elevar la temperatura y la presión del líquido refrigerante, lo que provoca fugas o el fallo de componentes. El refrigerante hirviendo podría quemar la pierna del conductor, y el vapor del refrigerante podría empañar las ventanillas y reducir la visibilidad. Los concesionarios instalarán una válvula de derivación termostática y un tapón de radiador de diseño nuevo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.