Llamadas a revisión del BMW M2
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW M2, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador puede tener fugas de gas o romperse en una soldadura, por lo que el airbag puede inflarse parcialmente o pueden entrar o salir fragmentos de metal del vehículo. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los airbags de cabeza sin costo alguno.
La costura del airbag del pasajero puede estar mal hecha
La costura del airbag del pasajero puede no ajustarse a las especificaciones. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador del airbag de cabeza puede fallar en una soldadura, provocar una fuga de gas o romperse. La rotura puede lanzar fragmentos metálicos afilados hacia el interior o el exterior del vehículo; una fuga puede dejar el airbag parcialmente inflado. Los concesionarios sustituirán gratis los airbags de cabeza.
Las ventanillas eléctricas y el techo solar pueden cerrarse sin que la llave esté presente
El software puede permitir que las ventanillas eléctricas y el techo solar se cierren después de retirar la llave digital, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes que se encuentran en el interior. Los concesionarios actualizarán el software sin costo alguno. Las funciones de telefonía móvil y wifi de la llave digital se desactivarán hasta que se instale la actualización.
Las cubiertas de los respaldos pueden romperse al desplegarse los airbags
Las cubiertas de los respaldos de los asientos de la segunda fila pueden romperse al desplegarse los airbags laterales, lo que puede provocar un despliegue incorrecto y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán las cubiertas sin costo.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Los soportes del revestimiento del techo pueden aflojarse
Los soportes del revestimiento del techo pueden separarse, caer en el compartimiento de los pasajeros y aumentar el riesgo de lesiones en un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire de cortina. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o reemplazarán el revestimiento del techo según sea necesario, sin costo alguno.
El techo solar puede seguir cerrándose tras apagar el vehículo
Si se inicia el cierre automático, el techo solar puede seguir cerrándose después de apagar el vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del techo solar de forma gratuita.
La falta de elementos de amortiguación en los inyectores puede causar fugas de combustible
La ausencia de elementos de amortiguación en algunos inyectores puede afectar a las tuberías de combustible y causar fugas. Se comprobarán los elementos y se instalarán o sustituirán; también se sustituirá la rampa de combustible de alta presión si es necesario.
El componente de amortiguación del inyector de combustible puede faltar
Sin un componente de amortiguación, la vibración puede dañar la conexión de la línea de combustible al riel de combustible, lo que causa una fuga de combustible que podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán los inyectores y reemplazarán los inyectores y el riel de combustible si falta el componente, sin cargo.
Es posible que las bolsas de aire para las rodillas no se desplieguen como se pretende
La bolsa de aire para las rodillas del conductor o del pasajero puede estar mal plegada o ensamblada y es posible que no se despliegue como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire para las rodillas de forma gratuita.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un firmware incorrecto puede impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales, lo que puede hacer que el vehículo se apague y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor del cigüeñal sin costo.
La pantalla del panel de instrumentos puede no iluminarse correctamente
Un error de software puede impedir que la pantalla del panel de instrumentos o sus símbolos de control y advertencia se iluminen, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla sin cargo alguno.
Los pernos del bastidor auxiliar trasero pueden aflojarse
Es posible que los pernos del bastidor auxiliar trasero se hayan reutilizado durante el mantenimiento y puedan aflojarse, lo que afecta a la maniobrabilidad y el control. Los concesionarios reemplazarán los pernos por unos nuevos sin cargo alguno.
La bomba de combustible puede fallar y causar la detención del motor
Un niquelado inadecuado en el interior de la bomba de combustible puede hacer que falle, lo que posiblemente detenga el vehículo sin previo aviso y aumente el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.