Llamadas a revisión del BMW 3 Series
174 llamadas a revisión de seguridad oficiales del BMW 3 Series, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El agua puede dañar el motor de arranque y provocar un incendio
El agua puede dañar el motor de arranque, impidiendo que el motor arranque o provocando un cortocircuito o que el motor permanezca en marcha. Puede sobrecalentarse y originar un incendio, incluso con el contacto quitado. El producto se retira de los usuarios finales.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y cortocircuitarse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y hacer un cortocircuito, lo que aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el motor de arranque, de forma gratuita. Aparca en el exterior y alejado de estructuras hasta que se complete la reparación.
El relé del motor de arranque puede provocar un cortocircuito
Los depósitos en el relé del motor de arranque pueden aumentar la resistencia de contacto y provocar fallos de arranque o un cortocircuito que podría dar lugar a un fenómeno térmico. Se sustituirá el motor de arranque por uno de diseño diferente.
El motor de arranque puede sobrecalentarse e incendiarse
El desgaste en un componente interno puede hacer que el motor de arranque se sobrecaliente e incendie, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El airbag del conductor puede desplegarse con demasiada fuerza y liberar fragmentos metálicos afilados en el habitáculo, que podrían causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se sustituirá el airbag.
El inflador del airbag puede romperse
Un airbag del conductor o del pasajero afectado puede desplegarse con una fuerza excesiva y liberar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se comprobarán los airbags y se sustituirán si es necesario.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador puede tener fugas de gas o romperse en una soldadura, por lo que el airbag puede inflarse parcialmente o pueden entrar o salir fragmentos de metal del vehículo. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los airbags de cabeza sin costo alguno.
La entrada de agua puede corroer el motor de arranque
El agua puede entrar y corroer el motor de arranque, y no se puede descartar un cortocircuito. Se sustituirá el motor de arranque. Hasta que se repare, estaciónalo al aire libre y lejos de edificios.
El enfriador de EGR puede perder refrigerante
El enfriador de EGR puede tener una fuga interna, lo que permitiría que el refrigerante se mezclara con el hollín diésel y formara partículas incandescentes capaces de fundir el colector de admisión y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el enfriador, inspeccionarán y sustituirán el colector si es necesario, y limpiarán el tubo de conexión, gratis.
El inflador del airbag del pasajero delantero puede suponer un riesgo para la seguridad
A los vehículos en los que se instaló un airbag del pasajero de sustitución equivalente al original durante una campaña anterior se les sustituirá el módulo del airbag por uno que no contenga nitrato de amonio.
El motor de arranque puede sobrecalentarse
Los intentos repetidos de arranque pueden sobrecargar eléctricamente el motor de arranque y sobrecalentarlo, lo que podría inflamar los materiales cercanos y causar un incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse y provocar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El relé del motor de arranque puede corroerse, sobrecalentarse y provocar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán gratis el motor de arranque. Estaciona el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación.
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse
La conexión del motor de arranque-generador puede aflojarse, lo que causa el calado del motor o un cableado sobrecalentado que podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor de arranque-generador y el cable positivo de la batería según sea necesario, sin cargo alguno.
El airbag del conductor puede expulsar fragmentos metálicos
Un airbag objeto de una campaña anterior, instalado durante una reforma o conversión, puede desplegarse con fuerza excesiva y expulsar fragmentos metálicos afilados, que podrían causar lesiones graves o mortales. Se revisará el airbag y se sustituirá si es necesario.
La costura del airbag del pasajero puede estar mal hecha
La costura del airbag del pasajero puede no ajustarse a las especificaciones. Se sustituirá el airbag del pasajero.
El conector de la bomba de agua puede provocar un cortocircuito
Puede llegar agua a un conector eléctrico mal sellado de la bomba de agua y provocar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo.
El motor de arranque puede sobrecalentarse y causar un incendio
Si el motor de arranque falla, los intentos repetidos de arranque pueden sobrecargarlo eléctricamente y hacer que se sobrecaliente. El material cercano en el compartimento del motor podría prenderse fuego, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software del vehículo sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un defecto de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote durante su despliegue, proyectando fragmentos de metal afilados hacia los ocupantes y aumentando el riesgo de lesiones o muerte. El airbag del conductor será reemplazado sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un volante de repuesto puede tener un inflador que explote durante el despliegue, proyectando fragmentos metálicos afilados hacia los ocupantes y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el módulo del airbag del conductor según sea necesario, sin cargo.
Los tornillos de la unidad VANOS pueden aflojarse o romperse
Los tornillos de aluminio de las unidades de distribución variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, lo que podría activar el modo de emergencia del motor. Se sustituirán los ocho tornillos; también se cambiará la unidad de ajuste si se encuentran tornillos defectuosos.
El inflador del airbag de cabeza puede tener fugas o romperse
El inflador del airbag de cabeza puede fallar en una soldadura, provocar una fuga de gas o romperse. La rotura puede lanzar fragmentos metálicos afilados hacia el interior o el exterior del vehículo; una fuga puede dejar el airbag parcialmente inflado. Los concesionarios sustituirán gratis los airbags de cabeza.
El inflador del airbag del conductor podría romperse
El deterioro de las pastillas de propelente con el paso del tiempo podría provocar una combustión demasiado intensa al activarse el airbag y hacer que el inflador se rompa. Se sustituirá el airbag del conductor.
La tapa de la culata puede agrietarse o tener fugas
Las vibraciones o el calor pueden causar grietas o fugas más graves si la tapa de la culata no tiene la forma suficiente en una zona específica. Se comprobará la tapa y se sustituirá si es necesario.
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control
El líquido de transmisión puede entrar en la unidad de control de transmisión integrada en el módulo mecatrónico. Se sustituirá el módulo mecatrónico de la transmisión.
El aceite de la transmisión puede filtrarse en la unidad de control
Una soldadura defectuosa en la tapa de la unidad de control de la transmisión podría permitir que el aceite de la transmisión se filtre en la unidad. Esto puede gripar los engranajes de la transmisión y causar una pérdida repentina de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el módulo mecatrónico de la transmisión y el líquido de transmisión según sea necesario, gratis.
El mecanismo de dirección puede aflojarse
El mecanismo de dirección puede no haberse apretado correctamente y podría aflojarse, provocando la pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección de forma gratuita.
Los pernos de la unidad de sincronización del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que fijan la carcasa de la unidad de sincronización variable del árbol de levas pueden aflojarse o romperse, haciendo que el motor se cale y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los cuatro pernos de forma gratuita.
El timbre de advertencia del cinturón de seguridad puede fallar
El software del módulo de audio puede fallar al emitir correctamente la advertencia del cinturón de seguridad del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El bastidor del asiento puede estar mal soldado a los rieles
El bastidor del asiento puede no estar bien soldado a los rieles y no sujetar adecuadamente a un ocupante en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el bastidor del asiento y el respaldo sin cargo.
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta
La unidad de control de carrocería puede tener una configuración incorrecta. Se comprobará y se restablecerá si es necesario.
El software de control de las puertas puede impedir que los seguros se engranen
Una programación incorrecta de la ECU puede impedir que los seguros automáticos de las puertas funcionen según lo previsto. Las puertas podrían abrirse durante un accidente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la ECU sin costo alguno.
El inflador del airbag puede romperse
Unas tabletas de propulsor de airbag degradadas pueden provocar una combustión demasiado rápida al activarse el airbag, lo que podría romper el cuerpo del inflador. Sustituye el módulo del airbag del conductor.
El cinturón de seguridad delantero izquierdo puede estar dañado
Puede haberse instalado un cinturón de seguridad superior delantero izquierdo dañado. Se sustituirá como medida de precaución.
El módulo de celdas de la batería de alto voltaje podría estar defectuoso
Un problema en un módulo de celdas de la batería de alto voltaje podría afectar a su seguridad. Se sustituirá el módulo de celdas afectado.
La imagen de la cámara de visión trasera puede estar obstruida
Después de engranar la marcha atrás, un problema de software puede obstruir parte de la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de forma gratuita.
El motor de arranque podría permanecer activado
El motor de arranque podría seguir activado, lo que crea un riesgo de incidente térmico. Se reacondicionará el conjunto del motor de arranque.
Las fugas en la EGR pueden provocar calor en el colector de admisión
Las fugas no detectadas en el sistema EGR pueden causar actividad térmica en el colector de admisión. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de gestión del motor con la funcionalidad OBD más reciente.
El radiador EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El radiador EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Se sustituirá el módulo del radiador EGR.
La carcasa del inflador del airbag del pasajero puede soltar fragmentos
El propergol del airbag del pasajero puede deteriorarse debido a la alta humedad y a las variaciones de temperatura. Si el airbag se despliega, los fragmentos de la carcasa del inflador pueden desprenderse y lesionar a los ocupantes. El producto se retira de los usuarios finales.
El generador de gas del retractor del cinturón de seguridad delantero puede estar dañado
Un microgenerador de gas dañado en el retractor de un cinturón de seguridad delantero puede no funcionar según las especificaciones en caso de accidente. Se comprobarán los cinturones de seguridad delanteros y se sustituirán si están dañados.
El calentador de la válvula PCV puede sobrecalentarse y provocar un incendio
El calentador de la válvula PCV puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio mientras se conduce o poco después de estacionar. Los concesionarios instalarán un arnés de cables protegido con fusible, de forma gratuita.
La unidad de transmisión puede tener una fuga interna
Una unidad mecatrónica de la transmisión puede tener una fuga interna, lo que permitiría que el vehículo se desplazara y aumentaría el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán la unidad gratis.
El sobrecalentamiento puede hacer reventar el radiador del núcleo del calefactor
Un aumento excesivo de la temperatura del sistema de refrigeración podría hacer que el radiador del núcleo del calefactor reviente. Se montarán un termostato adicional y unos tubos flexibles modificados para derivar el intercambiador de calor si se produce un sobrecalentamiento.
Una fuga en el enfriador EGR puede fundir el múltiple de admisión
El enfriador EGR puede tener una fuga interna, lo que permite que el refrigerante se mezcle con el hollín diésel y genere partículas incandescentes que pueden fundir el múltiple de admisión y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el enfriador e inspeccionarán y reemplazarán el múltiple si es necesario, sin costo.
La bomba tándem de vacío y aceite puede fallar
El motor puede girar en sentido contrario durante el arranque y provocar el fallo de la bomba tándem de vacío y aceite. Se programará la unidad de control para evitarlo.
El software del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado
Durante el arranque del motor, el software de gestión del motor puede causar la pérdida de asistencia de frenado. La frenada mecánica completa sigue estando disponible, pero la pérdida de asistencia puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de gestión del motor de forma gratuita.
La bomba de combustible de alta presión puede fallar
La bomba de combustible de alta presión puede fallar y detener el motor mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El revestimiento del eje inferior de dirección puede dañarse
El revestimiento anticorrosión del eje inferior de dirección puede estar dañado. Se sustituirá el eje de dirección.
El módulo EGR puede tener fugas y provocar un incidente térmico
El módulo EGR puede presentar fugas con el tiempo y provocar un incidente térmico. Los concesionarios inspeccionarán el enfriador EGR con un endoscopio y lo sustituirán si encuentran indicios de fuga.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse o inflarse insuficientemente
El inflador puede absorber humedad y romperse durante el despliegue, arrojando fragmentos de metal hacia los ocupantes, o la bolsa de aire puede inflarse insuficientemente y no proteger adecuadamente. Los concesionarios reemplazarán el inflador del lado del conductor por uno de diseño nuevo sin costo alguno.
El airbag del conductor puede no desplegarse tal como se diseñó
La entrada de humedad en el inflador del airbag del conductor puede hacer que su propulsor se seque y queme demasiado rápido. Es posible que el airbag no se despliegue como se diseñó, lo que reduce la protección y aumenta el riesgo de lesiones. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
La conexión del anclaje del cinturón de seguridad delantero puede estar floja
El conjunto del anclaje del cinturón de seguridad delantero puede no estar bien sujeto a la estructura del asiento. Se comprobará la conexión del tornillo inferior del cinturón y se reparará si es necesario.
El perno de la hebilla del cinturón delantero puede estar flojo
Es posible que el perno que fija el conjunto del cinturón de seguridad al bastidor no esté apretado según las especificaciones, por lo que el cinturón podría no sujetar al ocupante como se espera en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y, si es necesario, la sustituirán sin coste.
Los discos de freno pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que algunos discos de freno no se hayan fabricado según las especificaciones. Se comprobarán los discos y se sustituirán si es necesario.
La imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o no mostrarse
Al engranar la marcha atrás, parte de la imagen de la cámara de visión trasera puede oscurecerse o la pantalla puede no encenderse, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara y lo actualizarán si es necesario, de forma gratuita.
El enfriador EGR puede presentar fugas
El refrigerante con fugas puede combinarse con hollín y depósitos de aceite en el módulo EGR para formar depósitos inflamables. Se inspeccionará el radiador internamente y se sustituirá si se encuentra una fuga.
Los cables de la batería del generador de arranque pueden no estar seguros
Los cables de la batería del generador de arranque de 48V pueden no estar suficientemente sujetos. Se comprobarán sus conexiones de rosca y se reharán si es necesario.
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden causar un cortocircuito
Las impurezas en la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Se comprobarán los ciclos de carga de la batería y se sustituirán las celdas cuando sea necesario.
La conexión de la batería de 48 voltios puede sobrecalentarse
Una conexión mal montada entre la batería de 48 voltios y el motor-generador de arranque puede aumentar la resistencia eléctrica y elevar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la conexión y la sustituirán si es necesario, sin costo.
Las partículas en las celdas de la batería pueden provocar un cortocircuito
Las rebabas de soldadura que quedan en las celdas de la batería de alto voltaje pueden provocar un cortocircuito. Las baterías se comprobarán y se sustituirán si están afectadas.
Los residuos en las celdas de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito
Los residuos en las celdas de la batería híbrida podrían causar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio o lesión. Se indica a los conductores que no carguen el vehículo, no usen el modo manual o deportivo, ni utilicen las levas de cambio hasta que se repare. El módulo de la batería será inspeccionado y reemplazado si es necesario, sin cargo.
Los cordones de soldadura de la batería híbrida pueden causar un cortocircuito
Los cordones de soldadura sueltos pueden crear una vía conductora entre las celdas de la batería híbrida y causar un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán la batería y reemplazarán los módulos si es necesario, sin costo.
Las barras de dirección pueden romperse
Una versión anterior de la barra de dirección puede romperse en la ranura de su codo. Los concesionarios sustituirán ambas barras de dirección.
La barra de acoplamiento de la dirección puede fracturarse
Las altas temperaturas y los caminos en mal estado pueden dañar la barra de acoplamiento de la dirección, la cual podría fracturarse y afectar el manejo y el control, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las barras de acoplamiento de la dirección sin cargo.
La soldadura del enclavamiento del reposacabezas central trasero puede estar defectuosa
El enclavamiento del reposacabezas central trasero puede no haberse soldado según las especificaciones. Se sustituirá el reposacabezas central trasero.
Puede dañarse la junta del árbol de transmisión trasero
La junta entre la caja de transferencia y el árbol de transmisión trasero puede dañarse, lo que puede provocar una pérdida de potencia en las ruedas traseras y afectar el control del vehículo. Si lo estacionas sin accionar el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar sin control. Los concesionarios sustituirán la junta e inspeccionarán la caja de transferencia y la cambiarán si es necesario, sin cargo.
Los sensores de las hebillas delanteras pueden clasificar mal a los ocupantes
Los sensores de las hebillas pueden detectar como desabrochado a un ocupante que lleva el cinturón abrochado, lo que puede hacer que los airbags o los pretensores de los cinturones se desplieguen incorrectamente en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán las hebillas delanteras según sea necesario, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor podría romperse al activarse
Es posible que el airbag del conductor se despliegue de forma incorrecta. Se sustituirán los infladores del airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag delantero del pasajero de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor, o el inflador en determinados vehículos, de forma gratuita.
Los pretensores de los cinturones de seguridad traseros pueden no bloquearse en caso de accidente
Los pretensores de los cinturones de seguridad traseros exteriores pueden no bloquearse según lo previsto en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los cinturones de seguridad traseros de forma gratuita.
El casquillo del cojinete del motor puede estar fuera de especificaciones
El casquillo del cojinete del eje de equilibrado del motor en el cárter puede estar fuera de especificaciones. Se sustituirá el motor.
La unidad de control de los faros puede fallar
Una unidad de control de los faros puede fallar y hacer que uno o ambos dejen de funcionar, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán las unidades de control sin costo.
El inflador de reemplazo del airbag del conductor puede romperse
El inflador de reemplazo del airbag del conductor puede absorber humedad y romperse, enviando fragmentos metálicos al interior del vehículo, o el airbag puede inflarse de forma insuficiente y no proteger adecuadamente. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse o inflarlo insuficientemente
El inflador del airbag del conductor puede absorber humedad y romperse, enviando fragmentos metálicos al interior del vehículo, o el airbag puede inflarse de forma insuficiente y no proteger adecuadamente. Los concesionarios inspeccionarán el inflador y lo sustituirán si es necesario, sin costo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse o inflarlo insuficientemente
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del conductor puede absorber humedad y romperse, enviando fragmentos metálicos al interior del vehículo, o el airbag puede inflarse de forma insuficiente y no proteger adecuadamente. Los concesionarios inspeccionarán el inflador y lo sustituirán si es necesario, sin costo.
El cable de apertura del maletero puede impedir abrirlo desde dentro
El cable interior de apertura del maletero puede estar mal instalado e impedir que se abra desde dentro. Una persona atrapada en el maletero podría no poder salir. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán correctamente el cable si es necesario, sin costo.
El eje de equilibrado puede aflojarse
Un montaje incorrecto de los rodamientos de agujas puede permitir que el eje de equilibrado se afloje. Esto podría causar daños graves al motor y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el motor, sin coste.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del conductor puede explotar debido al deterioro del propelente y lanzar fragmentos metálicos afilados contra los ocupantes, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el módulo del airbag del conductor, sin coste.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás
La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.
El reposacabezas central trasero puede plegarse en una colisión
Una soldadura incorrecta puede permitir que el reposacabezas central trasero se pliegue en un impacto trasero, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el reposacabezas sin cargo.
La conexión del cable de la batería puede degradarse
La conexión del cable positivo de la batería en la caja de fusibles puede degradarse, lo que provocaría una interrupción intermitente de la energía eléctrica. El vehículo podría calarse, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán y asegurarán el conector de forma gratuita.
Es posible que las bolsas de aire para las rodillas no se desplieguen como se pretende
La bolsa de aire para las rodillas del conductor o del pasajero puede estar mal plegada o ensamblada y es posible que no se despliegue como se pretende, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de las bolsas de aire para las rodillas de forma gratuita.
La resistencia de la válvula PCV puede provocar un cortocircuito
La resistencia de la válvula de ventilación positiva del cárter puede provocar un cortocircuito y derretir piezas dentro de la válvula, lo que aumenta el riesgo de incendio incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán la resistencia sin costo.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
El airbag delantero del conductor puede no desplegarse correctamente al activarse. Se comprobará el airbag y se sustituirá si es necesario.
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas, lo que supone un riesgo de incendio. Se inspeccionará para detectar fugas y depósitos, y se sustituirá en los vehículos afectados.
El enfriador de la EGR puede tener fugas y entrañar riesgo de incendio
El enfriador de recirculación de gases de escape puede tener fugas con el tiempo, lo que supone un riesgo de incendio. Se sustituirá por una versión mejorada.
Un enfriador EGR con fugas puede fundir el colector de admisión
Un enfriador EGR con fugas puede permitir que el refrigerante se mezcle con el hollín diésel; las altas temperaturas pueden hacer que las partículas se consuman lentamente y fundan el colector de admisión, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el enfriador según sea necesario y reemplazarán el colector de admisión si se ha producido una fuga, de forma gratuita.
Fallo de software del sensor del cigüeñal
Un fallo de software en el sensor del cigüeñal puede afectar a su funcionamiento. Se sustituirá el sensor por una versión nueva.
Los condensadores del cargador portátil pueden fallar
Los condensadores del cargador portátil pueden fallar, lo que genera un riesgo de descarga eléctrica o incendio. Los concesionarios inspeccionarán el cable de carga y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Un fallo del sensor del cigüeñal puede reducir la potencia del motor
Un fallo de software podría impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales. El motor podría funcionar de forma irregular, perder potencia o calarse durante la marcha. Se sustituirá el sensor del cigüeñal por una versión nueva.
El sensor del cigüeñal puede hacer que el motor se apague
Un firmware incorrecto puede impedir que el sensor del cigüeñal procese correctamente las señales, lo que puede hacer que el vehículo se apague y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el sensor del cigüeñal sin costo.
El cableado del soplador puede sobrecalentarse y aumentar el riesgo de incendio
La corrosión en el conector del cableado del regulador del soplador puede causar un sobrecalentamiento, dañar el cableado y aumentar el riesgo de incendio. Se inspeccionará el mazo de cables y se instalará una pieza nueva.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
Una presión excesiva puede romper el inflador del airbag del pasajero durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el airbag delantero del pasajero, de forma gratuita.
El cable de la batería puede fallar y afectar a los sistemas eléctricos
La vibración y la corrosión por fricción pueden dañar el cable positivo de la batería hacia la caja de distribución delantera, provocando la pérdida de conexión eléctrica. Esto puede afectar al arranque, al rendimiento del motor y a la iluminación. El cable será reparado.
La conexión del cable de la batería puede degradarse
La conexión del cable positivo de la batería en la caja de fusibles puede degradarse, causando una pérdida de energía intermitente y una parada inesperada del motor que puede aumentar el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el conector del cable y lo asegurarán con un método mejorado sin cargo.
El calentador de la válvula de ventilación del cárter puede sufrir un cortocircuito
El calentador de la válvula de ventilación positiva del cárter puede sufrir un cortocircuito, fundiendo piezas del interior de la válvula y aumentando el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo no está en uso. Los concesionarios sustituirán el calentador de la válvula sin cargo alguno.
El cableado de la calefacción y el aire acondicionado puede sobrecalentarse
El cableado y los conectores eléctricos del sistema de climatización de la calefacción y el aire acondicionado pueden sobrecalentarse y fundirse, lo que aumenta el riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo está desatendido. Los concesionarios sustituirán el cableado y los conectores sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede desactivarse
La esterilla de detección de ocupantes del asiento del acompañante delantero puede agrietarse y fallar. Si esto ocurre, el airbag frontal del pasajero se desactivará en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios repararán la esterilla y la reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La junta universal del árbol de transmisión trasero puede romperse
Una resistencia insuficiente puede hacer que falle la junta universal del árbol de transmisión trasero. Los concesionarios la sustituirán por una junta modificada.
La conexión del cable de alimentación puede fallar
El desgaste y el calor derivados de un flujo de corriente elevado y de la resistencia de contacto pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de energía. Es posible que el motor no arranque o se cale durante la marcha. El cable y la conexión se sustituirán por un componente más robusto.
La junta del árbol de transmisión trasero puede romperse
La junta homocinética del árbol de transmisión trasero puede sufrir fatiga y romperse, provocando la pérdida de propulsión y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la junta y la reemplazarán según su fecha de producción, sin cargo alguno.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del conductor puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
La dirección asistida eléctrica puede fallar
Un contacto eléctrico en la unidad de control de la dirección asistida puede no ser duradero, lo que provoca que falle la asistencia a la dirección y, en pocos casos, un evento térmico localizado. Se sustituirá el mecanismo de dirección.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede romperse durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal a través del airbag y lesionando a los ocupantes. Se sustituirán los conjuntos del airbag y del inflador.
Los pernos de soporte del eje trasero pueden afectar a la conducción
Los pernos reutilizados que sujetan el eje trasero pueden aflojarse, causando ruido y vibraciones y afectando potencialmente al comportamiento del vehículo. Se sustituirán los pernos.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán el módulo de la bolsa de aire o el inflador, según el vehículo, sin cargo.
Las luces de posición laterales delanteras pueden no encenderse
El software puede dejar las luces de posición laterales delanteras apagadas cuando las luces de estacionamiento o los faros están encendidos, lo que hace que el vehículo sea menos visible por la noche y aumenta el riesgo de accidentes. Los concesionarios cargarán una versión actualizada del software sin coste alguno.
La bomba de combustible puede fallar y hacer que el motor se cale
Una fricción excesiva en la bomba de combustible puede hacer que deje de funcionar, provocando que no arranque o que el motor se cale. Puede aparecer una luz de advertencia y un mensaje. La dirección y los frenos seguirán funcionando. La bomba de combustible se sustituirá por una versión modificada.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad puede hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag sin cargo.
La bomba de combustible puede fallar y causar la detención del motor
Un niquelado inadecuado en el interior de la bomba de combustible puede hacer que falle, lo que posiblemente detenga el vehículo sin previo aviso y aumente el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
El cinturón de seguridad del conductor puede costar extraerlo
Un retractor defectuoso del cinturón de seguridad del conductor puede dificultar la extracción del cinturón o impedir que se extraiga por debajo de cero grados, por lo que es posible que el conductor no pueda usarlo como se pretende. Se comprobará el cinturón y se reemplazará si es necesario.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que la bomba de vacío de los frenos falle, lo que reduce la potencia de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un anillo de seguridad en el árbol de levas para mantener el disco de sellado en su posición sin cargo.
Los tornillos de la carcasa de distribución del árbol de levas pueden aflojarse o romperse
Los tornillos flojos o rotos pueden causar una fuga interna de aceite y afectar a la distribución de las válvulas, activando el modo de emergencia del motor. Se sustituirá la unión atornillada de la unidad de ajuste de la distribución.
Los pernos de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse
Los pernos que aseguran la carcasa de la unidad de distribución variable de los árboles de levas pueden aflojarse o romperse, reduciendo la potencia del motor o provocando que este se cale y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán cuatro pernos de la carcasa para cada una de las unidades de admisión y escape de forma gratuita.
La alfombrilla de detección del asiento del pasajero puede agrietarse
La alfombrilla de detección del asiento delantero del pasajero puede agrietarse y fallar, lo que desactivaría el airbag del pasajero en caso de choque y aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios repararán la alfombrilla, sin costo.
La bomba de vacío de los frenos puede fallar
Una lubricación insuficiente puede hacer que falle la bomba de vacío, reduciendo la capacidad de frenado y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios modificarán gratis el vehículo para evitar que la bomba reciba lubricación insuficiente.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas cargas propulsoras fabricadas incorrectamente pueden hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa y que el airbag se despliegue de forma anómala en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones y posiblemente provocando un incendio. Se inspeccionará el módulo del inflador y se sustituirá cuando sea necesario.
Los pernos del embrague pueden aflojarse y provocar la pérdida de tracción
Los pernos que fijan la cubierta del embrague o el plato de presión pueden aflojarse. Puede producirse ruido en el embrague o dificultad para seleccionar las marchas, siendo posible la pérdida total de tracción. Se sustituirán los pernos del embrague.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede acumular una presión excesiva y romperse cuando se despliega el airbag, enviando fragmentos de metal al habitáculo y lesionando potencialmente de gravedad a los ocupantes. Se aconseja a los propietarios no conducir hasta que se repare. Los concesionarios reemplazarán el airbag del pasajero sin cargo alguno.
El motor puede apagarse debido a una conexión eléctrica dañada
El desgaste y el calor pueden dañar la conexión entre el cable B+ y la caja de distribución de corriente. El motor podría apagarse sin previo aviso mientras se conduce. El cable y la conexión se sustituirán por un elemento más robusto.
El conector del cable de la batería puede degradarse
El conector del cable positivo de la batería y el terminal de la caja de fusibles pueden degradarse, romper su conexión y cortar la energía eléctrica, lo que hace que el vehículo se cale inesperadamente y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conector y lo asegurarán con un método mejorado sin cargo alguno.
Las ventanillas pueden aflojarse y desprenderse
Una adherencia insuficiente puede permitir que las lunas laterales o traseras de laminado sintético se aflojen, generando advertencias visuales y acústicas; una ventanilla podría desprenderse si se ignoran las advertencias. Las ventanillas afectadas se sustituirán por cristal convencional.
La asistencia de la dirección asistida puede fallar
Un componente defectuoso del módulo de control puede hacer que falle la asistencia de la dirección asistida. Se encenderán el testigo de advertencia y un mensaje en el salpicadero, pero será posible controlar la dirección con un mayor esfuerzo por parte del conductor. Se sustituirá la caja de dirección.
El reposacabezas del asiento delantero puede moverse hacia abajo
Un reposacabezas de asiento delantero ajustado a su posición totalmente extendida puede moverse ligeramente hacia abajo en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios colocarán una abrazadera en los postes del reposacabezas sin cargo.
Los pernos del árbol de transmisión delantero pueden aflojarse
Es posible que los pernos de fijación del árbol de transmisión delantero no estén lo suficientemente apretados y puedan aflojarse, lo que provocaría la pérdida de potencia en las ruedas delanteras y una avería. Esto podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los pernos de forma gratuita.
Las luces traseras pueden dejar de funcionar
La resistencia de contacto eléctrico puede hacer que una o más luces traseras, de freno o intermitentes dejen de funcionar de forma intermitente. Es posible que otros conductores no vean las intenciones del conductor, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán los vehículos de forma gratuita.
Los conectores del cableado del airbag y del cinturón de seguridad pueden fallar
Unos conectores de crimpado incorrectos pueden aumentar la resistencia eléctrica, por lo que es posible que un airbag lateral o un pretensor del cinturón de seguridad no se desplieguen y protejan a un ocupante. Los vehículos serán reparados de forma gratuita.
El airbag lateral o el pretensor del cinturón pueden no activarse
Unos engarces defectuosos en el mazo de cables pueden impedir que el airbag lateral o el pretensor del cinturón se activen en una colisión. Se comprobará el mazo de cables y se reparará si es necesario.
Los airbags del acompañante delantero pueden desactivarse
Pueden aparecer grietas en la esterilla del sensor del asiento del acompañante delantero, lo que desactiva los airbags delanteros del acompañante y enciende las luces de advertencia. Es posible que los airbags no se desplieguen en un accidente grave. Los concesionarios modificarán la esterilla del sensor. Asimismo, la garantía se ampliará a 10 años desde la primera matriculación sin límite de kilometraje.
Las conexiones invertidas del sensor de puerta pueden retrasar el airbag lateral
Las conexiones invertidas del sensor de presión de la puerta pueden retrasar la detección de un impacto lateral y hacer que el airbag se despliegue demasiado tarde. Se corregirá la asignación de pines de la unidad de control del airbag. Es posible que el testigo de advertencia no indique este fallo.
El bloqueo de la dirección puede acoplarse inesperadamente
La leva de control del bloqueo de la dirección puede romperse y hacer que el bloqueo se accione durante la conducción, impidiendo girar el volante. Se comprobará el bloqueo y se sustituirá si es necesario.
El sello del servofreno puede desgastarse y reducir la asistencia
Un sistema de engrase defectuoso podría desgastar el retén del servofreno. El aumento de la fricción puede empujar el retén hacia el alojamiento, causar una fuga y provocar la pérdida de asistencia de frenado. Puede oírse un silbido dentro del vehículo. Se sustituirá el servofreno.
El perno de conexión de la suspensión puede aflojarse
El perno de conexión entre el brazo de control de la suspensión y el cojinete orientable puede estar flojo. La conexión podría romperse, perjudicando la maniobrabilidad y el control y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios la inspeccionarán y ajustarán; si es necesario, sustituirán el brazo de control y el cojinete orientable.
Los cojinetes de la bomba de inyección de combustible pueden fallar
Los cojinetes de la bomba de inyección de combustible de alta presión pueden fallar tras aproximadamente 3000 a 6000 millas, cortando el suministro de combustible del motor y provocando que se cale. Se sustituirá la bomba.
El dispositivo antipellizcos de los elevalunas eléctricos puede fallar
El dispositivo antipellizcos de la ventana puede no funcionar correctamente, permitiendo que los ocupantes sufran un pellizco al cerrarse la ventanilla. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la unidad de control electrónico del dispositivo.
La velocidad de ralentí del motor puede aumentar inesperadamente
Con el motor en marcha y el vehículo detenido, la velocidad de ralentí puede elevarse a 1.300 RPM. Cuando se selecciona una marcha, el vehículo puede dar la sensación de estar siendo empujado. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de gestión del motor.
El airbag lateral puede desplegarse al pasar por baches o bordillos
El airbag lateral y el sistema de protección para la cabeza pueden desplegarse tras golpear un bache grande o un bordillo, incluso sin que se produzca un accidente. Un despliegue inesperado podría lesionar gravemente a un ocupante cuya cabeza esté cerca del airbag. Los concesionarios recalibrarán el módulo de control de forma gratuita.
Un fallo en el ventilador de refrigeración puede causar sobrecalentamiento o incendio
Un fallo en el motor del ventilador podría sobrecargar y dañar los circuitos de la unidad de control del ventilador, deteniendo este último. El motor podría sobrecalentarse y sufrir daños, o la unidad de control podría incendiarse. Los concesionarios sustituirán el ventilador.
El disco de freno trasero puede agrietarse y separarse
Una grieta en el disco de freno trasero podría agrandarse durante la frenada, separando el tambor de freno del disco y dejando esa rueda sin capacidad de frenado. Los concesionarios reemplazarán ambos discos traseros de forma gratuita.
El cojinete del soporte del amortiguador delantero puede aflojarse
Es posible que un cojinete del soporte del amortiguador delantero no esté bien sujeto y pueda moverse al levantar la rueda, con el consiguiente riesgo de lesiones o daños en la suspensión. Se sustituirán ambos soportes delanteros.
El puntal delantero puede separarse del soporte superior
Un puntal delantero puede separarse de su soporte superior cuando la suspensión está completamente descargada, afectando a la maniobrabilidad y al control y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán ambos soportes superiores de los puntales delanteros de forma gratuita.
Los cortes en el flanco del neumático pueden causar pérdida de presión
Los cortes de 1-5 cm en los flancos de los neumáticos pueden causar pérdida de presión y destruir el neumático si se continúa conduciendo. Se inspeccionarán los neumáticos y se sustituirá cualquiera que tenga cortes en los flancos.
Una falla en el ventilador de refrigeración puede causar sobrecalentamiento o incendio
Una falla en el motor del ventilador de refrigeración puede sobrecargar y dañar la unidad de control del ventilador, deteniéndolo. El motor podría sobrecalentarse y dañarse, y la unidad de control podría incendiarse. Los concesionarios reemplazarán el ventilador sin cargo alguno.
El árbol de dirección inferior puede fallar por corrosión
La corrosión a largo plazo puede afectar al árbol de dirección inferior. Se instalará un árbol modificado en los vehículos afectados.
Una llanta dañada puede causar una pérdida repentina de aire en el neumático
El equipo de montaje de neumáticos puede haber dañado la pestaña de la llanta interior de una rueda, provocando una pérdida repentina de aire que podría afectar a la maniobrabilidad y el control. Los concesionarios inspeccionarán las cinco ruedas y las sustituirán todas si se detecta algún daño causado por el equipo.
El interruptor de la luz de freno puede fallar
El interruptor de la luz de freno puede fallar en la posición de encendido o apagado, dejando las luces de freno encendidas continuamente o inoperativas independientemente de la posición del pedal. Los concesionarios inspeccionarán el interruptor y lo reemplazarán si es necesario.
El interruptor de freno puede fallar, quedarse encendido o parpadear
Un interruptor defectuoso puede impedir que funcionen las luces de freno, mantenerlas encendidas o hacer que parpadeen; en casos extremos, podría sobrecalentarse. Se sustituirá por una versión modificada.
Los airbags laterales pueden desplegarse sin que haya una colisión
En ciertas condiciones de conducción, los airbags laterales y el interruptor de aislamiento de seguridad de la batería pueden activarse sin que se haya producido ningún accidente. Se recodificará la unidad de control del airbag.
La varilla de empuje del servofreno puede desconectarse
Un clip de retención puede desprenderse del brazo del pedal de freno, desconectando la varilla de empuje del servofreno e impidiendo el frenado. Los concesionarios inspeccionarán el clip y lo reemplazarán si está flojo.
Los airbags laterales pueden desplegarse sin que ocurra un choque
El sistema puede desplegar los airbags laterales y el sistema de protección para la cabeza tras impactos como golpear un bache grande o un bordillo. El terminal de seguridad de la batería también puede desconectar el cable del motor de arranque, impidiendo que el motor vuelva a arrancar después de detenerse. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control.
El radiador de calefacción puede expulsar refrigerante caliente
El sobrecalentamiento puede elevar la temperatura y la presión del refrigerante; una grieta o una unión separada en la pieza del extremo del radiador de calefacción podría expulsar repentinamente refrigerante caliente y lesionar a un ocupante. Los concesionarios instalarán un tapón del radiador rediseñado para controlar la presión y permitir un mayor desbordamiento de refrigerante.
El cable del acelerador puede engancharse y mantenerlo abierto
Un casquillo del cable puede romperse, permitiendo que el tubo exterior del cable se enganche y mantenga el acelerador parcialmente abierto. Es posible que el vehículo no reduzca la velocidad como se espera, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán un clip de acero de resorte en cada cable para mantener el tubo en su sitio.
El árbol de dirección inferior puede debilitarse debido a la corrosión
La corrosión en la sección corrugada del árbol de dirección inferior podría debilitarlo con el tiempo. Los árboles afectados serán sustituidos.
El interruptor de la luz de freno puede fallar
El interruptor puede dejar las luces de freno encendidas o apagadas de forma permanente, lo que dificulta que los conductores que circulan detrás sepan cuándo se detiene el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el interruptor por uno de diseño nuevo.
La lengüeta del anillo de contacto del airbag puede romperse
La lengüeta de bloqueo del anillo de contacto del volante puede romperse y, con el tiempo, dañar su cableado. La luz de advertencia del airbag puede encenderse y es posible que el airbag no se despliegue en un impacto frontal. Los concesionarios reemplazarán la lengüeta por un diseño diferente.
Los pernos del eje auxiliar pueden no estar suficientemente apretados
Es posible que los tres pernos que fijan el eje auxiliar al puntal del muelle no se hayan apretado por completo. Se comprobará su par de apriete y se corregirá según sea necesario; cualquier perno que se encuentre flojo será sustituido.
Los rodamientos de las ruedas traseras pueden estar dañados
Las tolerancias de producción pueden haber hecho que los rodamientos de las ruedas traseras no se precargaran correctamente, causando daños y un fallo prematuro. Se comprobará la conexión de la brida del semieje y se sustituirán el semieje y el rodamiento de rodillos si están fuera de las tolerancias prescritas.
La placa de neumáticos sobreestima la capacidad del vehículo
La placa de neumáticos sobreestima la carga y la capacidad de asientos del vehículo. La sobrecarga puede dañar los neumáticos o el vehículo y provocar un choque. Los propietarios recibirán una placa corregida y las instrucciones de instalación; un concesionario puede instalarla si se solicita.
La protección de los ocupantes en caso de colisión no cumple los requisitos
Los resultados de las pruebas de impacto superaron los límites admisibles para la aceleración en el tórax de un maniquí de conductor sin cinturón y la carga en el fémur izquierdo de un maniquí de pasajero sin cinturón, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes en caso de colisión. En los modelos con transmisión automática, los concesionarios sustituirán o modificarán los componentes indicados de la transmisión y de la dirección y añadirán un refuerzo.
La manguera de alimentación de combustible puede tener fugas en el empalme del motor
La manguera de alimentación de combustible puede endurecerse, permitiendo que el combustible se filtre por donde se conecta al motor. La fuga de combustible en el compartimiento del motor podría causar un incendio si se expone a una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán una manguera y una abrazadera rediseñadas.
La mariposa del acelerador puede no cerrarse en clima frío
El adhesivo y las impurezas en el calentador del cuerpo del acelerador, junto con el vapor de agua que puede congelarse a bajas temperaturas, pueden evitar que la mariposa del acelerador se cierre cuando se suelta el pedal. La pérdida de control del acelerador podría causar un choque. Los concesionarios reemplazarán el calentador por uno modificado.
La presión del sistema de refrigeración puede causar fugas
Un fallo en el sistema de refrigeración puede elevar la temperatura y la presión del líquido refrigerante, lo que provoca fugas o el fallo de componentes. El refrigerante hirviendo podría quemar la pierna del conductor, y el vapor del refrigerante podría empañar las ventanillas y reducir la visibilidad. Los concesionarios instalarán una válvula de derivación termostática y un tapón de radiador de diseño nuevo.
La masa del interruptor del limpiaparabrisas puede aflojarse
El tornillo del interruptor del limpiaparabrisas puede aflojarse e interrumpir la conexión a masa del circuito, lo que hace que los limpiaparabrisas funcionen de manera errática o se detengan, reduciendo la visibilidad con mal tiempo. Reubique la fijación del cable de masa del interruptor del limpiaparabrisas en la columna de dirección.
El asiento del conductor puede desplazarse en un impacto frontal severo
En un impacto frontal grave, la altura del asiento del conductor puede cambiar y hacer que la aceleración en el pecho supere los 60 G permitidos. Se instalará un amortiguador bajo la banqueta del asiento para bloquear su altura durante el impacto.
El cable de la batería puede rozar y causar un cortocircuito
Los cables que rozan al pasar por un pasamuros del mamparo delantero podrían causar un cortocircuito y un incendio. El cable positivo de la batería se desconectará en ambos extremos y se encintará; se está preparando un sistema de respaldo alternativo para la gestión del motor.
La acumulación de hielo puede impedir que se cierre la mariposa del acelerador
A 15 grados Fahrenheit o menos, puede formarse hielo en el conducto de admisión e impedir que la mariposa se cierre por completo al soltar el acelerador. Esto puede elevar el régimen de ralentí y ralentizar la desaceleración. Se sustituirá la carcasa del acelerador por otra con un sistema de calefacción modificado y se cambiará el recorrido de la manguera CVS.
El protector de rodillas puede bloquear el movimiento de la columna de dirección
Un protector de rodillas del lado del conductor instalado incorrectamente puede impedir que la columna de dirección se mueva hacia delante para absorber la energía del impacto, aumentando el riesgo de lesiones en un accidente. Se reparará el protector para dejar espacio libre.
El acelerador puede no volver al ralentí
Un soporte del tubo de la varilla de aceite doblado podría reducir el espacio libre con respecto a la palanca del acelerador e impedir que este vuelva por completo al ralentí al soltar el acelerador. Se cortará el extremo de la palanca del acelerador para proporcionar el espacio libre necesario.
El interruptor de las luces de freno puede sobrecalentarse
El interruptor de las luces de freno podría sobrecalentarse y derretir piezas plásticas internas, lo que haría que las luces de freno permanecieran apagadas o encendidas independientemente del uso del pedal. Se sustituirá el interruptor por una versión revisada con mayor capacidad de carga eléctrica.
La unión de la columna de dirección puede desconectarse
Un impacto suficientemente fuerte en la caja de dirección podría desconectar la unión de la columna de dirección y provocar la pérdida del control de la dirección. Se atornillarán 2 placas de forma especial a la unión para mantener la capacidad de dirección.
La válvula de control de ralentí puede quedarse atascada abierta
Una detonación en el colector de admisión puede dañar la válvula de control de ralentí y dejar su placa abierta, provocando una velocidad de ralentí anormalmente alta. Se instalará una válvula rediseñada que no pueda quedarse atascada abierta.
El cableado de la válvula de calefacción puede sobrecalentarse
Si la válvula de control de agua no se cierra por completo, una corriente excesiva puede sobrecalentar el cableado. Se sustituirá el cableado por otro con un conector que incorpora un fusible para evitar una sobrecarga eléctrica.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.