Llamadas a revisión del Bentley Azure
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Bentley Azure, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El adorno del radiador para peatones puede no retraerse al ser golpeado
La corrosión puede impedir que el adorno Flying B se retraiga correctamente al recibir un golpe. En una colisión con un peatón, esto podría causar lesiones adicionales. El mecanismo del adorno se sustituirá por una versión posterior.
El adorno del capó puede no retraerse en un choque
La corrosión puede impedir que el mecanismo retráctil del adorno del capó funcione en un choque y aumentar el riesgo de lesiones a peatones. Los concesionarios sustituirán el mecanismo retráctil sin costo.
Los pernos de las ruedas pueden aflojarse y permitir que una rueda se desprenda
Unos pernos de fijación de rueda de tamaño incorrecto pueden aflojarse y permitir que una rueda se desprenda. Se sustituirán por otros fabricados según la especificación correcta.
Los vapores de combustible pueden acumularse en el interior de un hueco de la carrocería
Los vapores de combustible del sistema de emisiones podrían penetrar en un hueco situado detrás del panel del estribo del lado del conductor. Si se acumulan allí, al accionar el mecanismo central de las ventanillas se podría prender la mezcla. Los concesionarios instalarán un tubo de prolongación para evacuar los vapores al exterior del vehículo.
El aislamiento del cable de la batería puede estar dañado
El cable principal de la batería puede rozar contra un panel de la carrocería y dañar su aislamiento. El contacto con el cable expuesto podría causar un cortocircuito, pérdida de suministro eléctrico o incendio. Los concesionarios reposicionarán el cable y reemplazarán cualquier cable dañado.
El cable de la batería puede cortocircuitarse
El cable de la batería puede entrar en contacto con el borde de un panel de la carrocería, lo que permitiría que este corte su aislamiento. Esto podría provocar un cortocircuito, la pérdida del suministro eléctrico o un incendio. Se inspeccionará el recorrido del cable y se reposicionará si es necesario; el cable desgastado se reparará o sustituirá.
Los pernos de la columna de dirección pueden dañar las tuberías de freno
Los pernos de la columna de dirección pueden entrar en contacto con las tuberías de freno, provocando una fuga de líquido y una reducción del rendimiento de frenado. Los concesionarios reposicionarán las tuberías y sustituirán las que estén dañadas.
Los tubos de freno pueden tener fugas de líquido
Dos tubos de freno hidráulico pueden entrar en contacto y rozar, provocando una fuga de líquido y una reducción del rendimiento de frenado. Los concesionarios reposicionarán los tubos para evitar el contacto.
El líquido de frenos puede reducir la capacidad de frenado
Una incompatibilidad entre el aceite mineral suministrado y el sistema de frenos hidráulicos puede provocar una sensación variable en el pedal y requerir una mayor presión sobre este, lo que podría reducir la capacidad de frenado. Los concesionarios drenarán y rellenarán el sistema con aceite mineral nuevo y reemplazarán las botellas de repuesto afectadas.
El cable del actuador de la transmisión puede fundir un fusible
Un cable dentro del actuador de la caja de cambios puede rozar contra la cubierta y fundir el fusible del selector de la transmisión. El conductor podría no poder cambiar de marcha ni seleccionar Park, lo que dejaría la transmisión inoperativa y aumentaría el riesgo de colisión. Los concesionarios recolocarán el cable para evitar el contacto.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.