Llamadas a revisión del Audi Q7
50 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi Q7, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un error de software puede impedir la visualización de la cámara de visión trasera
Un error de software puede evitar que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin costo alguno.
A las hebillas delanteras del cinturón puede faltarles un remache
La ausencia de un remache puede impedir que una hebilla del cinturón sujete correctamente al ocupante en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis ambas hebillas delanteras del cinturón.
Los módulos de batería pueden suponer un riesgo de incendio durante la carga
Los módulos de batería defectuosos pueden suponer un riesgo de incendio al cargar la batería de alta tensión. Se actualizará el software de la batería para mejorar el autodiagnóstico. Hasta entonces, se recomienda a los propietarios que no carguen desde fuentes externas ni utilicen los modos Battery charge o Battery hold.
Los elementos de fijación de la bomba de combustible pueden aflojarse y causar una fuga
Un apriete incorrecto de los elementos de fijación de la bomba de combustible de alta presión puede provocar una fuga de combustible. Una fuga cerca de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán las conexiones, y sustituirán la bomba y las tuberías de combustible según sea necesario, gratis. El vehículo afectado ya fue reparado.
La pantalla del cuadro de instrumentos puede fallar
Un error de software puede hacer que la pantalla del cuadro de instrumentos falle, ocultando información de seguridad como la velocidad o las luces de advertencia y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede desactivarse
Una conexión eléctrica del asiento del pasajero delantero puede aflojarse y desactivar el airbag del pasajero, que podría no desplegarse en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis el módulo de control del sistema de detección de ocupantes.
El airbag lateral delantero izquierdo puede no estar sujeto
Es posible que el airbag lateral no esté bien sujeto al bastidor del asiento delantero izquierdo, lo que limita su función. Se comprobará, se enganchará correctamente en su posición y se asegurará si es necesario.
El airbag lateral del asiento del conductor puede estar mal montado
El airbag lateral del asiento del conductor podría estar mal montado en el armazón del respaldo y no sujetar al ocupante como debería, aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a instalar el airbag si es necesario, gratis.
La soldadura del bastidor del respaldo del asiento delantero puede estar defectuosa
Un cordón de soldadura en el bastidor exterior del respaldo de un asiento delantero puede estar defectuoso. Se inspeccionarán los asientos delanteros y se sustituirá el respaldo afectado si es necesario.
El calentador de la cámara frontal puede sobrecalentarse
Un software y un calentador de cámara incompatibles pueden hacer que el elemento calefactor de la cámara frontal se sobrecaliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software de control y reemplazarán el elemento calefactor sin cargo.
La etiqueta de certificación puede indicar un peso nominal del eje trasero incorrecto
La etiqueta de certificación indica un valor incorrecto de la masa máxima autorizada del eje trasero, lo que podría permitir que se sobrecargue el vehículo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán una etiqueta con el valor correcto sin costo alguno.
La unidad de infoentretenimiento puede deshabilitar la pantalla de la cámara de visión trasera
La unidad principal de infoentretenimiento puede dañarse internamente cuando se apaga el vehículo, dejando la pantalla de la cámara de visión trasera inoperativa la próxima vez que se arranque y reduciendo la visibilidad trasera. Los concesionarios reemplazarán la unidad de forma gratuita.
La cámara de visión trasera puede mostrar una pantalla en blanco
Un problema de software puede mostrar una pantalla en blanco en lugar de la imagen de la cámara de visión trasera al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de información y entretenimiento de forma gratuita.
Un componente de la bomba de combustible puede romperse y causar el apagado del motor
Un componente dentro de la bomba de combustible puede romperse y provocar el fallo de la bomba. El motor puede calarse, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de forma gratuita.
La alineación de las ruedas traseras puede haberse alterado sin que se detecte
Los valores de convergencia o caída del eje trasero pueden haberse modificado incorrectamente después de una campaña anterior sin que se detectara. Se comprobará la alineación de las ruedas y se revisará la suspensión si es necesario.
La desalineación del eje trasero puede desgastar los neumáticos
Es posible que no se comprobara la alineación del eje trasero después de reparaciones anteriores. La desalineación puede provocar un desgaste prematuro o irregular de los neumáticos y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán la alineación y sustituirán gratis los neumáticos afectados.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que la imagen de la visión trasera se muestre al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán los parámetros de la unidad de infoentretenimiento de forma gratuita.
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad traseros pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos de los cinturones de seguridad centrales traseros y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Las tuercas de los brazos de suspensión del eje trasero pueden no cumplir las especificaciones
Una o más tuercas montadas en los brazos de suspensión del eje trasero pueden no cumplir las especificaciones. Se sustituirán las tuercas afectadas.
El diámetro interior del cilindro del motor puede agrietarse
Las grietas en el diámetro interior del cilindro del motor pueden dañar el motor, causar un apagado o una fuga de aceite, y aumentar el riesgo de choque o incendio. Los concesionarios reemplazarán el motor sin costo alguno.
La contratuerca del brazo tirado del eje trasero puede romperse
La corrosión bajo tensión puede romper una contratuerca del brazo tirado del eje trasero, desalinear el eje y causar una pérdida de control. Los concesionarios sustituirán las contratuercas y, si es necesario, los pernos correspondientes, sin coste.
La segunda etapa del airbag del pasajero puede desplegarse demasiado rápido
Con un niño sin cinturón en el asiento del pasajero delantero, la segunda etapa del airbag puede desplegarse demasiado rápido tras la primera en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el módulo de control del airbag sin cargo alguno.
Los sensores de impacto delantero pueden estar defectuosos
Unos sensores de impacto de las puertas delanteras defectuosos pueden afectar a los sistemas de airbags y de sujeción. Los concesionarios comprobarán los sensores de los airbags laterales y los sustituirán si es necesario.
El conector del sensor de choque de la puerta delantera puede desprenderse
Un conector puede desprenderse de un sensor de choque de una puerta delantera, retrasando la activación de los airbags laterales o de cortina, o de los pretensores de los cinturones de seguridad, en un impacto lateral y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los sensores de ambas puertas delanteras y los sustituirán si es necesario, sin costo.
El acolchado del pilar C puede no absorber suficiente impacto
En un choque, la cabeza de un ocupante sin cinturón puede golpear el acolchado del pilar C, lo que aumenta el riesgo de lesión. Los concesionarios reemplazarán los elementos de deformación del pilar C sin cargo.
La unión de la línea de aceite de la caja de cambios puede tener fugas
Una unión soldada defectuosa podría dejar escapar aceite de engranajes. Se comprobará la fecha de producción de la línea de aceite y se sustituirá si es necesario.
El bloqueo del reposacabezas delantero puede no funcionar bien
El mecanismo de bloqueo del reposacabezas delantero puede no funcionar correctamente. Se sustituirán los reposacabezas delanteros.
La conexión del árbol de la dirección puede aflojarse
Es posible que la conexión entre el árbol de la dirección y la cremallera de dirección no esté apretada al par requerido. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
El perno del eje de la dirección puede aflojarse
El perno que conecta el eje de la dirección con el mecanismo de dirección puede aflojarse, lo que podría causar una pérdida repentina del control de la dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el perno si es necesario, sin cargo.
El fijador del conducto de aire del airbag de cortina puede desprenderse
El fijador que sujeta un componente del conducto de aire en el airbag de cortina podría desprenderse en caso de colisión. Sustituya el iniciador en los airbags de cortina afectados.
Los airbags de cortina lateral pueden no inflarse correctamente
Los airbags de cortina lateral pueden no inflarse correctamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios los reemplazarán sin cargo.
El elemento calefactor de la cámara delantera podría sobrecalentarse
El elemento calefactor de la cámara delantera podría provocar un sobrecalentamiento importante cerca del retrovisor interior, en el parabrisas. Se sustituirá la pantalla de enmascaramiento de la retroiluminación de la cámara y se actualizará el software.
La horquilla del amortiguador delantero puede carecer de rigidez
Un error de fundición puede afectar a la rigidez de una horquilla del amortiguador delantero. Se sustituirán las horquillas afectadas.
Las horquillas de los amortiguadores delanteros pueden agrietarse
Las horquillas de los amortiguadores delanteros pueden agrietarse, lo que permite que los amortiguadores se aflojen y afecten la dirección, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las horquillas sin cargo.
Los raíles de combustible podrían tener fugas
Los raíles de combustible izquierdo y derecho podrían tener fugas, lo que podría provocar un incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán ambos raíles de combustible, sin cargo.
La brida de la bomba de combustible puede tener fugas a pesar de la cinta
Es posible que la cinta de butilo en la brida de la bomba de combustible no evite una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la brida de la bomba de combustible e instalarán cinta de butilo de forma gratuita.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y fugar combustible
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y permitir fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible llega a una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán las bridas agrietadas y aplicarán una película protectora a las bridas sin grietas, de forma gratuita.
Los airbags o pretensores de los cinturones de seguridad pueden no funcionar correctamente
Es posible que algunos airbags no se desplieguen correctamente o que los pretensores de los cinturones de seguridad no se actúen adecuadamente en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los airbags y pretensores afectados sin cargo alguno.
La estructura del asiento de la tercera fila puede deformarse en una colisión
Unas hendiduras incorrectas en el travesaño del asiento de la tercera fila pueden hacer que la estructura del asiento se deforme en una colisión. Se instalará un soporte de refuerzo.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y tener fugas
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y tener fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán la brida y la reemplazarán si está agrietada; de lo contrario, la limpiarán y colocarán una banda de goma protectora. Las reparaciones son gratuitas.
La dirección asistida puede fallar
La unidad de control de la dirección asistida eléctrica puede sufrir un cortocircuito, lo que provoca la pérdida de asistencia a la dirección y requiere un esfuerzo adicional, especialmente a baja velocidad. Los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección sin cargo alguno.
Las luces de gálibo laterales pueden no encenderse
El software puede hacer que las luces de gálibo laterales dejen de funcionar con las luces de estacionamiento o los faros delanteros, lo que hace que el vehículo sea menos visible por la noche y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios cargarán una versión actualizada del software, sin cargo alguno.
El respaldo de la tercera fila de asientos puede moverse hacia adelante
El respaldo de la tercera fila de asientos puede moverse hacia adelante bajo carga, como en una colisión frontal, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios instalarán un soporte de refuerzo adicional, sin cargo alguno.
Los airbags pueden desplegarse con fuerza excesiva
Un problema de software puede hacer que los airbags delanteros se desplieguen con más fuerza de la necesaria en determinados choques, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de los airbags sin costo.
Puede haber fugas de combustible en las rampas de inyección
Puede haber fugas de combustible en las rampas de inyección; los conductores pueden notar olor a combustible o ver indicios de una fuga. Se sustituirán las rampas y las juntas de los inyectores.
El sistema de inyección de combustible puede tener fugas
El sistema de inyección de combustible puede tener fugas, y el combustible cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán las rampas de combustible y las juntas sin coste.
El aceite del motor puede reducir la asistencia del servofreno
El aceite del motor puede entrar en el servofreno a través de la línea de alimentación de vacío, provocar la rotura de su diafragma y reducir la asistencia al frenado. Se sustituirá la línea de vacío.
El aceite del motor puede filtrarse al servofreno
Restos de plástico pueden contaminar una válvula de retención del motor, lo que permite que el aceite se filtre al servofreno. El diafragma del servofreno puede romperse, lo que reduce la asistencia de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán una línea de vacío e inspeccionarán si hay contaminación por aceite; los componentes afectados se reemplazarán sin cargo.
El portón trasero eléctrico puede cerrarse inesperadamente
El portón trasero de accionamiento eléctrico puede cerrarse de forma brusca y sin previo aviso después de haber sido abierto. Se sustituirán los motores del portón trasero.
El portón trasero motorizado puede cerrarse rápidamente
Si un puntal de gas pierde toda la presión, el sistema puede confundir el movimiento lento del portón con un cierre manual y soltar el embrague, haciendo que el portón se cierre rápidamente y con riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un software nuevo de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.