Llamadas a revisión del Audi 5000
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi 5000, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El diferencial puede fallar por falta de aceite
El aceite del diferencial puede evaporarse con el tiempo, lo que provoca desgaste en los rodamientos y engranajes y un fallo eventual. Las ruedas motrices podrían perder potencia o las ruedas delanteras podrían bloquearse, con el riesgo de perder el control. El aceite se sustituirá por otro con características de rendimiento superiores.
Las juntas de los inyectores de combustible pueden endurecerse y tener fugas
Las altas temperaturas y el alcohol presente en algunos combustibles pueden endurecer las juntas de los inyectores de combustible y permitir que entre combustible en el compartimento del motor. El combustible sobre piezas calientes del motor podría provocar un incendio. La solución es sustituir las juntas por otras mejoradas y añadir mejoras de protección contra incendios.
El régimen de ralentí puede volverse irregular o aumentar
Un fallo de la unidad de control del ralentí puede activar la válvula estabilizadora fuera de su rango normal y hacer que el régimen del motor sea irregular o aumente. La solución es instalar la unidad de control del ralentí con la especificación más reciente.
Las pinzas de freno traseras pueden agarrotarse y sobrecalentarse
Las pinzas de freno traseras pueden agarrotarse y sobrecalentarse, haciendo que el pedal del freno se sienta esponjoso y posiblemente inutilizando uno de los circuitos de freno. La capacidad de frenado podría verse afectada. La solución es inspeccionar las pinzas y sustituirlas según sea necesario.
Pueden escaparse vapores de combustible tras repostar
Llenar repetidamente el depósito hasta el tope puede reducir el espacio de expansión y permitir que los vapores escapen del filtro de carbón y se inflamen con el calor del escape. La solución es instalar un cuello de llenado, una válvula de ventilación y una manguera rediseñados; deja de repostar cuando se cierre la boquilla de la bomba.
El desgaste del estabilizador del ralentí puede causar aceleraciones irregulares
El estabilizador del ralentí podría desgastarse en exceso y hacer que el régimen del motor fluctúe o dé tirones. Esto podría afectar al control del vehículo si no se frena a tiempo. Se sustituirá la válvula estabilizadora del ralentí.
La transmisión puede causar una aceleración repentina al cambiar de marcha
Podría producirse una aceleración repentina al cambiar de Park a Reverse o Drive, con el consiguiente riesgo de choque y lesiones. Se instalará un bloqueo automático del cambio para que la palanca no pueda sacarse de Park a menos que se pise el pedal del freno al mismo tiempo.
Los seguros de los cinturones de seguridad pueden no encajar correctamente
Los cierres de los cinturones de seguridad delanteros o traseros derechos pueden no enganchar, permitiendo que el cinturón se suelte durante una frenada fuerte o un impacto y aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirán los cinturones de seguridad cuando sea necesario.
Una fuga de combustible puede incendiarse en el compartimiento del motor
Un distribuidor de combustible mal ajustado puede permitir que el filtro de aire absorba combustible. Una contraexplosión del motor al reiniciar podría encender el combustible y causar un incendio en el compartimiento del motor. Se instalará un kit de modificación del filtro de aire para evitar fugas de combustible.
Las mangueras de freno pueden agrietarse y tener fugas
Con clima adverso, la capa exterior de las mangueras de freno puede volverse quebradiza y agrietarse, provocando la pérdida de líquido de frenos, distancias de frenado más largas y posiblemente un choque. Las mangueras de freno se reemplazarán según sea necesario.
Los pedales de freno y acelerador pueden estar demasiado cerca en altura
La pequeña diferencia de altura entre el acelerador y los pedales de freno podría llevar al conductor a pisar ambos a la vez, perder el control y sufrir un accidente. Los concesionarios instalarán una placa para elevar el pedal de freno a la altura adecuada.
El pedal del acelerador puede no volver al ralentí
Una alfombrilla mal colocada puede interferir con el amortiguador de vibraciones del acelerador e impedir que el pedal vuelva completamente al ralentí. Esto podría causar una aceleración involuntaria, la pérdida de control o un choque. Los concesionarios instalarán una guía para el pedal donde sea necesario e inspeccionarán el sistema del acelerador.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.