Llamadas a revisión del Audi 4000
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi 4000, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El diferencial puede fallar por falta de aceite
El aceite del diferencial puede evaporarse con el tiempo, lo que provoca desgaste en los rodamientos y engranajes y un fallo eventual. Las ruedas motrices podrían perder potencia o las ruedas delanteras podrían bloquearse, con el riesgo de perder el control. El aceite se sustituirá por otro con características de rendimiento superiores.
El estabilizador del ralentí puede desgastarse en exceso
El desgaste excesivo del estabilizador del ralentí puede hacer que las revoluciones del motor fluctúen al ralentí y que el vehículo funcione mal. Se sustituirá el estabilizador del ralentí.
Los seguros de los cinturones de seguridad pueden no encajar correctamente
Los cierres de los cinturones de seguridad delanteros o traseros derechos pueden no enganchar, permitiendo que el cinturón se suelte durante una frenada fuerte o un impacto y aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirán los cinturones de seguridad cuando sea necesario.
Las mangueras de freno pueden agrietarse y tener fugas
Con clima adverso, la capa exterior de las mangueras de freno puede volverse quebradiza y agrietarse, provocando la pérdida de líquido de frenos, distancias de frenado más largas y posiblemente un choque. Las mangueras de freno se reemplazarán según sea necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.