Llamadas a revisión del Audi 100
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi 100, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El amplificador del altavoz trasero puede sobrecalentarse
Un condensador en un amplificador de altavoz trasero puede tener una fuga y crear una ruta conductora no deseada en condiciones de humedad. El amplificador podría sobrecalentarse, creando un riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán los amplificadores de los altavoces traseros.
La línea de alimentación de combustible puede estar mal fabricada
La línea de alimentación de combustible entre el filtro de combustible y el motor puede estar mal fabricada y podría fugar combustible. Los concesionarios reemplazarán toda la línea.
El sello del inyector de combustible puede tener fugas
Un sello del inyector de combustible puede fallar, lo que permite que el combustible se filtre en el compartimiento del motor. El combustible cerca de una fuente de ignición puede provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán todos los inyectores de combustible.
El sistema del airbag puede funcionar mal y desplegarse inesperadamente
Un sensor del airbag podría no cumplir las normas de durabilidad y funcionar mal, lo que podría hacer que el sistema del airbag se desplegara sin previo aviso y provocar la pérdida del control del vehículo. Los concesionarios sustituirán el módulo de control del sensor del airbag.
El interruptor de encendido puede interrumpir los accesorios eléctricos
Un interruptor de encendido defectuoso puede hacer que accesorios como las intermitentes, los limpiaparabrisas, las luces, los elevalunas eléctricos y el aire acondicionado fallen cuando se enciende el automóvil. Los concesionarios reemplazarán el interruptor.
Los pernos de las ruedas pueden ser demasiado cortos
Los pernos de las ruedas pueden ser demasiado cortos para enroscarse lo suficiente en las roscas del buje. Los pernos afectados se sustituirán por otros más largos.
Las paletas de la bomba de vacío de frenos pueden desgastarse
El desgaste prematuro de las paletas de la bomba del servofreno puede reducir la asistencia al frenado, lo que incrementa la distancia de frenado y el riesgo de choque. La bomba se sustituirá por un conjunto de válvula de refuerzo de nuevo diseño.
El diferencial puede fallar por falta de aceite
El aceite del diferencial puede evaporarse con el tiempo, lo que provoca desgaste en los rodamientos y engranajes y un fallo eventual. Las ruedas motrices podrían perder potencia o las ruedas delanteras podrían bloquearse, con el riesgo de perder el control. El aceite se sustituirá por otro con características de rendimiento superiores.
La bomba de vacío del servofreno puede fallar
La bomba de vacío del servofreno puede fallar, provocando la pérdida de asistencia al frenado. Se eliminará el suministro de vacío inducido por la bomba y la fuente de vacío se reconectará al sistema de admisión del motor.
Falta el peso de carga del vehículo en la etiqueta
El peso de carga requerido del vehículo se omitió en la etiqueta situada en el interior de la tapa del depósito de combustible. Coloca nuevas etiquetas que indiquen el peso de carga del vehículo.
Las instrucciones incorrectas del gato podrían hacer que se desplomara
Una etiqueta incorrecta en el maletero podría llevar a usar mal el gato y hacer que se desplomara, con el riesgo de lesionar a alguien que estuviera debajo o cerca del vehículo. Se proporcionarán una etiqueta corregida y un suplemento con las instrucciones correctas.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.