Llamadas a revisión del Aston Martin DBX
11 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Aston Martin DBX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El perno del brazo de suspensión trasero puede desgastarse y fallar
Un perno de diámetro reducido puede permitir que se mueva un pasador de articulación, provocando un desgaste excesivo y un posible fallo prematuro. Si falla el brazo inferior de la suspensión trasera, podrían verse afectados el comportamiento y la frenada, aumentando el riesgo de colisión. Se sustituirán los pernos de reacción al par traseros y, si es necesario, los brazos inferiores de la suspensión trasera.
El brazo de la suspensión trasera puede agrietarse o romperse
Un pasador puede salirse del brazo inferior de la suspensión trasera, provocando que se agriete o se cizalle. Esto puede causar la pérdida de control o dañar piezas de los frenos y la suspensión, aumentando el riesgo de colisión. El fabricante inspeccionará y sustituirá los brazos según sea necesario y cambiará los pernos de las bieletas sin coste alguno.
El testigo de presión de los neumáticos puede no encenderse
El sistema de control de la presión de los neumáticos puede no advertir cuando un neumático está desinflado, lo que aumenta el riesgo de colisión. El fabricante actualizará el software del sistema sin coste alguno.
El menú del sistema de infoentretenimiento puede obstruir la cámara de visión trasera
El menú de la pantalla de inicio del sistema de infoentretenimiento puede obstruir la imagen de la cámara de visión trasera al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de un choque o lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica (OTA) actualizarán el software de la unidad principal, sin costo alguno.
La manguera del enfriador de aceite del motor puede agrietarse
Una manguera del enfriador de aceite del motor puede agrietarse, lo que causa una pérdida de aceite y de presión de aceite. El motor podría detenerse o fundirse, lo que aumenta el riesgo de choque o incendio. Los concesionarios reemplazarán las mangueras sin cargo alguno.
Los manguitos del enfriador de aceite pueden agrietarse
Los manguitos del enfriador de aceite del motor pueden agrietarse y provocar una pérdida de aceite y de presión de aceite. Se sustituirán los manguitos.
Los manguitos del enfriador de aceite podrían tener fugas
Los manguitos del enfriador de aceite podrían tener fugas y provocar una pérdida de aceite y de presión de aceite. Se sustituirán los manguitos.
Los cables flojos de la caja de fusibles de la batería pueden provocar una pérdida de energía
Los cables eléctricos flojos en la caja de fusibles de la batería pueden hacer que el motor se cale o que se pierdan los faros o la dirección asistida, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los fusibles y los cables, sustituirán las piezas dañadas si es necesario y sustituirán los elementos de fijación. Las reparaciones son gratis.
La manguera del enfriador de aceite puede reventar
Una manguera del enfriador de aceite puede reventar y provocar una pérdida repentina de aceite y de presión de aceite. El motor puede calarse o griparse, lo que aumenta el riesgo de choque o incendio. Los concesionarios sustituirán gratis las mangueras del enfriador de aceite.
Los sujetadores del árbol de transmisión delantero o del diferencial pueden estar flojos
Los elementos de fijación flojos del árbol de transmisión delantero o del diferencial delantero pueden causar la pérdida de tracción delantera o hacer que el motor se cale, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los elementos de fijación según sea necesario, gratis.
Faltan bloques de espuma del revestimiento del techo
La falta de bloques de espuma en el revestimiento del techo puede aumentar el riesgo de lesiones para los ocupantes sin cinturón en un accidente. Los concesionarios instalarán los bloques de espuma, sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.