Llamadas a revisión del Aston Martin DBS
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Aston Martin DBS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las fijaciones del airbag del asiento delantero pueden estar poco apretadas
Es posible que algunas fijaciones del airbag del asiento delantero no estén apretadas al par correcto. Se comprobarán y se asegurarán si es necesario.
Los fijadores de las bolsas de aire de los asientos delanteros pueden estar flojos
Es posible que los fijadores de las bolsas de aire de los asientos delanteros no estén apretados correctamente, lo que podría hacer que la bolsa de aire se despliegue incorrectamente y aumentar el riesgo de lesión. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán los fijadores si es necesario, sin cargo.
Las fijaciones del airbag del pasajero podrían estar demasiado flojas
Es posible que las fijaciones del airbag del pasajero no estén apretadas al par correcto. Se revisarán y, si es necesario, se asegurarán.
Las tuercas de fijación del airbag del pasajero pueden estar flojas
Las tuercas de fijación del airbag del pasajero podrían no estar bien apretadas e impedir que el airbag se despliegue correctamente en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los sujetadores si es necesario, sin costo.
El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede no engranar
Un error de comunicación entre los módulos de control del motor y de la transmisión puede impedir que el trinquete de estacionamiento engrane. Si no se aplica el freno de estacionamiento, el vehículo puede desplazarse solo. Se actualizará el software del módulo de control de la transmisión.
El asiento delantero puede dañar el cable de alimentación de la batería
Cuando se desplaza completamente hacia atrás, la guía del asiento delantero derecho puede comprimir y dañar el cable de alimentación de la batería, provocando un circuito abierto o una derivación a masa que puede sobrecalentarse. Comprueba el cable, instala un bloque guía y sustitúyelo si es necesario.
El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede no engranar
Un error de comunicación puede impedir que el trinquete de estacionamiento engrane. Si el vehículo se detiene en una pendiente y se deja sin el freno de estacionamiento, puede rodar y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la transmisión sin cargo alguno.
El cable de la batería puede resultar dañado por el asiento
El cable de alimentación de la batería puede resultar dañado cuando el asiento del conductor está completamente retrasado. Si el cable dañado hace masa, un cortocircuito puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el cable e instalarán un bloque de guiado para evitar la compresión, sin cargo alguno.
El cable de alimentación de la batería puede hacer un cortocircuito
El asiento delantero derecho puede comprimir el cable de alimentación de la batería, lo que daña su aislamiento con el tiempo y provoca un cortocircuito. Los concesionarios instalarán una guía para cables, comprobarán y reforzarán el aislamiento si es necesario, y sustituirán el cable en casos raros.
Es posible que no funcione el desbloqueo interior de las puertas
El mecanismo de desbloqueo interior de las puertas puede no funcionar después de bloquear el vehículo desde el exterior, lo que podría dejar atrapados a los ocupantes y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios desactivarán la función de doble bloqueo reprogramando el software, sin costo.
El módulo de control de los asientos calefactables puede sobrecalentarlos
Un fallo del módulo de control puede mantener alimentado un elemento calefactor del asiento, haciendo que se sobrecaliente y empiece a arder sin llama. Se instalarán módulos de supervisión adicionales y se sustituirán los elementos calefactores de los asientos donde sea necesario.
La calefacción del asiento puede sobrecalentarse
Una falla del módulo de control de la calefacción del asiento puede impedir que se apaguen los calefactores. El asiento podría sobrecalentarse y arder lentamente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios añadirán un módulo que pueda cortar la alimentación de los calefactores si falla el módulo de control, sin costo.
El brazo del pedal del acelerador puede romperse
El brazo del pedal del acelerador puede romperse, haciendo que el motor vuelva al ralentí e impidiendo que el conductor mantenga o aumente la velocidad. Los concesionarios sustituirán los conjuntos del pedal del acelerador.
El brazo del pedal del acelerador puede romperse
El brazo del pedal del acelerador puede romperse, haciendo que el motor vuelva al ralentí e impidiendo que el conductor mantenga o aumente el régimen del motor. Esto puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los conjuntos del pedal del acelerador.
Los pernos excéntricos de la suspensión delantera pueden agrietarse y fallar
Un perno excéntrico del brazo de suspensión delantera puede estar fuera de especificación y podría agrietarse y fallar, afectando potencialmente al control direccional. Se sustituirá el perno excéntrico.
El perno excéntrico de la suspensión delantera puede agrietarse
Un perno excéntrico del brazo de la suspensión delantera puede agrietarse y permitir que se mueva el brazo de control inferior, afectando el control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los pernos sin costo.
Los pernos del subchasis delantero pueden alterar la respuesta de la dirección
Es posible que no se haya comprobado que los pernos del subchasis delantero tengan el par de apriete correcto, lo que podría alterar la respuesta de la dirección. Se buscarán marcas de pintura que indiquen que se realizó la comprobación y se reapretarán los pernos si no tienen marcas.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.