Llamadas a revisión del Alfa Romeo Stelvio
29 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Alfa Romeo Stelvio, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara trasera puede no mostrarse correctamente
Los defectos en la placa de circuitos o el software de la cámara trasera pueden impedir que la imagen se muestre correctamente, lo que reduce la visibilidad de la zona trasera para el conductor y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la radio según sea necesario, y actualizarán el software de la cámara según sea necesario, gratis.
La bomba de combustible puede fallar y provocar una pérdida de potencia
La bomba de combustible puede fallar e interrumpir el flujo de combustible, lo que provoca una pérdida de potencia y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán gratis el módulo de suministro de combustible.
El asistente de mantenimiento de carril puede no emitir su advertencia
Es necesario actualizar el software del cuadro de instrumentos para que la señal acústica de emergencia suene después de desactivar el asistente de mantenimiento de carril. El taller actualizará el software del vehículo de forma gratuita.
El pedal de freno puede desprenderse del servofreno
Un sujetador ensamblado incorrectamente puede permitir que el pedal de freno se desprenda del servofreno, lo que causa la pérdida de la función de frenado y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y repararán la conexión según sea necesario sin costo alguno.
La placa de neumáticos puede indicar un tamaño de neumático incorrecto
Una información incorrecta sobre el tamaño de los neumáticos en la placa puede llevar a la instalación de neumáticos del tamaño erróneo, lo que aumenta el riesgo de accidente. Se enviarán por correo las etiquetas de la placa corregidas; los propietarios pueden llevarlas a un concesionario para su instalación gratuita.
La etiqueta de neumáticos puede mostrar información incorrecta
La información incorrecta sobre la presión y el tamaño de los neumáticos podría dar lugar a neumáticos desinflados o de tamaño incorrecto, lo que aumenta el riesgo de choque. Se enviarán etiquetas corregidas por correo; un concesionario puede instalarlas sin cargo.
La conexión del sensor del cinturón de seguridad puede impedir el despliegue del airbag
El sensor del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad puede estar conectado incorrectamente, lo que impide que el airbag delantero se despliegue según lo previsto y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios repararán la conexión sin cargo.
El disco de freno carbocerámico puede romperse
Unas señales inesperadas de la unidad de control pueden provocar la rotura de un disco de freno carbocerámico, lo que reduce o degrada el rendimiento de frenado. Se actualizará el software del módulo del sistema de frenos.
La fuerza de frenado puede fracturar el disco
Durante ciertas maniobras de conducción, una fuerza de apriete excesiva de las pinzas de freno puede fracturar un disco y reducir la capacidad de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de frenos sin cargo alguno.
Los sensores de posición de los faros pueden estar mal calibrados
Si los sensores automáticos de posición de los faros no están calibrados, el sistema de iluminación puede no cumplir los requisitos. Se recalibrarán los sensores y se alinearán los faros.
El sensor de presión de combustible puede presentar fugas de combustible
Un fallo de producción puede provocar una fuga de combustible en el sensor de presión y temperatura del combustible. Se sustituirán el tubo de alimentación de combustible delantero y el sensor.
La carcasa del sensor de la línea de combustible puede agrietarse y tener fugas
La carcasa del sensor de la línea de combustible puede agrietarse y tener fugas, lo que puede hacer que el motor se cale o provocar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán la carcasa y la reemplazarán si es necesario, sin costo.
El aviso del cinturón puede no funcionar en todos los asientos
Es posible que el vehículo no tenga un aviso visual y acústico del cinturón para todos los asientos. Una actualización de software activará la indicación en todos los asientos ocupados.
La unidad de control hidráulico del ABS puede reducir la asistencia de frenado
Una frenada brusca puede hacer que el eje del rotor de la unidad de control hidráulico del ABS se separe, lo que reduce la asistencia de frenado y desactiva el ABS. La menor eficacia de frenado puede aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la unidad de control hidráulico del ABS sin coste.
El airbag de cortina lateral puede separarse del inflador
Una abrazadera mal engarzada puede hacer que la bolsa del airbag de cortina lateral se separe del inflador, lo que puede provocar un despliegue incompleto o impedir que se despliegue y aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto sin coste.
Los discos de freno traseros pueden tener microfisuras
Los discos de freno traseros pueden tener microfisuras. Serán sustituidos.
Los asientos pueden no bloquearse en su posición
Es posible que los asientos no se bloqueen en la posición correcta. Se comprobará el armazón del asiento y se sustituirá si es necesario.
El indicador de combustible puede mostrar más carburante del que hay en el depósito
El cuadro de instrumentos puede mostrar más combustible del que hay realmente en el depósito. Se actualizará el software del módulo de control de gestión del nivel de combustible.
El indicador puede mostrar más combustible del que hay
El módulo de control de la carrocería puede mostrar un nivel de combustible superior al que realmente hay en el depósito. El vehículo podría quedarse sin combustible y calarse, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
El control de crucero activo puede causar una aceleración no deseada
El vehículo puede acelerar de forma imprevista mientras el control de crucero activo está funcionando. Se actualizará el software del módulo del sistema de frenos.
El control de crucero adaptativo puede no desactivarse
Una vez que el sistema de control de tracción detecta un deslizamiento específico de una rueda, el software puede impedir que el conductor desactive el control de crucero adaptativo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
Un fallo de encendido del motor puede sobrecalentar el cableado cercano
Un fallo de encendido del motor puede sobrecalentar el convertidor catalítico y dañar el cableado o las piezas del motor cercanas, lo que crea un riesgo de incendio o causa el apagado del motor que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios buscarán códigos de diagnóstico y actualizarán el software de control del motor de forma gratuita.
La manguera del refrigerante puede tener una fuga
Un refuerzo insuficiente en la manguera de refrigeración del motor puede causar una fuga de refrigerante. La pérdida de refrigerante puede sobrecalentar el motor y hacer que el vehículo se apague, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán la manguera de forma gratuita.
La entrada de agua puede afectar a los componentes eléctricos
La entrada de agua puede afectar a los componentes eléctricos, incluido el portón trasero, que puede abrirse mientras se conduce a velocidades de hasta 3.1 MPH. La carga podría caer a la carretera y crear un peligro. Se sellarán áreas específicas o se tratarán con sellador.
El agua puede causar fallos en el módulo de control de carrocería
El agua puede corroer el módulo de control de carrocería y los conectores, provocando luces de advertencia, pérdida de los limpiaparabrisas, luces exteriores o claxon, o la activación involuntaria de los intermitentes. Los concesionarios añadirán protección de sellado contra la entrada de agua en el módulo y los conectores.
El agua puede corroer los conectores del cableado del portón trasero
El agua puede corroer los conectores del cableado y el interruptor de apertura del portón trasero, haciendo que este se abra de forma inesperada a velocidades inferiores a 3 miles per hour. La carga podría caer y crear un peligro en la vía. Los concesionarios añadirán protección contra el agua de forma gratuita.
El aceite mineral puede dañar componentes de freno y embrague
El aceite mineral en el líquido de frenos y embrague puede dañar componentes incompatibles y reducir el rendimiento del sistema. Se sustituirán los componentes afectados del sistema de frenos y embrague.
Los limpiaparabrisas pueden verse limitados a baja velocidad
El software del motor del limpiaparabrisas puede detectar erróneamente un sobrecalentamiento y limitar los limpiaparabrisas a baja velocidad, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el motor del limpiaparabrisas de forma gratuita.
El líquido de frenos contaminado puede reducir la eficacia de frenado
El líquido de frenos contaminado puede dañar el sistema de frenos y reducir la eficacia de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el sistema y sustituirán lo necesario, sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.