Llamadas a revisión del Alfa Romeo 164

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Alfa Romeo 164, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El tubo de llenado de combustible puede volverse quebradizo y tener fugas

    Notificada el 23 de julio de 1996Años de modelo 1991–1993Campaña de la NHTSA 96V1400005965 vehículos afectados

    El tubo de llenado de combustible de goma puede volverse quebradizo y presentar fugas de combustible, lo que podría causar un incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el tubo.

  2. El cableado del pedal de freno puede provocar un cortocircuito

    Notificada el 10 de agosto de 1995Años de modelo 1992–1995Llamada a revisión de la DVSA R/1995/056161 vehículos afectados

    El mazo de cables de la caja de cambios puede rozar contra la cubierta del eje transversal del pedal de freno y sufrir daños, causando un cortocircuito y riesgo de incendio. Se instalará una tira protectora en la cubierta.

  3. Al parasol del conductor le falta la etiqueta de advertencia del airbag

    Notificada el 1 de mayo de 1995Años de modelo 1995Campaña de la NHTSA 95V086000229 vehículos afectados

    Al parasol del conductor le falta la etiqueta de precaución del airbag, por lo que es posible que los conductores no noten o no presten atención a la advertencia. Los concesionarios instalarán una etiqueta de advertencia en el parasol.

  4. El interruptor de los faros podría hacer fallar las luces altas

    Notificada el 14 de enero de 1991Años de modelo 1991Campaña de la NHTSA 91V0190004500 vehículos afectados

    El interruptor de los faros podría funcionar mal, haciendo que las luces largas fallen repentinamente y pudiendo causar un accidente. Se sustituirá el interruptor de los faros.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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