Llamadas a revisión del Acura TL
14 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Acura TL, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Un error de fabricación puede hacer que el inflador del airbag frontal del conductor explote al desplegarse, proyectando fragmentos de metal que podrían causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
La humedad puede penetrar en el inflador de la bolsa de aire del conductor con el tiempo y hacer que se rompa durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los dealers reemplazarán el inflador, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La humedad y otros factores, incluida la variabilidad en la fabricación, pueden hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, lo que envía fragmentos de metal al interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
La manguera de la dirección asistida puede agrietarse y tener fugas
Las altas temperaturas bajo el capó y del líquido de la dirección asistida pueden hacer que la manguera se deteriore, se agriete y pierda líquido. El líquido en un convertidor catalítico caliente podría causar humo o un incendio bajo el capó. Los concesionarios instalarán una manguera resistente al calor sin cargo.
El agua puede averiar el motor del limpiaparabrisas
La entrada de agua en el motor del limpiaparabrisas puede causar corrosión y fallos del disyuntor, dejar los limpiaparabrisas inoperativos y aumentar el riesgo de accidente en ciertas condiciones. Los concesionarios inspeccionarán el motor, añadirán un tubo de ventilación y cinta de espuma, y lo sustituirán si está corroído.
La manguera de la dirección asistida puede agrietarse y tener fugas
Las altas temperaturas bajo el capó pueden deteriorar la manguera de la dirección asistida, hacer que se agriete y pierda líquido. El líquido sobre un catalizador caliente podría producir humo y posiblemente provocar un incendio bajo el capó. Los concesionarios instalarán gratis una manguera resistente al calor.
El cable del relé de la bomba de combustible puede romperse
Un cable de la bobina en el relé de la bomba de combustible puede romperse, cortando la alimentación de la bomba. El motor puede no arrancar o calarse sin previo aviso mientras se conduce, lo que crea un riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el relé de forma gratuita.
El manual del propietario tiene datos incorrectos de la línea directa de seguridad
El manual del propietario proporciona información de contacto incorrecta para la línea directa de seguridad de vehículos de la NHTSA. Los propietarios y concesionarios recibirán una postal con la información correcta y las instrucciones para colocarla en el manual.
Los pernos del sensor de impacto delantero pueden aflojarse
Los pernos flojos o faltantes del sensor de impacto delantero pueden impedir que el sensor detecte correctamente un choque y retrasar o impedir el despliegue del airbag delantero. Los concesionarios revisarán los pernos y los apretarán al par especificado.
Un terminal flojo de la caja de fusibles puede cortar la alimentación de la bomba de combustible
Un terminal flojo en la caja de fusibles principal puede cortar la alimentación de la bomba de combustible, impidiendo que el motor arranque o haciendo que se cale sin previo aviso durante la conducción. Los concesionarios sustituirán la caja de fusibles sin costo.
Los engranajes de la transmisión automática pueden sobrecalentarse y romperse
Puede acumularse calor entre dos engranajes de la transmisión, lo que puede astillar sus dientes o romperlos. La transmisión podría bloquearse y provocar un accidente. Los concesionarios actualizarán la línea de retorno del enfriador de aceite y, cuando sea necesario, inspeccionarán o reemplazarán la transmisión.
La correa de distribución puede desgastarse y romperse
Una polea de la bomba de agua desalineada puede hacer que la correa de distribución roce contra un tornillo de la culata y acabe rompiéndose. El motor podría calarse, lo que aumentará el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la bomba de agua y la sustituirán junto con la correa de distribución si están defectuosas, de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.