Llamadas a revisión del Acura SLX

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Acura SLX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Las tuercas de la brida de la caja de transferencia pueden aflojarse

    Notificada el 3 de agosto de 1998Años de modelo 1998Campaña de la NHTSA 98V1800003062 vehículos afectados

    Las tuercas flojas de la brida pueden permitir que el árbol de transmisión se separe y deje el vehículo inoperativo. Los concesionarios inspeccionarán las tuercas de las bridas delantera y trasera; después apretarán las que estén flojas según las especificaciones y las remacharán en 2 puntos.

  2. La línea de freno delantera puede tener fugas por daños

    Notificada el 3 de junio de 1997Años de modelo 1996–1997Campaña de la NHTSA 97V092002873 vehículos afectados

    Un espacio libre insuficiente entre la línea de freno delantera izquierda y el brazo de suspensión puede permitir que la línea sufra daños, pierda líquido de frenos y reduzca la eficacia de frenado, aumentando la distancia de parada. Los concesionarios inspeccionarán la holgura y sustituirán la línea si está fuera de las especificaciones.

  3. La tornillería del buje delantero puede faltar

    Notificada el 11 de marzo de 1997Años de modelo 1997Campaña de la NHTSA 97V035002123 vehículos afectados

    Una arandela de seguridad o tornillos ausentes pueden hacer que la tuerca de ajuste del cojinete se afloje, provocando un juego excesivo en la rueda. El cojinete puede gripar y bloquear la rueda, afectando a la dirección y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los bujes y realizarán las reparaciones necesarias.

  4. El broche del cinturón de seguridad central trasero puede ser incorrecto

    Notificada el 12 de diciembre de 1996Años de modelo 1996Campaña de la NHTSA 96V248002163 vehículos afectados

    Es posible que la lengüeta del cinturón de seguridad central trasero no encaje en la hebilla incorrecta, lo que impediría una sujeción adecuada durante una frenada brusca o un choque. Los concesionarios inspeccionarán el cinturón y reemplazarán los conjuntos de hebilla incorrectos.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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