Llamadas a revisión del Acura RL
14 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Acura RL, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero sin cargo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
La humedad puede penetrar en el inflador de la bolsa de aire del conductor con el tiempo y hacer que se rompa durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los dealers reemplazarán el inflador, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa al desplegarse, y que salgan fragmentos metálicos despedidos hacia el habitáculo, lo que podría causar lesiones graves a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag frontal del pasajero se rompa durante el despliegue, enviando fragmentos de metal al interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El sistema de control de estabilidad puede aplicar los frenos inesperadamente
Un condensador dañado o una conexión a tierra floja pueden hacer que el sistema de control de estabilidad aplique los frenos inesperadamente, a veces sin luces de freno. Un frenado repentino puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un arnés de cables con un condensador sin cargo alguno y apretarán la conexión a tierra donde sea necesario.
El retén del cilindro maestro de frenos puede presentar fugas de líquido
El retén del cilindro maestro de frenos puede resecarse y curvarse, permitiendo que el líquido de frenos se filtre hacia el servofreno. Esto puede alterar el tacto del pedal de freno y reducir el rendimiento de frenado, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el retén, de forma gratuita.
La manguera de la dirección asistida puede agrietarse y tener fugas
Las altas temperaturas bajo el capó pueden deteriorar la manguera de la dirección asistida, agrietarla y provocar una fuga de líquido. El líquido sobre el catalizador caliente podría causar humo o un incendio bajo el capó. Los concesionarios instalarán una manguera resistente al calor sin coste.
El cable del relé de la bomba de combustible puede romperse
Un cable de la bobina en el relé de la bomba de combustible puede romperse, cortando la alimentación de la bomba. El motor puede no arrancar o calarse sin previo aviso mientras se conduce, lo que crea un riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el relé de forma gratuita.
El manual del propietario tiene datos incorrectos de la línea directa de seguridad
El manual del propietario proporciona información de contacto incorrecta para la línea directa de seguridad de vehículos de la NHTSA. Los propietarios y concesionarios recibirán una postal con la información correcta y las instrucciones para colocarla en el manual.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.