Llamadas a revisión del Acura RDX

16 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Acura RDX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede sufrir un cortocircuito

    Notificada el 21 de mayo de 2026Años de modelo 2019–2024Campaña de la NHTSA 26V33200098.892 vehículos afectados

    El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede hacer que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de peso del asiento sin costo.

  2. La asistencia de la dirección asistida puede fallar

    Notificada el 5 de septiembre de 2025Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 25V58200017.330 vehículos afectados

    Un software de dirección asistida mal calibrado puede poner el sistema en modo seguro (failsafe) y reducir la asistencia de la dirección, requiriendo un mayor esfuerzo al girar y aumentando el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios reprogramarán el software, de forma gratuita.

  3. Los engranajes de dirección pueden corroerse y atascarse

    Notificada el 15 de febrero de 2024Años de modelo 2024Campaña de la NHTSA 24V114000186 vehículos afectados

    El agua puede entrar en la caja de dirección y corroer los engranajes, haciendo que se atasquen y pudiendo causar la pérdida del control de la dirección y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán la cremallera de dirección asistida eléctrica de forma gratuita.

  4. El sensor de peso del asiento del pasajero puede hacer cortocircuito

    Notificada el 1 de febrero de 2024Años de modelo 2020–2022Campaña de la NHTSA 24V064000750.114 vehículos afectados

    El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, por lo que podría no desactivar el airbag según lo previsto. El despliegue involuntario del airbag durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de forma gratuita.

  5. La bomba de combustible puede fallar

    Notificada el 18 de diciembre de 2023Años de modelo 2014–2020Campaña de la NHTSA 23V8580002.490.460 vehículos afectados

    La bomba de combustible del depósito podría fallar y hacer que el motor se pare durante la marcha, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bomba de combustible gratis.

  6. El modulador VSA puede perder líquido de frenos

    Notificada el 15 de junio de 2023Años de modelo 2023Campaña de la NHTSA 23V430000386 vehículos afectados

    Una válvula con fugas en el modulador VSA puede provocar un movimiento involuntario con la función de retención del freno activada o un mayor recorrido del pedal, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios sustituirán el modulador sin coste.

  7. La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede no abrocharse

    Notificada el 9 de marzo de 2023Años de modelo 2019–2020Campaña de la NHTSA 23V158000448.613 vehículos afectados

    Un problema de fabricación puede hacer que el canal de la hebilla interfiera con el botón de liberación, impidiendo que el cinturón de seguridad se abroche. Un cinturón desabrochado puede no retener al ocupante en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán los botones o los conjuntos de las hebillas según sea necesario, sin costo alguno.

  8. El árbol de transmisión delantero puede fallar

    Notificada el 2 de diciembre de 2021Años de modelo 2021Campaña de la NHTSA 21V939000279 vehículos afectados

    Un componente del árbol de transmisión delantero puede fallar, provocando una pérdida repentina de la fuerza motriz o permitiendo que el vehículo se mueva estando estacionado si no se aplica el freno de estacionamiento. Los concesionarios reemplazarán el árbol de transmisión afectado sin costo.

  9. La bomba de combustible puede fallar y parar el motor

    Notificada el 25 de marzo de 2021Años de modelo 2019–2020Campaña de la NHTSA 21V215000624.552 vehículos afectados

    La bomba de combustible de baja presión puede fallar y hacer que el motor se pare mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible sin coste.

  10. La bomba de combustible puede fallar y apagar el motor

    Notificada el 28 de mayo de 2020Años de modelo 2019Campaña de la NHTSA 20V314000135.995 vehículos afectados

    La bomba de combustible de baja presión puede fallar y apagar el motor mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo.

  11. El inflador del airbag del conductor puede explotar

    Notificada el 27 de junio de 2019Años de modelo 2015Campaña de la NHTSA 19V5000001558 vehículos afectados

    El inflador del airbag del conductor puede explotar si se degrada su propelente y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador sin cargo.

  12. El inflador del airbag del conductor puede explotar

    Notificada el 6 de marzo de 2019Años de modelo 2007–2016Campaña de la NHTSA 19V1820001.101.534 vehículos afectados

    Un error de fabricación puede hacer que el inflador del airbag frontal del conductor explote al desplegarse, proyectando fragmentos de metal que podrían causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin cargo.

  13. La información de la etiqueta de certificación podría borrarse

    Notificada el 18 de abril de 2017Años de modelo 2017Campaña de la NHTSA 17V2560001425 vehículos afectados

    La tinta de la etiqueta de certificación podría borrarse al exponerse a un disolvente alcohólico. Sin esa información, el vehículo podría sobrecargarse, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de certificación sin costo.

  14. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse

    Notificada el 3 de febrero de 2016Años de modelo 2007–2016Campaña de la NHTSA 16V0610002.232.187 vehículos afectados

    La humedad puede penetrar en el inflador de la bolsa de aire del conductor con el tiempo y hacer que se rompa durante el despliegue, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los dealers reemplazarán el inflador, sin cargo.

  15. El selector de marchas puede salir de Estacionamiento sin frenar

    Notificada el 15 de abril de 2013Años de modelo 2013Campaña de la NHTSA 13V143000204.169 vehículos afectados

    A temperaturas bajo cero, el bloqueo de la palanca de cambios puede responder lentamente y permitir que el selector de marchas salga de Estacionamiento sin presionar el freno. El vehículo podría rodar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un mecanismo de bloqueo actualizado sin cargo alguno.

  16. La etiqueta de certificación puede mostrar tamaños incorrectos de neumáticos y llantas

    Notificada el 13 de agosto de 2007Años de modelo 2008Campaña de la NHTSA 07V358000744 vehículos afectados

    Una etiqueta de certificación incorrecta puede omitir la información requerida sobre el tamaño de los neumáticos y las llantas. Los concesionarios la retirarán y aplicarán la etiqueta correcta.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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