U0456: Datos no válidos recibidos del módulo de control de la temperatura del refrigerante

Qué significa

Un módulo receptor detectó datos no plausibles procedentes del módulo de control de la temperatura del refrigerante (termostato eléctrico). Los valores de temperatura objetivo y real no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control de la temperatura del refrigerante gestiona un termostato controlado electrónicamente e informa de la información relacionada con la temperatura a otros módulos. El código U0456 se registra cuando un módulo receptor considera que la relación entre el valor de consigna informado y la temperatura real es implausible y rechaza los datos; esto es un fallo de validez de datos, no una prueba por sí misma de que el motor se esté sobrecalentando.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Avería interna del módulo o deriva de la señal de entrada de un sensor
2. Incompatibilidad de versiones de software tras una sustitución
3. La pasarela enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanee los módulos del motor y del sistema de refrigeración en busca del código U0456 y de códigos relacionados con la temperatura o el termostato, guardando los datos de imagen congelada y las lecturas del refrigerante antes de borrarlos.
2. Con el motor frío, compare las lecturas de temperatura del refrigerante de la herramienta de escaneo con las condiciones ambientales y compruebe si los valores cambian de forma fluida a medida que el motor se calienta.
3. Inspeccione el módulo de control de la temperatura del refrigerante, el conector del termostato y el cableado visible en busca de daños, corrosión, conexiones flojas o contaminación por refrigerante.
4. Compruebe el nivel de refrigerante y busque fugas, evitando abrir el sistema de refrigeración cuando esté caliente.
5. Utilice los datos de escaneo o el procedimiento de prueba especificado por el fabricante para comparar el valor de consigna del termostato ordenado con la temperatura real informada.
6. Si el módulo o una unidad de control en comunicación fue sustituida o actualizada, verifique la compatibilidad del software y la configuración; a continuación, pruebe el módulo y la red según lo especificado.

Soluciones habituales

• Repare un conector o cableado de control del termostato que esté flojo, corroído o dañado.
• Corrija la incompatibilidad de software o configuración del módulo tras su sustitución o programación.
• Repare una fuga de refrigerante u otra condición que esté distorsionando las lecturas de temperatura.
• Sustituya un sensor de temperatura defectuoso, un termostato controlado electrónicamente o un módulo de control únicamente después de que las pruebas lo identifiquen.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si la aguja de temperatura sube, aparece una advertencia de refrigerante o el motor funciona inusualmente caliente, deténgase de forma segura y deje que se enfríe; el sobrecalentamiento puede causar daños graves en el motor. De lo contrario, gestione un diagnóstico pronto, ya que unos datos de temperatura incorrectos pueden afectar al control del motor y a las emisiones.