U040B: Datos no válidos recibidos del módulo de control de la recirculación de gases de escape A

Qué significa

Un módulo de control ha recibido datos del módulo de control de la recirculación de gases de escape A que considera no válidos o inverosímiles. Las emisiones o el funcionamiento del motor pueden verse afectados; los efectos concretos dependen del vehículo.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo A de control de la recirculación de gases de escape informa a otros módulos, a través de la red del vehículo, del estado del sistema EGR y de datos de funcionamiento relacionados. U040B se establece cuando un módulo receptor rechaza por inverosímil un mensaje del módulo A de la EGR; por sí solo, el código no demuestra que la válvula o el conducto EGR estén averiados.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Datos inverosímiles o incorrectos del módulo de control EGR
2. Incompatibilidad de software o configuración
3. Corrupción intermitente de datos en la red

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos del freeze frame para identificar el módulo receptor y los códigos de EGR, motor o red presentes junto con U040B.
2. Comprueba los datos en vivo del estado del módulo A de la EGR y los valores relacionados solicitados o comunicados; anota las lecturas ausentes o inverosímiles.
3. Inspecciona el conector del módulo A y el cableado de red visible para detectar terminales flojos, corrosión, daños por calor o rozaduras.
4. Comprueba la alimentación y la masa del módulo A de la EGR y luego verifica sus circuitos relacionados de sensores y señales según las especificaciones del fabricante.
5. Inspecciona los componentes y conductos EGR asociados al módulo A para detectar daños u obstrucciones si los datos del scan tool también apuntan a un problema de funcionamiento de la EGR.
6. Si el cableado y las entradas están en buen estado, verifica la configuración del módulo A y la compatibilidad del software, e investiga las averías de red siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado o corroído, o los terminales del conector del módulo A de control de la EGR.
• Repara el circuito de alimentación, masa o sensor que haya fallado y se haya identificado durante las pruebas.
• Limpia o repara un componente o conducto EGR si la inspección confirma una obstrucción o avería mecánica.
• Corrige la incompatibilidad del software o la configuración del módulo A.
• Sustituye el módulo A de control de la EGR solo si las pruebas confirman una avería interna.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita acelerar con fuerza o hacer trayectos largos si el motor funciona mal o tiene potencia limitada; una avería del control de la EGR o de emisiones puede empeorar la conducción y las emisiones. Detente si el motor se sobrecalienta, se cala repetidamente o resulta difícil de controlar.