Qué significa
El módulo de control detecta una tensión alta en el circuito de tensión de referencia del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2. La lectura del sensor puede no ser fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 utiliza un circuito de tensión de referencia para proporcionar lecturas que el módulo de control pueda interpretar. El código P2AC6 se establece cuando la tensión de dicho circuito es superior a la esperada, lo que puede deberse al contacto con la tensión de la batería, un suministro de sobretensión o una conexión defectuosa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de referencia en cortocircuito a B+
- Sobretensión en el regulador de referencia del sensor
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y compara los datos del sensor del banco 2 y de los ajustes de combustible con los del banco 1, si está equipado, para establecer cuándo aparece la falla de alta tensión.
- Inspecciona el cableado de referencia del banco 2 en busca de desgaste por fricción o contacto con una línea de alimentación y verifica su conector en busca de corrosión o pines sueltos.
- Mide la tensión de referencia en el conector del sensor del banco 2 utilizando el procedimiento del fabricante para verificar que está por encima del rango.
- Con el circuito aislado según lo especificado, prueba el cable de referencia del banco 2 en busca de un cortocircuito a la tensión de la batería e inspecciona el cableado cercano en busca de contacto cruzado.
- Si el arnés está bien, prueba el sensor del banco 2 y el circuito de suministro de referencia en busca de una falla interna o una fuente de sobretensión.
Soluciones habituales
- Reparación de un cable de referencia del banco 2 en cortocircuito a la tensión de la batería.
- Limpieza o reparación de terminales del conector del banco 2 corroídos o sueltos.
- Reorientación o aseguramiento de las secciones del arnés que estén en contacto con una línea de alimentación.
- Reemplazo del sensor del banco 2 o reparación de su suministro de referencia solo si las pruebas confirman que es la fuente del exceso de tensión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero el consumo de combustible puede aumentar y la prueba de emisiones puede verse afectada. Limita la conducción si el motor comienza a vacilar o a funcionar con aspereza.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.