Qué significa
La tensión del circuito de control del actuador del bloqueo de estacionamiento o del trinquete está por encima del rango esperado. El código identifica una condición del circuito; por sí solo no identifica el componente averiado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito del actuador del bloqueo de estacionamiento o del trinquete acciona el mecanismo que mantiene la transmisión en la posición Park. P288A se activa cuando el módulo de control detecta una tensión por encima del rango esperado en ese circuito de control; una lectura alta puede deberse a un cortocircuito a tensión de batería o a una bobina del actuador abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Bobina del actuador abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de la transmisión encendido
- Dificultad para cambiar a la posición de estacionamiento o salir de ella
- Es posible que la posición de estacionamiento no se acople o se libere según lo esperado
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y los códigos relacionados de la transmisión para comprobar si la lectura alta se produjo durante una orden al actuador de Park.
- Inspecciona el cableado del actuador en busca de daños que puedan hacer que el cable de control entre en contacto con la tensión de batería, y comprueba si el conector presenta corrosión o terminales flojos.
- Con el esquema eléctrico del fabricante, mide el circuito de control durante una orden y compara la lectura con el rango especificado.
- Con la alimentación aislada según las indicaciones de la información de servicio, comprueba si la bobina del actuador está abierta e inspecciona el estado de los contactos del conector.
- Si el cableado y el actuador funcionan correctamente, comprueba la salida del módulo de control y su conector para detectar una avería.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control cortocircuitado a tensión de batería.
- Repara los terminales del conector del actuador si están corroídos, flojos o dañados.
- Sustituye el actuador si su bobina está abierta.
- Repara el circuito de salida del módulo de control si las pruebas confirman que es la causa de la lectura alta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Acciona el freno de estacionamiento y no confíes en la posición Park si no se acopla o libera de forma constante. Evita conducir si el funcionamiento de Park es poco fiable, porque el mecanismo de estacionamiento podría no inmovilizar el vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.