Qué significa
El actuador del canal B del control de la gama de la transmisión indica una señal eléctrica baja. No se puede solicitar el acoplamiento mecánico del selector de marchas como se espera.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El actuador B de control de gama de la transmisión mueve o habilita una parte mecánica del sistema de selección de marchas. El módulo de control de la transmisión supervisa el circuito del actuador B y genera este código cuando la lectura eléctrica es inferior a la esperada, por lo que puede no producirse el acoplamiento solicitado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del actuador
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o inexistentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta los datos en vivo de la transmisión para comprobar la gama solicitada y el estado del actuador, e identificar cuándo se produce el fallo del canal B.
- Comprueba si la transmisión está en modo de emergencia y anota cualquier discrepancia entre la gama seleccionada y la que informa el módulo.
- Inspecciona el conector y el cableado del actuador B para detectar corrosión, aislamiento dañado, terminales flojos o un cable en contacto con masa.
- Con el circuito sin alimentación, según las indicaciones del fabricante, comprueba si la bobina del actuador B presenta un cortocircuito interno y compárala con la especificación del fabricante.
- Comprueba si el cable de control B está en cortocircuito con masa y revisa la continuidad del conector siguiendo el esquema eléctrico del vehículo y el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del actuador B.
- Repara el cable de control del canal B donde esté en cortocircuito con masa.
- Sustituye el actuador B si su bobina tiene un cortocircuito interno.
- Borra el código y comprueba el funcionamiento del canal B con las verificaciones especificadas para la transmisión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si faltan cambios, la transmisión patina o cambia bruscamente, o queda bloqueada en una marcha; busca una forma segura de llevar el vehículo a reparar, porque seguir utilizándolo puede agravar los daños en la transmisión. Si la transmisión sigue cambiando normalmente, limita la conducción y evita cargas pesadas hasta que se diagnostique el fallo del canal B.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.