Qué significa
La tensión en la línea del interruptor de reducción de marcha está por debajo del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por las juntas del conector o al retroceso de un pin; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito del interruptor de reducción de marcha transmite al módulo de control de la transmisión la solicitud del conductor de seleccionar una marcha más baja. Este código se establece cuando la señal supervisada está por debajo del rango esperado, lo que puede ocurrir por un cortocircuito a masa, porque el interruptor se queda en la posición accionada o por una resistencia excesiva en una conexión corroída.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable del interruptor en cortocircuito a masa
- Interruptor atascado en posición accionada
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor o de la transmisión
- Es posible que el interruptor de reducción de marcha no responda
- Es posible que no se puedan seleccionar reducciones manuales
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y observa en una herramienta de diagnóstico el voltaje o el estado del interruptor de reducción de marcha, tanto suelto como accionado, para confirmar la señal baja.
- Inspecciona el interruptor y el conector para detectar un botón atascado, corrosión, humedad o terminales retraídos en el conector.
- Revisa el cableado del circuito del interruptor para detectar un cortocircuito a masa o rozaduras, y mueve suavemente el mazo mientras observas los datos en vivo para ver si cambian.
- Comprueba la continuidad del interruptor y del circuito según el procedimiento del fabricante para distinguir entre un interruptor atascado y una falla del cableado.
- Si el interruptor y el cableado están en buen estado, comprueba la señal en el conector del módulo de control de la transmisión y verifica sus masas antes de considerar una falla del módulo.
Soluciones habituales
- Libera o sustituye el interruptor de reducción de marcha si permanece accionado o tiene los contactos contaminados.
- Limpia y asegura los terminales corroídos del conector del interruptor cuando corresponda.
- Repara el cable en cortocircuito o rozado del circuito del interruptor de reducción de marcha.
- Sustituye el interruptor si no supera la prueba de continuidad o de señal del fabricante.
- Repara la conexión del módulo de control o sustituye el módulo solo si las pruebas aíslan allí la falla.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la transmisión cambia de marcha con normalidad, quizá puedas conducir con precaución, pero no dependas del interruptor de reducción de marcha ni de las reducciones manuales. Evita situaciones en las que necesites una marcha más baja para mantener el control, como descensos pronunciados o adelantamientos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.