P273E: Sobretemperatura del módulo A de control del cambio de marchas

Qué significa

El módulo A de control del cambio de marchas ha alcanzado una temperatura excesiva. Puede deberse a una actividad de conmutación excesiva, una carga elevada y prolongada del motor o una refrigeración insuficiente.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

El módulo de control de cambios A gestiona parte del accionamiento de la transmisión y supervisa su propia temperatura de funcionamiento. El código se almacena cuando detecta que el módulo se ha calentado demasiado. Esto puede deberse a una carga prolongada del actuador o a una obstrucción del flujo de aire de refrigeración en su conducto.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Carga elevada y prolongada del actuador
2. Conducto de aire de refrigeración obstruido por residuos

Síntomas

• Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
• Cambios bruscos, retardados o ausentes
• Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
• Patinamiento o tirones al cambiar de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos del cuadro congelado y la temperatura del módulo para determinar cuándo se sobrecalentó el módulo A y si la falla se produjo después de cambios de marcha repetidos o de una carga prolongada.
2. Inspeccione el canal de aire de enfriamiento del módulo A y el área circundante en busca de residuos, obstrucciones o daños que puedan restringir el flujo de aire.
3. Verifique el cableado y los conectores del módulo y del actuador en busca de daños por calor, corrosión o conexiones flojas que puedan incrementar la carga eléctrica.
4. Comprueba si hay cambios de marcha difíciles y repetidos u otras condiciones que puedan mantener el actuador de cambios bajo carga durante mucho tiempo.
5. Si el flujo de aire y el cableado están en buen estado, haga revisar la operación del actuador y las lecturas de temperatura del módulo utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Retira los residuos que obstruyan el conducto de aire de refrigeración del módulo de control de cambios A.
• Repare las conexiones de cableado del módulo y del actuador que estén dañadas o flojas.
• Corrija una falla en la transmisión o en el actuador que esté haciendo que el sistema de cambios trabaje bajo carga sostenida.
• Sustituye el módulo A si las pruebas confirman que falla la medición de temperatura o la refrigeración interna.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si los cambios siguen siendo normales y no hay signos de sobrecalentamiento, conduce con suavidad solo lo necesario para llegar a un lugar seguro y diagnosticar la falla. Detente si los cambios tardan en producirse, son bruscos o dejan de realizarse; el sobrecalentamiento continuado puede alterar los cambios y dañar el módulo o la transmisión.