Qué significa
La ECU supervisa indirectamente el caudal de la EGR mediante la retroalimentación del MAF, MAP o de la presión diferencial y detecta que el caudal real de la EGR no coincide con el valor ordenado durante un periodo prolongado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) envía una cantidad controlada de gases de escape hacia la admisión para reducir las emisiones. La ECU compara el funcionamiento ordenado del EGR con el flujo de aire indirecto o la retroalimentación de presión, y el código P2413 se establece cuando el flujo medido no coincide persistentemente con lo que la ECU espera.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Acumulación de carbonilla en los conductos de la EGR
- Válvula EGR agarrotada
- Fallo del sensor de presión diferencial de la EGR
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible ralentí irregular, vacilaciones o pérdida de potencia
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba los códigos relacionados con EGR, MAF, MAP y presión diferencial antes de borrar nada.
- Inspecciona la válvula EGR, sus conductos y las mangueras conectadas en busca de acumulación de carbón, obstrucciones o daños que puedan restringir el flujo.
- Utiliza los datos en vivo de la herramienta de diagnóstico para comparar el funcionamiento ordenado de la EGR con la respuesta de MAF, MAP o presión diferencial en las condiciones registradas en el cuadro congelado.
- Comprueba el conector y el cableado de la válvula EGR, luego prueba el movimiento u operación de la válvula utilizando el procedimiento de diagnóstico aprobado para el vehículo.
- Si la válvula y los conductos están limpios, comprueba el sensor de presión diferencial y sus mangueras, u otros sensores de retroalimentación, según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia la carbonilla de los conductos EGR obstruidos siguiendo el procedimiento adecuado para el vehículo.
- Repara o sustituye las mangueras dañadas u obstruidas del sensor de presión diferencial.
- Sustituye una válvula EGR atascada después de confirmar que el control y el cableado están en buen estado.
- Sustituye un sensor de presión diferencial de EGR defectuoso después de comprobar su circuito y las líneas de presión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, en general puedes hacer un trayecto corto y suave para llevarlo a diagnóstico, pero evita acelerar con fuerza si pierde potencia o vacila. Las averías persistentes de EGR pueden aumentar las emisiones y provocar un funcionamiento irregular o que el motor se cale.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.