P2073: Correlación entre presión absoluta del colector/flujo de masa de aire y posición de la mariposa al ralentí

Qué significa

Al ralentí, la relación entre MAP/MAF y la posición de la mariposa no coincide con el mapa calibrado. Las causas típicas son una fuga de vacío, un MAF sucio, una placa de mariposa que se atasca o una deriva del sensor.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

Al ralentí, la unidad de control del motor compara la posición de la mariposa con el flujo de aire medido por el sensor MAF y la presión de admisión medida por el sensor MAP. El código P2073 se registra cuando esas lecturas no concuerdan con la relación calibrada para el ralentí, lo que puede ocurrir si entra aire no medido en la admisión o si un sensor o la mariposa informa de un flujo de aire incorrecto.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fuga de vacío: manguera agrietada, junta o PCV
2. Sensor MAF contaminado
3. Acumulación de carbonilla en la placa de mariposa

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Pérdida de potencia, vacilaciones al acelerar
• Ralentí irregular o inestable
• Aumento del consumo de combustible
• Posible dificultad para arrancar

Cómo diagnosticarlo

1. Comprueba los datos del cuadro congelado y las lecturas en vivo de MAP, MAF y posición de la mariposa al ralentí para ver qué valor no coincide y en qué condiciones.
2. Inspecciona los conductos de admisión, las mangueras de vacío, las uniones del colector y el sistema PCV para detectar grietas o fugas por las que pueda entrar aire después del MAF.
3. Comprueba si el filtro de aire y el elemento sensor del MAF están contaminados u obstruidos; limpia el MAF únicamente con un limpiador adecuado para sensores, si corresponde.
4. Inspecciona la mariposa para detectar carbonilla o atascos, y comprueba que se mueva suavemente según la orden.
5. Si las lecturas siguen sin coincidir, comprueba los circuitos y la respuesta de los sensores MAP, MAF y de posición de la mariposa conforme a las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara una manguera de vacío agrietada, una conexión del PCV o una fuga en la junta de admisión.
• Limpia el sensor MAF contaminado con un limpiador adecuado para sensores.
• Limpia la carbonilla de la mariposa siguiendo un procedimiento adecuado.
• Repara el cableado dañado de los sensores o sustituye el sensor que no supere las pruebas según sus especificaciones.

¿Puedo seguir conduciendo?

Es posible que puedas conducir distancias cortas hasta un taller si el motor funciona de manera estable, pero evita acelerar con fuerza si da tirones o pierde potencia. Un ralentí irregular o inestable puede provocar que el motor se cale, y la avería puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones.