P0B13: Correlación entre los sensores A/B de corriente del paquete de baterías híbridas/EV

Qué significa

El módulo de control detecta un fallo de correlación entre los sensores A y B de corriente del paquete de baterías híbridas/EV.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

Los sensores A y B de corriente del paquete de baterías proporcionan lecturas de corriente que el módulo de control puede comparar para verificar su coherencia. El código P0B13 se establece cuando sus lecturas no correlacionan como se espera, lo que apunta a un posible fallo en cualquiera de los sensores, en su circuito o en una conexión eléctrica compartida.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo en uno de los sensores de corriente o en su circuito
2. Fallo en el cableado o el conector
3. Fallo en la conexión eléctrica o en la referencia

Síntomas

• Luz de advertencia del sistema EV/híbrido encendida
• Potencia de salida reducida o modo de emergencia
• La carga puede fallar o ser más lenta
• Autonomía eléctrica reducida

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de imagen congelada y compara las lecturas en vivo de los sensores A y B de corriente bajo las mismas condiciones de funcionamiento para identificar qué lectura diverge.
2. Con el vehículo apagado según lo especificado por el fabricante, inspecciona los conectores accesibles y el cableado de ambos sensores en busca de daños, corrosión, terminales flojos o mal asentamiento.
3. Comprueba si hay otros códigos de sensores de corriente, de referencia o de masa que puedan identificar un fallo eléctrico compartido.
4. Utilizando el diagrama de cableado, prueba los circuitos de alimentación, masa, referencia y señal de los sensores A y B frente a la especificación del fabricante.
5. Si las comprobaciones de los circuitos son correctas, compara la salida de cada sensor con la especificación del fabricante bajo condiciones similares para aislar el sensor defectuoso.

Soluciones habituales

• Reconecta y asegura el conector del sensor que tenga una conexión deficiente.
• Repara el cableado dañado o las conexiones defectuosas compartidas de referencia o de masa.
• Repara el circuito de señal identificado como fuera de especificación.
• Reemplaza el sensor A o B únicamente después de que las pruebas identifiquen qué sensor está causando la discrepancia.

¿Puedo seguir conduciendo?

Limita la conducción si la potencia se reduce o la carga se ve afectada, y evita depender de la autonomía eléctrica del vehículo. Detente si la propulsión se vuelve poco fiable; unas lecturas de corriente contradictorias pueden hacer que el módulo de control restrinja el funcionamiento de la batería.