Qué significa
El interruptor de subida/bajada de marchas indica un fallo de rango/rendimiento. Las solicitudes de cambio manual mediante las levas o el selector no se pueden interpretar de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El interruptor de subida y bajada de marchas, a menudo integrado en una leva o selector, envía las solicitudes de cambio manual del conductor a los controles de la transmisión. Este código se registra cuando la señal del interruptor está fuera de su rango esperado o no responde de manera lo suficientemente consistente como para interpretar la solicitud de forma fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contactos del interruptor desgastados
- Contacto de alta resistencia
- El elemento del sensor ha envejecido y está fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueado en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de cuadro congelado y comprueba si hay códigos relacionados con la transmisión o el interruptor antes de borrar nada.
- Utiliza los datos en vivo del escáner para accionar los controles de aumento y reducción de marcha y observa si cada solicitud cambia de estado de manera consistente.
- Inspecciona la leva o el interruptor selector y su conector en busca de atascos, desgaste, holgura, corrosión o contaminación por fluido.
- Comprueba el cableado del interruptor en busca de daños o alta resistencia, especialmente donde se mueve con el volante o el selector.
- Prueba la señal del interruptor en todo su rango de funcionamiento en comparación con las especificaciones del fabricante para distinguir unos contactos desgastados de un fallo de cableado.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector del interruptor.
- Repara el cableado dañado o con alta resistencia del circuito del interruptor de cambio.
- Sustituye el interruptor de cambio ascendente y descendente o el conjunto de levas si está desgastado y su señal es irregular.
- Recalibra el interruptor solo si el procedimiento del fabricante lo requiere.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios automáticos normales siguen siendo predecibles, es posible realizar un viaje corto y prudente para su diagnóstico, pero no confíes en las solicitudes manuales de las levas o el selector. Evita conducir si los cambios se vuelven bruscos, demorados o impredecibles.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.