P074B: No se puede seleccionar la marcha 3

Qué significa

La transmisión no puede acoplar la marcha 3 cuando se ordena. El elemento que debería aplicarse en esa marcha —el solenoide de cambio, el paquete de embragues o la banda— no genera ni mantiene presión, por lo que la marcha no llega a acoplarse. Esto puede causar patinamiento, falta de transmisión de potencia en esa marcha o la activación forzada del modo de emergencia. Entre las posibles causas están un solenoide de cambio averiado, un paquete de embragues desgastado o un fallo del cuerpo de válvulas o del suministro hidráulico en el circuito de la marcha 3.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

La transmisión aplica una combinación determinada de embragues, bandas y conductos hidráulicos para producir la 3.ª marcha. P074B indica que el módulo ordenó la 3.ª marcha, pero no detectó la relación de transmisión ni la transferencia de potencia esperadas; por eso, la 3.ª marcha no se acopló como debía. El fallo puede estar relacionado con el control de cambio de la marcha 3, su aplicación hidráulica o un elemento de fricción interno.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo en el circuito de control del cambio de la marcha 3
2. Solenoide de cambio atascado o averiado
3. Fallo del cuerpo de válvulas o de la presión hidráulica
4. Fallo mecánico o del embrague interno

Síntomas

• Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
• Cambios bruscos, tardíos o ausentes
• Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
• Patinamiento o tirones al cambiar de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y compara la marcha ordenada con la marcha real y las velocidades de entrada y salida para confirmar las condiciones en que no se acopla la 3.ª marcha.
2. Comprueba el nivel y el estado del líquido de la transmisión según el procedimiento del fabricante, ya que un nivel bajo o un líquido degradado pueden afectar al circuito de aplicación de la marcha 3.
3. Inspecciona el cableado y los conectores de la transmisión para detectar contactos flojos, corrosión o daños en los circuitos de control de los cambios.
4. Usa un escáner y el diagrama eléctrico para comprobar el circuito del solenoide de cambio de la 3.ª marcha y su funcionamiento según la orden del módulo, siguiendo el procedimiento del fabricante.
5. Si las pruebas del circuito son correctas, investiga los conductos hidráulicos de la marcha 3 y el embrague o la banda internos según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Corrige el nivel o el estado del líquido siguiendo el procedimiento del fabricante.
• Repara los cables dañados o los terminales del conector del circuito de control de cambio de la marcha 3.
• Sustituye el solenoide de control de la marcha si las pruebas muestran que está atascado o averiado.
• Repara el cuerpo de válvulas o el fallo hidráulico que afecta a la aplicación de la marcha 3.
• Repara o sustituye el embrague o la banda internos desgastados si se confirma el fallo.

¿Puedo seguir conduciendo?

Limita la conducción si la 3.ª marcha patina o no se acopla; evita remolcar, subir pendientes pronunciadas y conducir a alta velocidad. Si la transmisión sigue cambiando de marcha repetidamente o patinando, el líquido puede sobrecalentarse y los embragues internos pueden dañarse.