Qué significa
El circuito de control de presión de aceite del motor está bloqueado en posición activada. La presión de aceite resultante y el funcionamiento de la bomba dependen del diseño del motor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sistema de control de presión de aceite del motor ajusta el caudal de la bomba de aceite según las condiciones del motor. El módulo de control supervisa el circuito de control de la bomba y establece P06DE cuando detecta que el circuito está bloqueado en activado; por eso, el funcionamiento de la bomba y la presión de aceite pueden variar según el diseño del motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Regulador bloqueado en posición activada
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
- Desgaste del componente con el paso del tiempo: holgura mecánica
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible modo de emergencia o imposibilidad de arrancar
- Varios fallos asociados en distintos módulos
- Puede ser necesario reiniciar o volver a realizar el aprendizaje después de la reparación
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos congelados (freeze frame) y los códigos relacionados con la presión de aceite para saber en qué condiciones del motor se registró la falla.
- Comprueba el nivel y el estado del aceite; después, inspecciona el regulador de control de presión de aceite, el conector y el cableado cercano para detectar contaminación o daños.
- Con un equipo de diagnóstico, compara el mando solicitado de control de presión de aceite con la respuesta indicada, si el vehículo proporciona esos datos.
- Prueba el circuito del regulador y su cableado para detectar cortocircuitos, circuitos abiertos o conexiones deficientes, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si las comprobaciones eléctricas son correctas, evalúa si la carbonilla, los residuos o el desgaste mecánico impiden que el regulador se mueva libremente.
Soluciones habituales
- Limpia o repara una conexión del regulador contaminada o dañada.
- Repara el cableado rozado, en cortocircuito o flojo del circuito de control de presión de aceite.
- Limpia o sustituye un regulador atascado por carbonilla o residuos.
- Sustituye un componente de control de presión de aceite desgastado o defectuoso; después, borra los códigos y realiza cualquier reaprendizaje necesario.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir con exigencias hasta comprobar el control de presión de aceite, especialmente si se enciende el testigo de presión o el motor suena anormal; si ocurre cualquiera de estas cosas, apaga el motor. Una presión o un funcionamiento incorrectos de la bomba pueden dañar el motor, y la falla también puede provocar pérdida de potencia o problemas de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.