P0635: Circuito de control de la dirección asistida

Qué significa

Se detecta un fallo general en el circuito de salida de control de la dirección asistida; normalmente es la línea que la ECU utiliza para solicitar un aumento del ralentí cuando la carga de la dirección es alta o para activar una bomba eléctrica.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

El circuito de control de la dirección asistida transmite una solicitud de control entre el módulo de control del motor y el sistema de dirección asistida. Dependiendo del vehículo, puede solicitar una velocidad de ralentí del motor adicional cuando aumenta la carga de la dirección o activar una bomba de dirección eléctrica. El código P0635 se registra cuando el módulo detecta una falla en este circuito sin especificar si la señal es baja, alta o intermitente.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de control de la dirección asistida
2. Mal contacto en el conector o mala conexión a masa
3. Fallo en la salida de control de la dirección asistida
4. Fallo del sistema de dirección asistida o de la bomba

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Es posible que se active el modo de emergencia o que el motor no arranque
• Múltiples fallos secundarios en distintos módulos
• Puede ser necesario reiniciar o realizar un reaprendizaje después de la reparación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos de cuadro congelado, anotando las fallas relacionadas con la dirección y si el código regresa con el motor en marcha o con carga en la dirección.
2. Inspecciona el cableado y los conectores de control de la dirección asistida a lo largo de la ruta entre el módulo de control del motor y el sistema de dirección en busca de flojedad, corrosión, roces o daños.
3. Verifica los fusibles pertinentes, las alimentaciones de energía y las masas, y luego compara el estado del circuito de control con el diagrama de cableado del fabricante.
4. Con una herramienta de diagnóstico, compara el soporte de dirección solicitado o el comando de aumento de ralentí con la respuesta del circuito mientras giras suavemente el volante con el vehículo detenido.
5. Prueba si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el cableado de control y verifica que el sistema de dirección asistida o la bomba respondan a la señal solicitada antes de considerar una falla del módulo.

Soluciones habituales

• Limpia y asegura un conector de control de la dirección asistida que esté flojo o corroído.
• Repara una sección abierta, en cortocircuito o dañada del cableado de control de la dirección asistida.
• Restaura una masa o alimentación de energía deficiente en el circuito de control de la dirección.
• Repara el sistema de dirección asistida o la bomba si su falla impide que se lleve a cabo la solicitud de control.
• Reemplaza o reprograma un módulo de control solo si las pruebas del circuito y del sistema confirman que está defectuoso.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el esfuerzo de la dirección es normal, es posible realizar un viaje corto hasta un taller, pero prepárate para una dirección más dura o cambios en la velocidad del motor al estacionar. Evita conducir si la asistencia a la dirección es reducida o impredecible; la pérdida de asistencia puede dificultar la dirección a baja velocidad.