P061A: Rendimiento del par motor según el módulo de control interno

Qué significa

Una autocomprobación interna del módulo de control indica una avería en el procesamiento del valor de «par motor». El módulo calcula y comprueba de forma redundante este valor dentro de su propio procesador; el código se registra cuando los resultados no coinciden. Indica una avería de hardware o software dentro del propio módulo, no un defecto del sensor externo. Las causas son una avería interna del procesador o la memoria, software del módulo de control dañado o tensión de alimentación del módulo baja o inestable.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

El módulo de control calcula un valor de par motor y comprueba su propio procesamiento de ese valor. P061A se activa cuando no coinciden las comprobaciones internas del valor de par del módulo; apunta al procesamiento del módulo, al software o a la integridad de su alimentación, pero no demuestra que esté averiado un sensor externo.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Alimentación eléctrica o conexión a masa del módulo de control baja o inestable
2. Mal contacto en el conector del módulo o cableado dañado
3. Avería del software o la calibración del módulo de control
4. Avería del hardware interno del módulo de control

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Posible modo de emergencia o imposibilidad de arranque
• Múltiples códigos de avería secundarios en distintos módulos
• Puede ser necesario reiniciar o reaprender tras la reparación

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y escanea todos los módulos para buscar averías relacionadas, prestando atención a los códigos de tensión de alimentación y comunicación.
2. Comprueba el estado de la batería y del sistema de carga para detectar una tensión baja o inestable que pueda interrumpir las autocomprobaciones del módulo de control.
3. Inspecciona la alimentación, la masa, los pines de los conectores y el mazo del módulo de control para detectar conexiones flojas, corrosión o daños.
4. Borra el código solo después de registrar los datos y sigue el procedimiento del fabricante del ciclo de conducción o de autocomprobación para ver si vuelve a aparecer la avería interna del par motor.
5. Busca actualizaciones de software aplicables del módulo de control y sigue el procedimiento de diagnóstico del fabricante para evaluar una posible avería interna del módulo.

Soluciones habituales

• Repara las conexiones defectuosas de alimentación o masa del módulo de control.
• Corrige una avería de la batería o del sistema de carga que provoque una alimentación inestable del módulo.
• Repara los pines o el cableado dañados o corroídos del conector del módulo.
• Vuelve a cargar el software del módulo si se especifica una actualización aplicable.
• Sustituye el módulo de control solo si la avería persiste y las pruebas confirman un fallo interno.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con normalidad, conduce solo cuando sea necesario mientras programas un diagnóstico, ya que el código afecta al procesamiento del par motor del módulo. Detente si el vehículo pierde potencia, el motor se cala o entra en un modo de potencia reducida.