P0612: Control del relé del módulo de control de los inyectores de combustible

Qué significa

Se ha detectado una avería en el control del relé del módulo de control de los inyectores de combustible. El código no identifica si la avería está en el relé, su cableado o su control.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El relé del módulo de control de los inyectores de combustible suministra alimentación al sistema de control de los inyectores o lo habilita, y un circuito de control acciona el relé. P0612 se activa cuando el módulo detecta una avería en esa función de control del relé; la avería puede estar en el relé, su cableado o conector, o el circuito de accionamiento del relé del módulo.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Avería del relé del módulo de control de los inyectores de combustible
2. Cableado del control del relé abierto, en cortocircuito o con alta resistencia
3. Mal contacto en el conector del relé o del módulo
4. Avería del controlador del relé en el módulo de control

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
• Aumento del consumo de combustible
• Posible olor a combustible o humo por el escape

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y busca averías de control de los inyectores, fallos de encendido y tensión para ver si el control del relé está interrumpiendo el funcionamiento de los inyectores.
2. Localiza el relé y el módulo de control usando la información del cableado del vehículo; después, inspecciona el relé, el zócalo y los conectores para detectar corrosión, daños por calor o terminales sueltos.
3. Comprueba la bobina del relé y los contactos conmutados según el procedimiento del fabricante, y verifica que el relé reciba la alimentación y la masa requeridas.
4. Comprueba el cable de control del relé entre el módulo y el relé para detectar circuitos abiertos, cortocircuitos o resistencia excesiva, y verifica que la alimentación y la masa del módulo sean fiables.
5. Si el relé y el circuito funcionan correctamente, sigue el procedimiento del fabricante para comprobar la orden del relé y su circuito de accionamiento en el módulo, incluidas las actualizaciones de software aplicables.

Soluciones habituales

• Limpia y fija correctamente los contactos de los conectores del relé o del módulo.
• Repara el cableado de control del relé si está abierto, en cortocircuito o tiene resistencia alta.
• Sustituye el relé del módulo de control de los inyectores si no supera la prueba del fabricante.
• Repara o sustituye el módulo solo si se confirma que la salida de accionamiento del relé está averiada, después de comprobar el circuito y la alimentación.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor presenta fallos de encendido, se cala o huele a combustible, evita conducir porque la alimentación de los inyectores podría ser poco fiable y el combustible sin quemar puede dañar el catalizador. Detente si el motor funciona de forma irregular o el testigo de advertencia parpadea.