Qué significa
La señal del sensor B de presión de escape da saltos o se interrumpe de forma intermitente. Este tipo de fallos del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por las juntas del conector o a terminales retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de presión de escape mide la presión del escape para la supervisión del DPF o el control del turbo, según el vehículo. El módulo de control activa P047E cuando la señal del sensor B da saltos o se interrumpe de forma intermitente, en vez de cambiar de manera uniforme con las condiciones del escape.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector intermitente
- Contacto intermitente en el conector debido a las vibraciones
- El mazo de cables roza con un componente que vibra
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida intermitente de potencia o aceleración lenta
- El humo de escape puede variar
- El rendimiento de combustible puede fluctuar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y observa los datos en vivo del sensor B para identificar cuándo se vuelve errática la señal.
- Inspecciona el conector del sensor B para detectar holgura, corrosión, entrada de agua o terminales que puedan moverse dentro del conector.
- Revisa el mazo del sensor B para detectar rozaduras o contacto con un componente que vibre o esté caliente.
- Mientras observas los datos en vivo, mueve suavemente el conector y el mazo del sensor B para comprobar si la señal da saltos o se interrumpe.
- Comprueba el sensor, la continuidad del cableado y el conducto de presión siguiendo el procedimiento del fabricante para distinguir una interrupción eléctrica de un problema de presión.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar y fija el conector del sensor B.
- Limpia o repara los terminales del conector que tengan un contacto intermitente.
- Repara el cableado rozado y fija el mazo lejos de las vibraciones y el calor.
- Sustituye el sensor B si no supera las pruebas de forma intermitente con el cableado en buen estado y el conducto de presión despejado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce con precaución y evita cargas elevadas si fluctúan la potencia o la aceleración. Detente si el motor pierde mucha potencia; las lecturas intermitentes pueden alterar el control del DPF o del turbo y provocar cambios en el humo de escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.